Turbo Quattro

packpsy писал(а):Поправьте меня, но на первом графике видно, что оба датчика детона срабатывают с 2500 примерно, и сразу видно как начианет зажигание откатывать. Причем второй кнок почему почти сразу отрубается.

Да, именно так. На счет зажигания я в первую очередь задумался. Но мне один грамотный человек сказал, что откаты зажигания так и есть!
Но когда тачка ехала, детона вообще не было. Совпадение или нет, не знаю.
НО!!!! Вчера смотрел лог еще раз, наткнулся на одну интересную вещь! Падает напряжение до 12,5 вольт при тапке в пол! Думаю искать в этом направлении!
P.S. для Slesr: не помогло уменьшение зазора на свечах!

Вот интересный момент. На графике при навале, как ты и говорил, посадка напряжения в борт сети. Как интересно себя чувствует бензонасос при 12.5? Наверно охуевает

АлександрТ. писал(а):Да, именно так. На счет зажигания я в первую очередь задумался. Но мне один грамотный человек сказал, что откаты зажигания так и есть!
Но когда тачка ехала, детона вообще не было. Совпадение или нет, не знаю.
НО!!!! Вчера смотрел лог еще раз, наткнулся на одну интересную вещь! Падает напряжение до 12,5 вольт при тапке в пол! Думаю искать в этом направлении!
P.S. для Slesr: не помогло уменьшение зазора на свечах!

packpsy писал(а):Вот интересный момент. На графике при навале, как ты и говорил, посадка напряжения в борт сети. Как интересно себя чувствует бензонасос при 12.5? Наверно охуевает

Там просадка по логу, который на Эбу напряжение видит. В бортсети всё в норме в этот момент.

АлександрТ. писал(а):Да, именно так. На счет зажигания я в первую очередь задумался. Но мне один грамотный человек сказал, что откаты зажигания так и есть!
Но когда тачка ехала, детона вообще не было. Совпадение или нет, не знаю.
НО!!!! Вчера смотрел лог еще раз, наткнулся на одну интересную вещь! Падает напряжение до 12,5 вольт при тапке в пол! Думаю искать в этом направлении!
P.S. для Slesr: не помогло уменьшение зазора на свечах!

Вот кусок лога с педалью в пол, курсор стоит на пиковой нагрузке. Откатов 0, угол в норме, наддув 1.55. Должно ехать.

jonn48 писал(а):[ATTACH=CONFIG]66871[/ATTACH]
Вот кусок лога с педалью в пол, курсор стоит на пиковой нагрузке. Откатов 0, угол в норме, наддув 1.55. Должно ехать.

Жека, это без сарказма. Я тебе доверяю, поэтому так и написал.

АлександрТ. писал(а):Жека, это без сарказма. Я тебе доверяю, поэтому так и написал.

Да я понимаю. Это для остальных участников

packpsy писал(а):Вот интересный момент. На графике при навале, как ты и говорил, посадка напряжения в борт сети. Как интересно себя чувствует бензонасос при 12.5? Наверно охуевает

Бензонасос уже давно на "отдельном" питании!

Падает напряжение до 12,5 вольт при тапке в пол! Думаю искать в этом направлении!---- Я же говорил фото вольтметра под нагрузкой !!!!AAn чинится и без логов)
P.S. для Slesr: не помогло уменьшение зазора на свечах!--------- да он тока жигули чинит ))))) Даже Скиталец писал что исправыный AAN далее цитирую " Работает на любых свечах"

теперь надо под нагрузкой замерять от гены напрямую

Это как так? ЭБУ настолько много потребляет, что аж просадил отдельную линию на него, а остальная сеть не просела? Там что , отдельный источник питания на него?
Я понимаю фары, потери на контактной группе и тд, но ЭБУ то....

jonn48 писал(а):Там просадка по логу, который на Эбу напряжение видит. В бортсети всё в норме в этот момент.

АлександрТ. писал(а):Жека, это без сарказма. Я тебе доверяю, поэтому так и написал.

Если не ошибаюсь в логе напряжение с черно зелёного провода. Он сильно нагружен. Пробуй там замерить. Он выходит туда где коммутаторы стояли.

Жека верно говорит, всё что надо есть должно ехать.(может ты привык уже к этой мощности)))) )
Ещё видел не на ауди зарядка есть а генератор даёт шум. (замена- ремонт помогает)

Slesr писал(а):Если не ошибаюсь в логе напряжение с черно зелёного провода. Он сильно нагружен. Пробуй там замерить. Он выходит туда где коммутаторы стояли.

Жека верно говорит, всё что надо есть должно ехать.(может ты привык уже к этой мощности)))) )
Ещё видел не на ауди зарядка есть а генератор даёт шум. (замена- ремонт помогает)

Буду везде искать.
Привыкнуть никак не мог, это происходило быстро. Ехала ехала, потом не едет... Чувствуется потеря не 10 л.с. А поболее!

packpsy писал(а):Это как так? ЭБУ настолько много потребляет, что аж просадил отдельную линию на него, а остальная сеть не просела? Там что , отдельный источник питания на него?
Я понимаю фары, потери на контактной группе и тд, но ЭБУ то....

Там же не напрямую от аккумулятора идет, а есть соединения. Справа у пассажира много фишек соединения моторной косы с внутренностями машины.

АлександрТ. писал(а):Буду везде искать.
Привыкнуть никак не мог, это происходило быстро. Ехала ехала, потом не едет... Чувствуется потеря не 10 л.с. А поболее!

Ну как обычно говорят "так не бывает"
Если метки грм и вала на месте?
Топка есть, зажигание - угол есть?
Надув - фильтр чисто, тряпка в кулере не лежит)))?
Должно ехать.

Бывает экзотика типа, насос в дно упёрся или адсорбер высосал из бака вакуум. И подобное. Но это как-то вы бы увидели.

Эксперимент: утром на совсем холодную завёл и тапка в пол - едет? Пока до 40 не нагрелась?

BlindHorse писал(а):Эксперимент: утром на совсем холодную завёл и тапка в пол - едет? Пока до 40 не нагрелась?

Была мысль так попробовать. Жалко на холодную насыпать.

АлександрТ. писал(а):Была мысль так попробовать. Жалко на холодную насыпать.

Какая мысль.? В смысле на что это укажет?
Пока как понимаю не удалось найти?
Что удалось проверить?

Укажет на ДД. Тем более по логу звон

АлександрТ. писал(а):Была мысль так попробовать. Жалко на холодную насыпать.

Где там звон то???? Есть лог, на котором всё хорошо с углами и наддувом, и если у автора всё хорошо с топливом, то скорее всего там пропуски зажигания. А драть тачку на холодную зачем? Там и обогащение другое, иат ниже, свечи не в рабочем диапазоне температуры, что это даст?

Slesr писал(а):Какая мысль.? В смысле на что это укажет?
Пока как понимаю не удалось найти?
Что удалось проверить?

Конкретно ни на что не укажет.
Проверено: давление топлива; Катушки; Свечи; Наддув.
Нихрена толку. Пока занят основной работой. Как будет время, полезу дальше.