Turbo Quattro

нашел трещину в патрубке Т образный резиновый, который на вентиляцию двига с впускного коллектора идет. заделал его и вроде тьфу тьфу паперла(не дрыгаеться). но все равно расход велик , где-то на 5 л больше чем раньше было. грешок есть на дтож........где он стоит? и должно ли быть изменение оборотов когда снимаеш фишку с него?

rinatco s4 писал(а):нашел трещину в патрубке Т образный резиновый, который на вентиляцию двига с впускного коллектора идет. заделал его и вроде тьфу тьфу паперла(не дрыгаеться). но все равно расход велик , где-то на 5 л больше чем раньше было. грешок есть на дтож........где он стоит? и должно ли быть изменение оборотов когда снимаеш фишку с него?

Ты все таки вагни её сначала. И опрессуй. Ибо велика вероятность того что если один шланг треснул и накрылся то и другие уже не лучше.

Да, помню как эску купил ехать перестала... Голову ломал очень долго, а опрессовать как оказалось можно было ртом чтобы узнать в чём дело Дырища была в патрубке под турбиной, благо я его купил практически на второй или третий день после покупки машины. Спасибо Деду.

вагнуть? да. поеду.у нас 300 рэ стоит,но до этого проверял был обрыв на дтож . сделал..опрессовку делал-свистов особо не слышно.но почему-то свечки и лямбда черные-значит богатит почему не пойму. а дыра после турбы тоже была-заделал трубой 50мм(посмотрел на existе больше 7000 стоит этот патрубок)круто!!!!