Turbo Quattro

Serzyk писал(а):Рувиль?!)))
Странно.. долго отходила както....)))

Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.

Rouslan писал(а):Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.

За частую продавцы не знают какого качества продаваемые детали. Ты же не пойдешь им через 80 тыщ км показывать купленную развалившуюся помпу ))

Rouslan писал(а):Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.

а разве не положено менять помпу вместе с ремнем ГРМ при 50-60тыщях пробега?
я всегда меняю.

Веталь писал(а):а разве не положено менять помпу вместе с ремнем ГРМ при 50-60тыщях пробега?
я всегда меняю.

Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..

Serzyk писал(а):Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..

в автодате написано 120.

Serzyk писал(а):Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..

т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?

Веталь писал(а):т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?

Конечно рано.Но взирая на качество запчастей никогда не бывает лишним перестраховаться.Хотя если уверен в качестве зачем платить больше.

Веталь писал(а):т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?

учитывая ухудшающеся качество современных запчастей нужно просто оценивать наличие люфта,протечек,"мягкость" вращения подшипника помпы ...

dimo61 писал(а):учитывая ухудшающеся качество современных запчастей нужно просто оценивать наличие люфта,протечек,"мягкость" вращения подшипника помпы ...

а ремень то как проверить
а если уж добрался до помпы-то тогда уж проще поменять там все.всеравно морду скидывать.

я про помпу к тому,что люфты нередко и через 10т.км уже есть...

на итог ,какую лучше брать помпу?....

Schulz писал(а):на итог ,какую лучше брать помпу?....

наверно skf .
хотя я щас езжу на комбельшмите.железная крыльчатка

В связи с поломкой помпы появился вопрос: а должна ли была на работающем двигателе включаться дополнительная электропомпа, когда температура тосола поднималась к 100 градусам и выше. А если да, то хватало ли бы её усилий, что бы тосол циркулировал в системе и двигатель не перегревался?
Второй вопрос, какой датчик отвечает за включение электропомпы, как проверить, работают ли этот датчик и электропомпа?

Rouslan писал(а):В связи с поломкой помпы появился вопрос: а должна ли была на работающем двигателе включаться дополнительная электропомпа, когда температура тосола поднималась к 100 градусам и выше. А если да, то хватало ли бы её усилий, что бы тосол циркулировал в системе и двигатель не перегревался?
Второй вопрос, какой датчик отвечает за включение электропомпы, как проверить, работают ли этот датчик и электропомпа?

Нет, это афтеркуллинг, работает только на заглушенном двигателе.
датчик в водяном патрубке под впускным коллектором, двухконтактный который.

Serzyk писал(а):Нет, это афтеркуллинг, работает только на заглушенном двигателе.
датчик в водяном патрубке под впускным коллектором, двухконтактный который.

Спасибо. Проверим.

Schulz писал(а):на итог ,какую лучше брать помпу?....

SKF, Dolz проблем пока не было.

на мой взгляд начни с помпы!!! посмотри в каком состоянии крыльчатка!

Саня писал(а):на мой взгляд начни с помпы!!! посмотри в каком состоянии крыльчатка!

не дочитал )

Rouslan писал(а):По совету товарища завтра в каждый цилиндр по очереди через свечное отверстие подать давление воздуха и смотреть в бачок-расширитель, пойдут ли пузыри.

пузырьки не пойдут, а уровень если поднимется, то точно прокладка - способ 100% ный, если есть чем дуть! и не меньше 6 атм.

Уважаемые одноклубники, всем спасибо за внимание и советы. Как уже писал, проблема оказалась в помпе, у которой раскололась пластиковая крыльчатка. Сейчас происходит сбор всех необходимых запчастей и подшипников для замены. В принципе, тему можно закрывать.