Turbo Quattro

Тогда вопрос такой, при облегчении маховика и облегчении скажем кардана выигрыш еще более заметен в разгоне?

Sechan писал(а):Тогда вопрос такой, при облегчении маховика и облегчении скажем кардана выигрыш еще более заметен в разгоне?

С какой стати?

Маховик суть приближенно диск - с него выигрываешь меньше чем с колеса при одинаковом облегчении (т.к. колесо более подобно обручу).

А вообще, количественная оценка сверху - сколько ты выигрываешь облегчая вращающиеся части - это 3 сброшенных массы...

Другое дело, что облегчив маховик ты обеспечишь заметно более быструю раскрутку (и торможение!) мотора без нагрузки...

Sechan писал(а):Тогда вопрос такой, при облегчении маховика и облегчении скажем кардана выигрыш еще более заметен в разгоне?

есть мнение ,что на тяжолой машине на эвридэй легкий маховик не всегда гуд ...а купе всё равно тяжолая машина ....





ха....интересно как ты облегчишь кардан .....выкинешь подвесной с цапфами крестовины ...и сделаешь цельным ? какой смысл подвесного....никто ещё вразумительно не ответил ....
из карбона ...отбрасываем из за ценника ...(хотя и существуют)
титановой трубы ...уже можно ...балансировать изготовленный кардан как будешь?



кардан эски порядка 10кг весит ...думаю 4-5 кг можно было бы сделать ..

Ну эт я просто ради интереса спросил, такие эксперименты мне не к чему.
Насчет "хорошего" маховика я понимаю в сравнении когда езжу на А4 1.8TQ. На aan можно просто отпустить педаль сцепления и она поедет, тогда как Ачетверка при этом тупо глохнет без раскрутки ))

на дроме кажется писали,об улучшении квотера от замены кардана на облегчённый ..

dimo61 писал(а):на дроме кажется писали,об улучшении квотера от замены кардана на облегчённый ..

нееее..нафиг нафиг, как городской машиной я более чем доволен своей

Два комплекта дней через 12 отправлю в Москву. Кому еще надо тормозилки?

а на нлошные ноги их тяжело поставить ?

Igor200 писал(а):а на нлошные ноги их тяжело поставить ?

В теории примерно вот так:
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=7954

или вот так:
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=4489

А если 6-ти поршневые то так:
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=8510

это я видел, но все таки не понятно, если по первому варианту, то это замена ног. А вот если по второму, а особенно по третьему(там и ступицу менять не нужно), то уже интересно...

Patriot.msk писал(а):
А если 6-ти поршневые то так:
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=8510

у чела V8 кузов ...

у меня проставки 16мм .....и когда колесо повёрнуто до упора,наружний угол протектора покрышки чугь трёт по локеру на моторном щите ....если ещё подвинуть колесо наружу на 15 мм,ситуация усугубится ...нужно использовать тормозные диски меньшей высоты ,чем у мерина ..

dimo61 писал(а):у чела V8 кузов ...

у меня проставки 16мм .....и когда колесо повёрнуто до упора,наружний угол протектора покрышки чугь трёт по локеру на моторном щите ....если ещё подвинуть колесо наружу на 15 мм,ситуация усугубится ...нужно использовать тормозные диски меньшей высоты ,чем у мерина ..

Поподробнее напиши. нихрена не понял.

Patriot.msk писал(а):Поподробнее напиши. нихрена не понял.

чего не понятно то? если проставки по 30мм поставить ,колесо сильно задевать за арку( моторный щит) будет,при вывороте ...тем более ,если ещё и диски 8" шириной ..

дык а эти суппорта можно прикрутить с этими проставками или нужен другой колхоз?

ЗЫ: У меня вроде и так проставки на 30 стоят... хотя я не помню вылет диска...

Нужны проставки креплений если ставить на ауди, а потом уже если диск не сядет то проставки для вылета.

Типа ап!

1 комплект суппортов Brembo появился в продаже. Пружинки и стопора в комплекте, 7000руб. Возможна отправка до Москвы к 1 декабря.

дык их кто нить ставил на с4/с6? проставки я так понимаю делать нужно какие то?

Ставили, просто нет у меня фоток под рукой. И на В4 ставили.
Но через проставки-переходники.

Sechan писал(а):Ставили, просто нет у меня фоток под рукой. И на В4 ставили.
Но через проставки-переходники.

кто на эску ставил???