Turbo Quattro

Хм, у меня на пробке шайба металлическая стоит, резинового кольца нету..
Или резинка внутри?
И как быть в данном случае? Замена радиатора?

Andronoidd писал(а):Хм, у меня на пробке шайба металлическая стоит, резинового кольца нету..
Или резинка внутри?
И как быть в данном случае? Замена радиатора?

пробка "похожа " на пластмасовый болтик,с канавками в которых эти резиновые колечки.....нужно аккуратно вынуть пробку и осмотреть всё ...на разных фирмах радиаторов разные пробки ...

я на китайский радиатор для "автомата" перетачивал пробку от бехра...всё получилось,"держит" ...

dimo61 писал(а):пробка "похожа " на пластмасовый болтик,с канавками в которых эти резиновые колечки.....нужно аккуратно вынуть пробку и осмотреть всё ...на разных фирмах радиаторов разные пробки ...

я на китайский радиатор для "автомата" перетачивал пробку от бехра...всё получилось,"держит" ...

у меня такая пробка, пластиковая, под отвертку. Пытался ее вынуть, не вынимается. Эти самые резиновые колечки, которые внутри, мешают ее вынуть?

Andronoidd писал(а):у меня такая пробка, пластиковая, под отвертку. Пытался ее вынуть, не вынимается. Эти самые резиновые колечки, которые внутри, мешают ее вынуть?

рядом с носиком слива есть пластиковая " синяя" скобочка-стопор ....нужно вынуть её и тогда пробка вывернется до конца ......

Все понял, спасибо

Подскажите. От чего еще можно поставить вакуумник, кроме как от 45ого кузова на 4.2. Соточный не лезет, велик по диаметру, упирается в трамблер. Пытался смять ту часть вакуумника, которая не лезет, разъипал вакуумник, восстановлению не подлежит..

ну а как же вариант с двухмембранным от А8 или бэхи?при "классическом" выбрасывании "груши...он меньше вакуумника 45о...

dimo61 писал(а):ну а как же вариант с двухмембранным от А8 или бэхи?при "классическом" выбрасывании "груши...он меньше вакуумника 45о...

он меньше диаметром, но значительно толще соточного вакуумника, что не позволительная роскошь на 4.2

Маленький вакуумник на 80ках 79-86года, но я бы не рискнул ))

Sechan писал(а):Маленький вакуумник на 80ках 79-86года, но я бы не рискнул ))

если только новый ставить

Померь от А8 он не такой уж и большой. Хотя на нем усилие надо больше прилагать чем даже на атмосферной А4 1,8

Sechan писал(а):Померь от А8 он не такой уж и большой. Хотя на нем усилие надо больше прилагать чем даже на атмосферной А4 1,8

больше чем на соточном?

Andronoidd писал(а):больше чем на соточном?

к нам только соточный встает, от а8 конечно заманчиво, но он упирается в трамблер, кстати и по соточному приходится молотком стучать.

А если произвести ампутацию трамблера и перевести все это дело на катушки ?

s_garage писал(а):к нам только соточный встает, от а8 конечно заманчиво, но он упирается в трамблер, кстати и по соточному приходится молотком стучать.

вот и купил соточный вакумник, постучал по нему.. эхх, хороший был вакуумник
значит выбора особо нету, придется еще один соточный вакуумник покупать

Sechan писал(а):А если произвести ампутацию трамблера и перевести все это дело на катушки ?

своими силами не справлюсь, а стОить это будет кмк неоправданно дорого

1. Вот здесь должны быть уплотняющие кольца (см. фото)? Когда я вытащил пробку, на ней не было ничего..

2. У меня сейчас залит антифриз кислотно зеленого цвета, марки не знаю. Слил 5 литров, кое что пролилось. Можно ли разбавить его синим антифризом Хепу?

немного продвинулся к поставленной цели

кстати примерил распорку, встает аккурат поверх бачка. Правда крышку откручивать проблематично будет

1. на рейке, там где указано стрелками, есть зазор пару мм. У меня лежит еще одна рейка (обычная, не серво) там зазора этого нету, то есть вплотную.
Должен быть этот зазор или нет?? Я пытался подтянуть (четыре болта на 10), но они затянуты хорошо, а зазор так и остается...

2. снимал рейку, менял пыльник, следовательно снимал правую рулевую тягу. Все собрал обратно, тяги прикрутил, руль стоит ровно и колеса ровно. Надо ли делать сход развал??

1. Нормально
2. Не надо