Turbo Quattro

Из треда понял две вещи:
1)неплохое соотношение цена\качества у апгрейда до 30 клапанов, с заменой ГБЦ и мозгов.
2)на недоприводе затеваться с тюнингом AAH особого смысла нет.

как считаете?

krvn писал(а):Из треда понял две вещи:
1)неплохое соотношение цена\качества у апгрейда до 30 клапанов, с заменой ГБЦ и мозгов.
2)на недоприводе затеваться с тюнингом AAH особого смысла нет.

как считаете?

1. Ты готов ради лишних 19 кобыл менять проводку, мозг, гбц. поршневую, всю навеску?

2. абсолютно верно

Признаться, пока нет опыта доводки дрыгателей, посему и интерисуюсь темой, сравнивая разные варианты...

Как мне кажется по 10 летним аудям и старше уже есть по несколько вариантов повышения мощностей и все уже придумано и опробовано.

krvn писал(а):Признаться, пока нет опыта доводки дрыгателей, ...

Тогда забей, все это в итоге будет стоить дороже, чем ты даже примерно можешь себе представить.

Sechan писал(а):Как мне кажется по 10 летним аудям и старше уже есть по несколько вариантов повышения мощностей и все уже придумано и опробовано.

Есть-ли варианты доводки AAH и какие например?

a200tq писал(а):Тогда забей, все это в итоге будет стоить дороже, чем ты даже примерно можешь себе представить.

Вот так вот сразу сдаться?

А как же усадить пару-тройку тысяч зеленых на тюнинх))

Примерные суммы в разных направлениях я представляю, хочется определиться по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

krvn писал(а):...по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

По направлению смены машины. Просто добрый совет.

В плане создания снаряда из диванной жоповозки а6 с4 2.8, 2-3 тысячи долларов это ничто, вообще.

krvn писал(а):Есть-ли варианты доводки AAH и какие например?



Вот так вот сразу сдаться?

А как же усадить пару-тройку тысяч зеленых на тюнинх))

Примерные суммы в разных направлениях я представляю, хочется определиться по какому направлению доводки из диванной жоповозки A6 в более\менее снаряд идти...

ещё один нашолсо, хочеш усадить 2-3тыс зелёных? купи авто с 2,2т, и ввалиш легко, и ехать будет, как сток

В плане создания снаряда из диванной жоповозки а6 с4 2.8, 2-3 тысячи долларов это ничто, вообще.
это точно у меня 2.7 битурбо в ноябре сьел выпуснои клапан мечтал уложиться в5 зелени не вышло 3 штуки отдал что бы сделать все как было.

миня писал(а):это точно у меня 2.7 битурбо в ноябре сьел выпуснои клапан .

оторвало?
в каком месте?
пробег какой был?
"огрызки" в другие цилиндры залетели?
поставил другую головку(и)?

дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

миня писал(а):дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

у меня клиент был с похожей хренью, даже хуже, у него шатун оборвало, тоже ехал под 80, потом нажал газ.. причем говорит совсем не агрессивно, а она затупила и заглохла.. по факту дырки в блоке, шатун на 3 части ну и со всеми вытекающими...

миня писал(а):дело было так: стою на светофоре впереди лансер ,зеленыи на первои повис у лансера на заднем бампере потом вторая по правои полосе появилась дырка я в нее тапку в пол, на спидометре 100 тахометр 6000 вот-тут она сказала ууууууууууу и все собственно.
гбц взял от 2.4 заглушил отверстия для ЕГР поршень б/у по весу.
осколки везде в цилиндрах турбах во впускном коллекторе и т. д.

это на каком пробеге?


отложений "масла" много было в головах? какой износ направлющих?
в каком месте клапан оторвало?

dimo61 писал(а):это на каком пробеге?


отложений "масла" много было в головах? какой износ направлющих?
в каком месте клапан оторвало?

99% впускной, в тонкой часте ножки

Serzyk писал(а):99% впускной, в тонкой часте ножки

выхлоп тоже был .....и интересно где.....у тарелки..... под "сухараями" ... посередине ...

dimo61 писал(а):выхлоп тоже был .....и интересно где.....у тарелки..... под "сухараями" ... посередине ...

Это я предположил, т.к. пару раз сталкивался, отрывает внизу в тонкой части ножки саму тарелку практически..но это на впускных.. а выпускные чего-они везде крепкие))

а вот и не угадали(я тоже думал что впускнои среднии когда свечку еле вывернул) но всрытие показало что первыи выпускнои у самои тарелки,ето на178 тыс км. мосло каждые 8 000-10 000 мобил 5W50 для турбо двс с большои нагрузкои и т. д. последняя замена 2800км "арал" новое супер пупер масло и вот......
единственные предпосылки были временныи стук гидриков(именно в етои голове)

износ направлящих есть но не кретичныи. ела масло 2 литра от замены до замены но нагрузки были постоянным делом(едиш со светофра смотриш в зеркало и те кто рядом стоял удаляются).летом по М-5 и 250км/ч бывало. БМВ 530 на 5 передаче без особых напрягов делал. с японцами не интересно у многих после180км/ч отсечка .

была у меня в работе А-4 на замену м\с колпачков AEB все сделал, завел, работает, прогрелась, газанул она сделала дрынь из атроила.в 3 компресии НЕТ.вскрыл загнуло 5 выпускнои клапан. вал снимаю все засухарино а его почемуто отломило по нижнеи кромке сухаря.
повезло что не отдал машину и то что на холостых оборотах клапан чуть подогнуло и он засрял не разбил направляющию и не упал в целиндр (а то гбц под замену за мои счет.)

миня писал(а):была у меня в работе А-4 на замену м\с колпачков AEB все сделал, завел, работает, прогрелась, газанул она сделала дрынь из атроила.в 3 компресии НЕТ.вскрыл загнуло 5 выпускнои клапан. вал снимаю все засухарино а его почемуто отломило по нижнеи кромке сухаря.
повезло что не отдал машину и то что на холостых оборотах клапан чуть подогнуло и он засрял не разбил направляющию и не упал в целиндр (а то гбц под замену за мои счет.)

Это из-за рассухаривателя!, было похожее, когда в 2.7 сальники клапанов на машине меняешь, там надо сильно изловчиться чтоб к выпускным клапанм 5-6 цилиндра залезть и походу если рассухариватель неподходящий то можно подогнуть верхушки клапанов.. тож машина из бокса уехала и через 10 км затроила, вскрытие показало что у выпускного клапана оторвана часть клапана с канавками под сухари и клапан тоже не провалился т.к. чуть подогнут был сверху