Turbo Quattro

я его 4й год знаю и пользую(я про лавр)-нареканий,недовольств нет.

мое мнение winn,s на порядок лучше справляется
тестил даже ради эксперемента на снятых поршнях

винс на порядок дороже)))

тады можна водой из под крана она ваще халявная )))

ну если капельницу делать то можно и водой.Токаб с дозировкой не промахнуться.

Каким wynn'sом то? Их же много разных.

версия для ауди

я вот такой штукой пользуюсь - очень доволен
знакомому зделал такую раскоксовку
до 11 11 6 11
после 12 13 12 13
nissan primera 1994 год

http://www.youtube.com/watch?v=u3s0nJ3pFHY&feature=related

Нашел у Юры фотки наглядные

Patriot.msk писал(а):Лёха, признавайся, ты зубы вообще не чистишь?

Ты задницу вытераешь? Или в промежуток какого времени делаешь раскоксовку? Мотору из Японии будешь делать раскоксовку?
Интернетный герой.

Владимир Васильевич писал(а):Он меняет на новые)))))

Звучит как *Акела промахнулся,а мы уйдём на север*.

А ну ка спецы расчитайсь на раз два.)))))))

да ладно тебе,всеж без обид)

чессговоря *раскоксовку* делал два раза в жизни--- в 1986,на первой своей ВАЗ011 при пробеге около 100ткм и в 2002 после приезда на фау8 из Фрайбурга,пробег *фаушки* был около 450 000(машину почти подарили) .оба раза впечатления были положительные.

жор масла однозначно становился меньше!!!


на нынешней эс6 AAN 96года пока об этом не задумывался,т.к масло между заменой ( 9-10ткм) доливаю всего поллитра и это при пробеге 305 000.
масло заливаю со дня прихода паровозом эс6 из Италии только вальволин 5-50 синтетик зимой- или 10-60семисинтетик- летом(оба из серии рэйсинг)
ни в какие присадки не верю,считаю ,что лучше чаще менять масло.

У масла есть такой параметр, называется "зольность". Берется определенная порция, взвешивается, потом сжигается. Остается несгораемый остаток. Зола. Для минеральных порядка 0,3 %. При сгорании масла в двигателе внутренного сгорания ( а от этого никуда не денешься) эта зола накапливается там, откуда естественным образом при работе мотора удалиться не может. В частности в канавках поршневых колец. И вымыть ее оттуда - святое дело. Вреда никакого. Только одна польза. Другое дело что, конечно, это не панацея. А про присадки. Как в них можно не верить, если они в каждом масле есть? Моющие, антиокислительные ну и другие какие не знаю. А может кто помнит. Сам Михал Сергеич Горбачев говорил про эффект безизносности. Который присутствует в компрессорах холодильников. 20 лет работы, а износа - "ноль". Из-за того, что медь трубок или чего там еще переносится по системе и "залечивает" возникшие дефекты

Залил масло, через 1000км сделал раскоксовку - масло стало коричневое. Залил промывку, которая к лавру прилагается "пятиминутка" типа - слил абсолютно чёрное масло. Почему масло почернело так сильно так быстро? Потому что присадка-промывка содержит столько промывочных веществ, что в масло столько добавлять нельзя, из-за катастрофического падения предельных нагрузок.

Dennis писал(а):я вот такой штукой пользуюсь - очень доволен
знакомому зделал такую раскоксовку
до 11 11 6 11
после 12 13 12 13
nissan primera 1994 год

http://www.youtube.com/watch?v=u3s0nJ3pFHY&feature=related

Если есть подобные признаки "до 11 11 6 11", стоит мыть, ну а если везде "12" , какой смысл?

... "Почему масло почернело так сильно так быстро? Потому что присадка-промывка содержит столько промывочных веществ, что в масло столько добавлять нельзя, из-за катастрофического падения предельных нагрузок." с Patriot. msk
При последней сборке движка с 6-ти литров масла осталось 300 мл мимо ушло не больше 100-200 мл , получается (с учётом большого фильтра) 500-700мл где то в моторе и при замене там и "живут" . А нужны они там с какими то супер моющими веществами?
Если возникла необходимость мыть, я бы масло поменял 2 раза и на промежуточной замене покатался бы только пару дней да с минимальными нагрузками.

felb писал(а):При последней сборке движка с 6-ти литров масла осталось 300 мл мимо ушло не больше 100-200 мл , получается (с учётом большого фильтра) 500-700мл где то в моторе и при замене там и "живут" . А нужны они там с какими то супер моющими веществами?
Если возникла необходимость мыть, я бы масло поменял 2 раза и на промежуточной замене покатался бы только пару дней да с минимальными нагрузками.

Вот об этом я тоже задумывался. Хотел слить из маслокулера остатки, но не нашёл подходящего ключа. При сливе масла всегда стараюсь подуть через горловину и сделать пару оборотов колена.

felb писал(а):Если есть подобные признаки "до 11 11 6 11", стоит мыть, ну а если везде "12" , какой смысл?

... "Почему масло почернело так сильно так быстро? Потому что присадка-промывка содержит столько промывочных веществ, что в масло столько добавлять нельзя, из-за катастрофического падения предельных нагрузок." с Patriot. msk
При последней сборке движка с 6-ти литров масла осталось 300 мл мимо ушло не больше 100-200 мл , получается (с учётом большого фильтра) 500-700мл где то в моторе и при замене там и "живут" . А нужны они там с какими то супер моющими веществами?
Если возникла необходимость мыть, я бы масло поменял 2 раза и на промежуточной замене покатался бы только пару дней да с минимальными нагрузками.

с 12 может поднятся до 13....не надо?


после лавра,я промывочной полусинтетикой "спектрол" промываю 20мин...усё хорошо....
-------------------------------------------------------------------

ключ на 29 для шлангов маслоподачи ...

**А про присадки. Как в них можно не верить, если они в каждом масле есть? Моющие, антиокислительные ну и другие какие не знаю.**

ещё раз...возможно я не так выразился...айм сорри.
я никогда не заливал всякие *восстановители*,а про присадки в масле мне объяснять не надо,как бывшему выпускнику МАМИ