Turbo Quattro

Sechan писал(а):Насколько я знаю ничего не улучшилось.

Что значит всплывают? По идее турбодизельные кольца крепче должны быть бензиновых. А то, что они толще так их шлифануть можно на станке.

а они прочнее за счёт толщины . шлифанешь и ....
или ты думаешь бензиновые кольца из плохих материалов делают ...


под большие обороты кольца делают тоньше ....чтобы они не "всплывали" на плёнке масла ... аквапланирование снижается....


чем современее мотор,тем тоньше кольца,в борьбе за экологию выхлопа ...

автор темы - а сколько при 1,8 баре вышло сил и момента
и с головой делал ли что-нибудь?

brider писал(а):автор темы - а сколько при 1,8 баре вышло сил и момента
и с головой делал ли что-нибудь?

в этой теме мощьность не обсуждалась а только проблемма картерных газов

и что ето за вопрос сколько мощьности на 2х барах??????. НА разных турбинах разная мощьность

яб сказал не сколько на разных турбинах,а при разной степени нагрева воздуха.

2 xoxol365: такая же проблема,ставили беззазорные кольца - не помогает.Как наддув за 1,5 ,а обороты ближе к 9т. -плюет в бачок.Ставили два бачка -плюет с башки,такое ощущение что башка переполняется маслом...Как ваше мнение?

xoxol365 писал(а):в этой теме мощьность не обсуждалась а только проблемма картерных газов

ну так чем закончилось то ??? причина найдена?



мне видится такая логика ...раз много выплёвывает,значит много прорывается в картер,значит уплотнение поршней не держит.....почему ? первое что приходит на ум слишком большой зазор .....раз перегородки ,кольца целые ..

ошибка рекомендации производителя ? ...не хотелось бы , чтобы так было ...
ошибка при расточке блока? разница темпператур измерения,некалиброванные нутромер -микрометр ....


причина же есть ....нужно докопаться до неё ...

я переделал поддон скоро протестирую его и станет ясно . думаю проблемма в поддоне

за счет ускорения масло все стекает в заднюю часть поддона и разбиваетса коленвалом превращаясь в пыль и тем самым летит с сапуна

С поддоном я уже экспериментировал - не помогло

xoxol365 писал(а):за счет ускорения масло все стекает в заднюю часть поддона и разбиваетса коленвалом превращаясь в пыль и тем самым летит с сапуна

допустим это так ... и забугорники делают дополнительные противоотливные пластины в поддон .....

продолжу размышление ...

но что бы с такой интенсивностью выдавливало из сапуна должно быть и ТАКОЕ избыточное давление в картере ... от движения самих поршней избыток не создаётся ....

значит должен быть "внешний" источник избытка .... прорыв из цилиндра...? ..почему? зазоры?...в грузовиках 3-4атм избытка надувается ....ст. сжатия дизельная ...и нет такого выброса масла ..



слив масла из отделителя в поддон ниже уровня масла в поддоне пробывали ?

xoxol365 писал(а):за счет ускорения масло все стекает в заднюю часть поддона и разбиваетса коленвалом превращаясь в пыль и тем самым летит с сапуна

тогда бы у всех была эта проблема

у одной машины мы решили эту проблемму остаетса еще парочка

все победа устранили проблемму кидания масла с сапуна

Закрываю тему всем спасибо за внимание ))))

И что за проблема была и как решили? 6 стр. прочитать и в конце Всем спасибо, до свидания.

рассказывай .....что и как ....чтоб другие не повторяли...

Внатуре кидалово какое-то. Пацаны не поймут

маслоулавитель взял с лянчи дельта турбо он все решил в один момент

xoxol365 писал(а):маслоулавитель взял с лянчи дельта турбо он все решил в один момент

а что в нем такого что он решил?

действительно ...?

да действительно все работает