Turbo Quattro

jonn48 писал(а):Работает. Чуть допилить до совпадения каналов надо.

Спасибо ! Допилить не проблема )

m50b20 писал(а):Не понял, "степень растет, а цековки..." ?

Конечно, много пилить нельзя, там и так огневой пояс небольшой

У тебя 29,6 компр высоты , минус пол пальца ,минус ухо шатуна минус зазор минус лужа или цековки.сколькр осталось?
Для чего процедура ? Или колена aan нету?

Slesr писал(а):У тебя 29,6 компр высоты , минус пол пальца ,минус ухо шатуна минус зазор минус лужа или цековки.сколькр осталось?
Для чего процедура ? Или колена aan нету?

Не очень понял математику, особенно про ухо шатуна, но ширина огневого пояса на этих поршням позволяет безболезненно спилить с них миллиметр, лужу я трогать не собираюсь, тем более я не собираюсь с него снимать много, 300-350 сил
Колена aan нет, есть колено AEL, процедура чтобы быстрее ехать, штатный мотор 944 сраное вялое текущее дерьмо (не смотря на перекплотгение, у всех так)

jonn48 писал(а):Работает. Чуть допилить до совпадения каналов надо.

и выходы ранеров 1 и 5 цил в горячку турбины сгладить не помешает

dimo61 писал(а):и выходы ранеров 1 и 5 цил в горячку турбины сгладить не помешает

[ATTACH=CONFIG]71229[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]71230[/ATTACH]

Ага, спасибо !

ещё лучшую и очевидно более равномерную по цилиндрам продувку даст равнодлинный коллектор типа 5в1

dimo61 писал(а):ещё лучшую и очевидно более равномерную по цилиндрам продувку даст равнодлинный коллектор типа 5в1

Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным !

dimo61 писал(а):ещё лучшую и очевидно более равномерную по цилиндрам продувку даст равнодлинный коллектор типа 5в1

С козырей ))))

Немного не по теме, но может тс тоже пригодится. Парни, какими гайками турбину прикручиваете к коллектору? Латунь, железо начинают откручиваться через и 400-600 км пробега и ухудшается приемистость. А с нижним расположением турбины - так вообще потеряешь ее.

m50b20 писал(а):Не очень понял математику, особенно про ухо шатуна, но ширина огневого пояса на этих поршням позволяет безболезненно спилить с них миллиметр, лужу я трогать не собираюсь, тем более я не собираюсь с него снимать много, 300-350 сил
Колена aan нет, есть колено AEL, процедура чтобы быстрее ехать, штатный мотор 944 сраное вялое текущее дерьмо (не смотря на перекплотгение, у всех так)

Чё и в турбо варианте не едет?
Ну вам виднее.интересно конечно видеть в законченном варианте и понять зачем все эти процедуры.

Nuclear81 писал(а):Немного не по теме, но может тс тоже пригодится. Парни, какими гайками турбину прикручиваете к коллектору? Латунь, железо начинают откручиваться через и 400-600 км пробега и ухудшается приемистость. А с нижним расположением турбины - так вообще потеряешь ее.

гайки откручиваются если даунпайп не закреплен на коробке(на штатное место) и после этого крепления нет кинематической развязки основной массы глушителя от даунпайпа ...это может быть гофра или "треугольник" с пружинами (как в стоке)...
оригинальные гайки 046 145 749 под ключ на 15 бессмысленно дороги (500р\шт),купил клиенту гайки М10 с пресс-шайбой , ключ 15[TABLE="class: fr-table fr-table-bordered fr-table-condensed ordersTables allOrdersListTable personalCabinetOrders, width: 100%"]
[TR="class: fr-text-middle allOrdersSeparatedOrder"]
[TD]Красная Этна[/TD]
[TD="class: fr-text-nowrap columnArticlePosition"]4599551-821[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
по 40р

jonn48 писал(а):С козырей ))))

согласись, есть же недооценённость такой конструкции коллектора ....лепят всякое ...... без нормального воздушного фильтра...

dimo61 писал(а):

согласись, есть же недооценённость такой конструкции коллектора ....лепят всякое ...... без нормального воздушного фильтра...

А можно позвонить, пару вопросов задать ? Или вацап ? Личка переполнена

[CENTER]dimo61
[/CENTER],спасибо.

m50b20 писал(а):Не очень понял математику, особенно про ухо шатуна, но ширина огневого пояса на этих поршням позволяет безболезненно спилить с них миллиметр, лужу я трогать не собираюсь, тем более я не собираюсь с него снимать много, 300-350 сил
Колена aan нет, есть колено AEL, процедура чтобы быстрее ехать, штатный мотор 944 сраное вялое текущее дерьмо (не смотря на перекплотгение, у всех так)

ставь колено 2.3 не дури голову

можно быбло бы б на блоке 2.3 собрать. но шатуны надо менять

Подойдут ли масляные форсунки от AEL в блок AAN, насколько правильно будут работать и как их проверить ?

m50b20 писал(а):Подойдут ли масляные форсунки от AEL в блок AAN, насколько правильно будут работать и как их проверить ?

Для своей работы( открытие~2,0бар) и геометрических размеров и времени там стоит пружина которая лопается от резкого дутья пистолетом. Короче замени их на новые.

Slesr писал(а):Для своей работы( открытие~2,0бар) и геометрических размеров и времени там стоит пружина которая лопается от резкого дутья пистолетом. Короче замени их на новые.

Возьму спецприблуду

2.0 примерно ?

Воздухом бар-полтора. Жидкостью не пробовал.

https://turbo-quattro.com/showthread.ph ... ortquattro)