Turbo Quattro

TAXIst писал(а):что необходимо сделать чтоб поставить мне дизельную DQT???

просто меняешь и все

TAXIst писал(а):что необходимо сделать чтоб поставить мне дизельную DQT???

на 2.2т дизельный коробан-фигня.
на 4.2 может и получше будет.

Serzyk писал(а):просто меняешь и все

спасиб)

Serzyk писал(а):Все там нормально с числами, кроме узкой первой в твоем случае (93 г.в.)

мне интересны различия если сравнивать с дизельной

TAXIst писал(а):мне интересны различия если сравнивать с дизельной

Если много межгорода, то на дизельной можно чуток съэкономить топлива.

felb писал(а):Если много межгорода, то на дизельной можно чуток съэкономить топлива.

да я это уже раз 10 читал, мне интересны конкретно числа дабы забить в програмулину и прикинуть всё это на графике) По трассе я езжу не особо часто и не особо быстро. Дизельная привлекает скорей тем, что найти будет полегче, стоить возможно будет подешевле и больше вероятность того, что в гонках она не участвовала. Ну и то, что шестеренки в ней помощней.

Нужно просто сравнить передаточные мазутной коробки и бензиновой.
Есть может у кого такие данные ?

мазутной данные приведены страницей ранее:

DQT, elektr, 37;9, 28;8, 34;18, 32;26,27;31,26;39, 23;31, hidr, 240mm, 130mm

Sechan писал(а):Нужно просто сравнить передаточные мазутной коробки и бензиновой.
Есть может у кого такие данные ?

дизель
DQT (TDI/4B)3,51,891,230,870,670,56
EEY(4,2/4B)3,51,891,321,030,860,73

4.11 пара
1я - 3,5
2я - 1,88
3я - 1,23
4я - 0,87
5я - 0,66
6я - 0,74

странная вещь...Почему 6я короче 5й? Ошибка? Местами надо отношения шестеренок поменять?

А есть еще передаточные для CBL от 2,2Т ?

Sechan писал(а):А есть еще передаточные для CBL от 2,2Т ?

CBL(AAN)3,51,891,321,030,860,73

Очень много интересного про 01Е
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=8518

Веталь писал(а):на 2.2т дизельный коробан-фигня.
на 4.2 может и получше будет.

фигня это 2,2 .... а вот 2,5 - это дело




просто добавь,воды... тьфу,момента...ну в смысле ,не хенкеля...

01Е устанавливалась на
Audi V8(91-94),
Audi S4(92-95), S6(95-97), S6+(97),
Audi S2(95), RS2(94-96),
Audi A8(94-98), S8(98-02),
Audi A4, S4(2.7tt), A6(2.7tt)(98-02),
Audi Allroad(С5).

Хм... а какая кпп стоит на А6 С5 2.5тд кваттро? Если я прально понял там должна быть DQT? У автора статьи получается недочет?

dimo61 писал(а):фигня это 2,2 .... а вот 2,5 - это дело




просто добавь,воды... тьфу,момента...ну в смысле ,не хенкеля...

от 4.2 интересней )

я те про объём турбо мотора... а не коробку..

TAXIst писал(а):да я это уже раз 10 читал, мне интересны конкретно числа дабы забить в програмулину и прикинуть всё это на графике) По трассе я езжу не особо часто и не особо быстро. Дизельная привлекает скорей тем, что найти будет полегче, стоить возможно будет подешевле и больше вероятность того, что в гонках она не участвовала. Ну и то, что шестеренки в ней помощней.

А я поделился своим личным впечатлением от дизельной КПП с бензиновым движком.
Не знаю, как в ваших краях, но в наших дизельные кваттро очень большая редкость .

dimo61 писал(а):я те про объём турбо мотора... а не коробку..

та я понял ))

felb писал(а):А я поделился своим личным впечатлением от дизельной КПП с бензиновым движком.
Не знаю, как в ваших краях, но в наших дизельные кваттро очень большая редкость .

так я и не со своего края думаю её приобрести)