Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):Дядя Дима, я же не тебе...у тебя не может быть неправильно ))

хм...я как раз предпологаю ,что 3-4 часа ,а то и больше ,чой то дохуа ....на столько немцы врятли рассчитывали....

dimo61 писал(а):хм...я как раз предпологаю ,что 3-4 часа ,а то и больше ,чой то дохуа ....на столько немцы врятли рассчитывали....

Никаких стравливающих клапанов в системе нет, поэтому если все герметично, то и падать давлению некуда. На AAR у меня давление остаточное до утра держалось в пределах нормы.

Dennis писал(а):а можно таблицу с сопротивлением тдож ???
и манометр подкл на какой из этих шлангов???? лев или прав

Нах таблица, я же говорю вагом смотреть при запуске. Если косяк с разъемом или проводкой, то измерение сопротивления датчика толку не даст, не выявишь проблему.

BlindHorse писал(а):Нах таблица, я же говорю вагом смотреть при запуске. Если косяк с разъемом или проводкой, то измерение сопротивления датчика толку не даст, не выявишь проблему.

Хотел уточнить вот у меня при вкл зажигании vag com показывает -69 а на работающем уже реальную температуру. Так и должно быть?

Наверное, точно не знаю)

Не обращал внимания, надо посмотреть на досуге.

На AAN при вкл. зажигании -49

Вопрос к автору темы: чем закончились поиски проблемы долгого запуска? Так как имеет место схожая ситуация.