Turbo Quattro

Иначе мешают площадку резать. Тряпки поставил на ковер.

ithilieth писал(а):Вот как рычаг устроен:

кто-нить может описать как там устроена эта площадка, которую надо вваривать? на неё одевается пыльник №47 снаружи? что если отверстие рассверлить в кузове под кулису не меняя площадку? может у кого фото есть?

тяга №26 жёстко крепится к коробке?

aal555 писал(а):кто-нить может описать как там устроена эта площадка, которую надо вваривать? на неё одевается пыльник №47 снаружи? что если отверстие рассверлить в кузове под кулису не меняя площадку? может у кого фото есть?

тяга №26 жёстко крепится к коробке?

1)хз автоматные не видел,а так там почти ровная площадка на кузове.
2)да
3)жестко.

karec писал(а):1)хз автоматные не видел,а так там почти ровная площадка на кузове.
2)да
3)жестко.

1)сегодгя сфоткаю
2)думаю рассверлить отверстие и снаружи приварить кольцо диаметром с этот пыльник.
3)вот тока куда

aal555 писал(а):3)вот тока куда

к коробасу
к коробке две тяги,одна жестко на корпус,вторая на селектор. от той,которая на селектор, ще мелкое ответвление-крепится тоже жестко к коробке,перепендикулярно основным тягам.

а что в какой последовательности устанавливается? сначала собирается вся кулиса-тяги и потом ставится коробка?

aal555 писал(а):а что в какой последовательности устанавливается? сначала собирается вся кулиса-тяги и потом ставится коробка?

да без разницы,тяги свободно подключаются/отключаются на поставленой коробке.никаких промежуточных креплений нет,напрямую от кулисы до коробаса.

а регулируется всё это дело тягой №43?

Patriot.msk писал(а):

8-O фига се дырище
у меня вот как скромно

прикладывал деталь №4 - задние шпильки подходят по ширине, а передние(которые ближе к отверстию под кулису) чуть шире стоят - думаю фигня, можно чуть проточить.

скажите, что если просто выпилить окно под кулису таким же размером, как у Валеры?
и ещё, кажется мои шпильки ближе к проёму - на что может повлиять?

Кто бы обвёл линию, где резать надо.

я вот что думаю: сделать надрезы по диаметру пыльника и получившиеся лепестки выгнуть наружу. на них же и одеть этот пыльник. прокатит?


http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/446211/

вот не пойму.. то ли это такая секретная мнформация по замене на мкпп, то ли никто действительно не знает, то ли тот кто знает сюда не заходит

aal555 писал(а):вот не пойму.. то ли это такая секретная мнформация по замене на мкпп, то ли никто действительно не знает, то ли тот кто знает сюда не заходит

да делай по месте,не парься, там дырка такая с запасом сделана.

aal555 писал(а):8-O фига се дырище
у меня вот как скромно

Дыры на АКПП и МКПП отличаются в диаметром, все нормально.

Ща матом орать буду, если не ответит никто как выпиливать эту хрень из кузова.

Я не знаю как резать 8-O . Я сам всю пластину отпаивал и приваривал с другом кузове..

могу тоже поорать

на мкпп вроде получается еще и "горб" (ну тама хде отверстие) выше или ракурс такой?

сегодня поставил педали. протянул трубку на расширительный бачок. часть Валеркиной машины продолжит жизнь в моей
кто-нибудь сделайте пожалуйста фото: как проходит трубка сцепления от главного цилиндра и со стороны двигателя как там всё устроено. а то не знаю куда в кузове её просунуть. кронштейн как прикрепить со стороны движка, тоже никак понять не могу. хочу что бы всё стояло на своих местах.

по периметру прочерченной окружности с минимальным шагом сверлом 5-6мм. затем узкой срубкой или заточенной отверткой вырубаются перемычки. далее полукруглым широким напильником за 5мин получается красивое.на глаз круглое отверстие.
4 последних раза отказался от тяги 26 и укоротил тягу 25 почти до корпуса шара. тогда отверстие для одной приводной тяги понадобилось раза в два меньше нарисованного и высоты тонелля достаточно.
тягу 25 только приходилось фиксировать вместе с кронштейном 4 предварительно выставив по месту саму кулису.
ни разу раскачка кпп не приводила к вырову передачи