Turbo Quattro

Night_Spirit писал(а):Пропускная способность горячей части К26 после таких издевательств будет не достаточной.Там в стоке в основном A/r 0.6 у горячки,а с расточкой этот показатель уменьшится!Причем тут щели если отличается геометрия всей улитки??Или горячая часть Т3 одинакова с К26 по своим характеристикам?
Там даже тупо площадь поперечного сечения и конусность канала ой как отличаются.

а про какие "издевательства" ты говоришь?... такие ,чтобы уменьшилось проходное сечение ...
растачивают я полагаю в улитке посадочный диаметр под катридж гарета ...и под профиль лопаток горячего колеса гарета подгоняют (если нужно)... и думаю всё ...

скорость истечения газов на гор.колесо определяется ,имхо, в первую очередь проходным сечением"щели"....а её как раз врят ли трогают...хотя она связана с высотой лопаток на большем диаметре...


..посчитай площадь входа Т3 и ККК ... ...

dimo61 писал(а):а про какие "издевательства" ты говоришь?... такие ,чтобы уменьшилось проходное сечение ...
растачивают я полагаю в улитке посадочный диаметр под катридж гарета ...и под профиль лопаток горячего колеса гарета подгоняют (если нужно)... и думаю всё ...

скорость истечения газов на гор.колесо определяется ,имхо, в первую очередь проходным сечением"щели"....а её как раз врят ли трогают...хотя она связана с высотой лопаток на большем диаметре...


..посчитай площадь входа Т3 и ККК ... ...

Посмотри когда-нить как это выглядит на самом деле,я просто в акуе от расточенных 26х...Площадь когда-то считал (Т3 больше и намного,но в цифрах не скажу сейчас),не забывай еще про A/R и конусность канала.

Night_Spirit писал(а):Посмотри когда-нить как это выглядит на самом деле,я просто в акуе от расточенных 26х...Площадь когда-то считал (Т3 больше и намного,но в цифрах не скажу сейчас),не забывай еще про A/R и конусность канала.

Во первых есть разные к26 с разными горячками, во вторых самая большая горячка от к26 с a/r 0.6 и a/r 0.8 не нуждается ни в какой расточке под 30-ый гаретт (турбинное колесо у к26 даже чуть больше по диаметру, чем у 30-го гарета), в третьих у гаретов такой же A/R -0.64, у к26 самый распространенный A/R -0.612, но так же есть горячки к26 с A/R 0.8 и 1.1(редкость).
Площадь Т3 фланца ~ 2200мм2, площадь к26 фланца ~ 1900мм2.
Круглое сечение на входе в горячку турбины лучше, чем прямоугольное или квадратное.

FLEX писал(а):Нормально, это когда с 2000 шпилит на смс, а не с 3500 на рс2 турбине и с 7а валами,кто ж обратно захочет 280 сил против 350

Прям что ни пост, то напалм. Это что за турбина с 2000 шпилит? И где эти ваши 350 сил?

Раз такая песня пошла)))) взял себе турбу 3071R ( заказывал T25 флянцем и 4 болта на выходе ), а пришла T25 флянцем и встроеным весгейтом, такая же что тут на форуме продаётся . ВОПРОС - искать горячку ( заказывать новую) ?? убирать родной весгейт и ездить на встроеном ??? Задал вопрос продовцу, об обмене турбины на другую, пока тишина. О великие турбостроители жду совета.!!!!!

Qwerty писал(а):Раз такая песня пошла)))) взял себе турбу 3071R ( заказывал T25 флянцем и 4 болта на выходе ), а пришла T25 флянцем и встроеным весгейтом, такая же что тут на форуме продаётся . ВОПРОС - искать горячку ( заказывать новую) ?? убирать родной весгейт и ездить на встроеном ??? Задал вопрос продовцу, об обмене турбины на другую, пока тишина. О великие турбостроители жду совета.!!!!!

Самый лучший вариант вернуть в зад горячку продавцу, т.к. он за неё с тебя дополнительно денег заработал.
Вот такая "еврейская контора" Гарет, ибо продают турбины без горячек, точнее за горячку приходиться доплачивать))
Купи горячку Тиал (более легкая и сделана качественно из нержи) и через переходник поставь на свой коллектор, т.к. выход у неё круглый и к тому же соединения V-band (удобные и быстросъемные).

Вот по поводу возврата трабл чуствую будет . А если тупо аргоном в горячке заварить кольцо весгейта и купить флянец такой к горячке+сварить выхлоп. Прокатит ? И что лучше брать Walbro 255 или 040.

Qwerty писал(а): И что лучше брать Walbro 255 или 040.

hrc или супро насос.

TAXIst писал(а):ты это в мой адрес?

нет)

[quote="karec"]hrc или супро насос.

Дай ссылку или номера на насосы.

http://www.ebay.co.uk/itm/GS341-HRC-Pef ... 739wt_1141

hrc

а супро насос так и пиши в ебее...

Da Phazz писал(а):Прям что ни пост, то напалм. Это что за турбина с 2000 шпилит? И где эти ваши 350 сил?

Штатная турбина S2 купе наваливает с 2000 ,чип смс,Ауди РС2 сток 315 сил+чип= 350 сил,всё просто,авто стоит под окном,сегодня пятница,можно на смотре проверить 350 сил в бочке или на киевке

FLEX писал(а):Штатная турбина S2 купе наваливает с 2000 ,чип смс,Ауди РС2 сток 315 сил+чип= 350 сил,всё просто,авто стоит под окном,сегодня пятница,можно на смотре проверить 350 сил в бочке или на киевке

на 2ух оборотах выходит на полный буст О_О чтож за турба то такая....или она к 4к сдувается?

FLEX писал(а):Штатная турбина S2 купе наваливает с 2000 ,чип смс,Ауди РС2 сток 315 сил+чип= 350 сил,всё просто,авто стоит под окном,сегодня пятница,можно на смотре проверить 350 сил в бочке или на киевке

На кивке где встречаетесь ??? Метро?? подъехал бы.

http://www.ebay.com/itm/ADJUSTABLE-EFI- ... 19ccd6bf2f

это супра насос?

Qwerty писал(а):На кивке где встречаетесь ??? Метро?? подъехал бы.

Пока не встречаемся,выясняем у кого горячая часть толще, в интернете))но погонять можно встретится в живую с гибридами разными

karec писал(а):на 2ух оборотах выходит на полный буст О_О чтож за турба то такая....или она к 4к сдувается?

В реальности это не важно))главное ,как едет авто в целом,лучше когда оно едет с 2000, а не с 3500 и не с 5500 ,как у Вармена

FLEX писал(а):лучше когда оно едет с 2000

а че не с холостых то?)) судовые дизеля рулят))

супер гонщики инэта

Ладно, это всё лирика,рецепт прост: полный рс2 комплект+чип,резистор 2000 руб= 350сил, едет, ресурс,надёжно, просто, без колхоза и вполне достаточно для старого ведра или не 350 сил?????????????? и немцы лгут? для Тулы вполне хватить должно

это что за резистор за 2000р?