Turbo Quattro

Eisbar писал(а):Надо бы обдумать такой вариант и прощупать почву на предмет писка таких деталек. Боюсь что только если AAN относительно свежий мотор, то те 10-клапанники со страрых 200-ток найти в нормальном состоянии действительно может оказаться проблемой.
Идеальный вариант был бы мотор 3B но он тоже попадается в разборах нечасто и стоит недёшево.

Ну смотри, низ ты можешь оставить свой. Степень сжатия конечно у 10в турбо 8.6 максимум, у 1В, у тебя 10. Но при смене гбц надо бы заменить и прокладку под гбц на наиболее толстую, возможно опустишь сж до 9.5. Это уже вполне приемлемо, если учесть что по детонационной стойкости запас большой у 10вт с их небольшим наддувом. Собственно накрываешь свой низ гбц с коллекторами, слегка доработав этот низ под датчики коленвала и слив масла с турбы, ставишь купленный комплект к-джета, соединяешь пяток проводов-и турбо готова, и что самое главное у тебя остается легальная машина, с твоим номером мотора, и со 133 лс в птс. В случае с установкой 3в-все веселее...

a200tq писал(а):Ну смотри, низ ты можешь оставить свой. Степень сжатия конечно у 10в турбо 8.6 максимум, у 1В, у тебя 10. Но при смене гбц надо бы заменить и прокладку под гбц на наиболее толстую, возможно опустишь сж до 9.5. Это уже вполне приемлемо, если учесть что по детонационной стойкости запас большой у 10вт с их небольшим наддувом. Собственно накрываешь свой низ гбц с коллекторами, слегка доработав этот низ под датчики коленвала и слив масла с турбы, ставишь купленный комплект к-джета, соединяешь пяток проводов-и турбо готова, и что самое главное у тебя остается легальная машина, с твоим номером мотора, и со 133 лс в птс. В случае с установкой 3в-все веселее...

у Бахуса то вроде как раз такой мотор на его "болиде", 10V Turbo?
В общем можно подумать на эту тему. Если жизнь н повернётся попой в ближайшие полгода то когда потеплеет можно встретиться и обсудить эту тему за пивом))) Если найдёшь время, конечно.

Eisbar писал(а):у Бахуса то вроде как раз такой мотор на его "болиде", 10V Turbo?
В общем можно подумать на эту тему. Если жизнь н повернётся попой в ближайшие полгода то когда потеплеет можно встретиться и обсудить эту тему за пивом))) Если найдёшь время, конечно.

Да без вопросов, все решим.

Кстати у тебя блок лучше чем у Бахуса в том смысле, что у тебя есть маслофорсунки а у него не было. Но он то все равно поставил целиком себе AAN)

Вот сделал несколько фоток переваренного коллектора AAN для Купе. Себе хочу сделать так же + еще радиатор для климы поставить.

Вот еще один интересный вариант переделки.

Вобщем нашел 3В коллектор я. Подскажите стоит ли его переделать так как на последней фотографии или есть решения лучше? Цель одна, разместить радиаторы все как на фото. Ну и пропускной способности чтоб хватило с рассчетом до 420лс.

Sechan писал(а):Вобщем нашел 3В коллектор я. Подскажите стоит ли его переделать так как на последней фотографии или есть решения лучше? Цель одна, разместить радиаторы все как на фото. Ну и пропускной способности чтоб хватило с рассчетом до 420лс.

а 380лс и рс2 комплекта не хватит без колхоза?

FLEX писал(а):а 380лс и рс2 комплекта не хватит без колхоза?

Если б я знал.

Sechan писал(а):Вобщем нашел 3В коллектор я. Подскажите стоит ли его переделать так как на последней фотографии или есть решения лучше? Цель одна, разместить радиаторы все как на фото. Ну и пропускной способности чтоб хватило с рассчетом до 420лс.

имхо ,если тебе хочется что то переделать-переварить ,то делай несколько увеличенный объём






шире на входе где дроссель,с сужением к дальнему цилиндру ....







http://mtsonline.mt.funpic.de/ansaugung.html

Пасибо дядь Дим. Получается если отрезать площадку с ногами у 3В коллектора затем развернуть его на 180 градусов. А затем приварить обратно площадку но при этом добавив пластину N-ной ширины для увеличения самого рессивера и сохранения пропорций конуса коллетора.
Так будет правильно сделано?