Страница 3 из 3
Добавлено: Вс авг 26, 2012 3:16 pm
DENISON
Aleks_190 писал(а):Пробило прокладку под головой,предстоит ремонт головы с притиркой клапанов и заменой мск.Есть желание расточить в механнике впускные каналы.Стоит это делать или нет???хочеться конечно услышать конкретный обоснованный ответ.заранее спасибо)
А как у тебя проявилась прогар прокладки?Как узнал,какие признаки?
Добавлено: Вс авг 26, 2012 3:41 pm
Mihasik
BlindHorse писал(а):Потому что тут на форуме у одной половины 303 силы, у второй половины 400+
Ага ну ну тока у кого 303 силы в реале дай бог 270 будет, а у кого 400+ может силы 303 и будет. За 400+ не думаю что больше 5-10 машин наберется.
У нас ведь как чип +80лс мап еще 30+ фронталка сил 100 дает, насос еще 50 ну и естественно 200сил турбина. Все тачка готова )))))))))))))
Добавлено: Вс авг 26, 2012 3:43 pm
Mihasik
altez писал(а):купить один выпускной вал от ADU
заказывал, сняли с поставки
Добавлено: Вс авг 26, 2012 9:19 pm
Aleks_190
DENISON писал(а):А как у тебя проявилась прогар прокладки?Как узнал,какие признаки?
трещина в голове оказывается была
признаки-дымность,троение,жор антифриза,высокое давление в системе охлаждения.
Добавлено: Ср авг 29, 2012 5:04 pm
DENISON
У меня еще резьба сорвалась под свечу, можно же сделать.Кто сталкивался помогите?
Добавлено: Ср авг 29, 2012 5:41 pm
Гриценко Вячеслав
DENISON писал(а):У меня еще резьба сорвалась под свечу, можно же сделать.Кто сталкивался помогите?
Футорку точат с наружней и внутренней резьбой. Голову снимать надо
Добавлено: Ср авг 29, 2012 5:47 pm
DENISON
Ну голову мне все равно снимать.А на работу двигателя неповлияет,а то языки разное говорять.
Добавлено: Ср авг 29, 2012 6:35 pm
Гриценко Вячеслав
DENISON писал(а):Ну голову мне все равно снимать.А на работу двигателя неповлияет,а то языки разное говорять.
А что с ней сделается? Плотно выточить резьбу. Ну я бы еще на фиксатор резьбы вкрутил
Добавлено: Чт авг 30, 2012 8:31 am
dimo61
расклёпывать футорку из камеры сгорания по хорошему...
Добавлено: Ср сен 05, 2012 9:01 am
Eisbar
Aleks_190 писал(а):трещина в голове оказывается была
признаки-дымность,троение,жор антифриза,высокое давление в системе охлаждения.
Что в результате стал делать с головой?
Добавлено: Сб сен 08, 2012 10:21 am
Aleks_190
Eisbar писал(а):Что в результате стал делать с головой?
только замена)
Добавлено: Пн окт 01, 2012 8:14 pm
Aleks_190
меняю колеки,шатуны,вал.снял еще раз голову,так вот вопрос болты опять новые заказывать???просто проехал всего километров триста после переборки логовы...
Добавлено: Пн окт 01, 2012 8:58 pm
BlindHorse
Новые. Они затягиваются до пластичной деформации, поэтому одноразовые.
Добавлено: Пн окт 01, 2012 11:17 pm
Aleks_190
BlindHorse писал(а):Новые. Они затягиваются до пластичной деформации, поэтому одноразовые.
понял,спасибо
Добавлено: Сб окт 06, 2012 8:53 am
_PaSha_
ставил только по весне футорку, причём покупали её в магазине... не снимая гбц установили на фиксатор резьбы и ездили... весь сезон откатал и когда движка умерла выкрутил свечи, а футорка всёравно осталась))))) но когда свечка вылетала был прикол)))
а по теме каналов, про тазы верно было написано... но и на ауди встречается иногда подобное.... свою эсочную бошку расшарошил прилично, выпуск в зеркало отполировал почти, а впуск в "матовое зеркало" так сказать + коль всем этим заниматься то и коллектора тогда погонять вровень....
а вчера с нашего корча с двигом AEB сдёрнули пиленую голову, каналы впуска были в зеркало отпидорёны и выпуск так же, всё так же и осталось, ну кроме выпуска... проблем при пуске не было... кроме одной, что 1600 кубовые форсы заливали свечи))))