Turbo Quattro

BlindHorse писал(а):У меня блоки вообще не видно, где стоят. Ауди в 45 кузове в нашей "деревне" ездят меньше десятка штук, и гайцы в них ни бельмеса не понимают, чтобы знать что там в какие года ставилось. Я последний раз год назад проходил ГТО с ксеноном и никто ничего не сказал и не смотрел...но хочу сделать как положено. Раньше покупал ГТО всю жизнь, последние года прохожу на двух Ауди сам - и быстрее и дешевле и самому приятней.

видно видно)))))))))))))) Под фарой на кронштейне крыла чтоля) Я на какой то фотке твоей впалил их

TAXIst писал(а):видно видно)))))))))))))) Под фарой на кронштейне крыла чтоля) Я на какой то фотке твоей впалил их

Впалил потому, что на фотках реснички сняты были.

BlindHorse писал(а):Впалил потому, что на фотках реснички сняты были.

да пошутил я) тож надо убрать их дабы не портили вид

Мне кажется все это дохлый номер. Ну допустим одни гайцы не вкурили. Другие распрекрасно разбираются. Ко мне доебались с полированными стеклами и настроенными биксеноновыми линзами. И им похер на все. Не положено и хоть усрись. Правда на их стороне.

Единственный легальный способ использования ксенона -НАМИ. Все остальное 50 на 50. Повторюсь в Краснодарском крае доебутся, в Ростовской области тоже ничего не докажите. Не все гаишники разбираются в тонкостях, но шарящих-большинство.

anton 44 писал(а):Мне кажется все это дохлый номер. Ну допустим одни гайцы не вкурили. Другие распрекрасно разбираются. Ко мне доебались с полированными стеклами и настроенными биксеноновыми линзами. И им похер на все. Не положено и хоть усрись. Правда на их стороне.

Единственный легальный способ использования ксенона -НАМИ. Все остальное 50 на 50. Повторюсь в Краснодарском крае доебутся, в Ростовской области тоже ничего не докажите. Не все гаишники разбираются в тонкостях, но шарящих-большинство.

Я пока живу в Сибири и мне пох кто там чего где шарит. Ксенон на этих авто ставился с завода в комплектации и точка. Все проблемы - это привести фары к требованиям техрегламента, над этим и работаю.

anton 44 писал(а):Мне кажется все это дохлый номер. Ну допустим одни гайцы не вкурили. Другие распрекрасно разбираются. Ко мне доебались с полированными стеклами и настроенными биксеноновыми линзами. И им похер на все. Не положено и хоть усрись. Правда на их стороне.

Единственный легальный способ использования ксенона -НАМИ. Все остальное 50 на 50. Повторюсь в Краснодарском крае доебутся, в Ростовской области тоже ничего не докажите. Не все гаишники разбираются в тонкостях, но шарящих-большинство.

У нас в городе минимум двое ребят официально оформили ксенон... У одного кажется шевик у второго нексия (точно не уверен)

BlindHorse писал(а):. Ксенон на этих авто ставился с завода в комплектации и точка. Все проблемы - это привести фары к требованиям техрегламента, над этим и работаю.

главное, нанесение буквы D вместо Н освоил ?

dimo61 писал(а):главное, нанесение буквы D вместо Н освоил ?

Освоим.

этим нужно заняться в первую очередь

dimo61 писал(а):этим нужно заняться в первую очередь

У меня два стекла новых от А6 для тренировки, руки всю жизнь прямые были

на всякий случай...
как улучшить "изоляцию"...

взять уплотнитель чёрный ,миллиметров 10 "диаметром",и приклеить на дверь....так на машинах поновее и сделано...

у меня приятель не поленился ,взял ещё такой же с полочкой ,как буква Р,и на переднюю дверь ещё приклеил...

dimo61 писал(а):на всякий случай...
как улучшить "изоляцию"...

взять уплотнитель чёрный ,миллиметров 10 "диаметром",и приклеить на дверь....так на машинах поновее и сделано...

у меня приятель не поленился ,взял ещё такой же с полочкой ,как буква Р,и на переднюю дверь ещё приклеил...

и насколь это эффект чувствуется?

dimo61 писал(а):на всякий случай...
как улучшить "изоляцию"...

взять уплотнитель чёрный ,миллиметров 10 "диаметром",и приклеить на дверь....так на машинах поновее и сделано...

у меня приятель не поленился ,взял ещё такой же с полочкой ,как буква Р,и на переднюю дверь ещё приклеил...

У меня после 160-180 рамки вверху начинают свистеть. Причину не могу найти, уже 2 раза регулировал, не помогает

dimo61 писал(а):на всякий случай...
как улучшить "изоляцию"...

взять уплотнитель чёрный ,миллиметров 10 "диаметром",и приклеить на дверь....так на машинах поновее и сделано...

у меня приятель не поленился ,взял ещё такой же с полочкой ,как буква Р,и на переднюю дверь ещё приклеил...

и на сколько дБ меньше становится?

Ded писал(а):У меня после 160-180 рамки вверху начинают свистеть. Причину не могу найти, уже 2 раза регулировал, не помогает

причина одна - плохо прилегает...значит не отрегулированно...

петли целые?

Da Phazz писал(а):и на сколько дБ меньше становится?

это больше для грязе "изоляции" по моему ...

с шумом из двери нужно нойсбастером бороться...


меня шумы в эске как то вообще не напрягают ....и свою машину по минимуму закатывал... вес наращивать однозначно не буду ....до сих пор хочу стеклопластиковый капот...-12:14кг с морды всё таки...


закатывали наглухо под музыку мерс один..так стрёмно кстати ездить ....едешь 90-100...а привычного шумового сопровождения соответствующего 100км нет....ну ты естественно жмешь больше....пока не появится привычное сопровождение...и получается что по городу,едешь 120-140...по обычным улицам,не по мкаду....небезопасно...

и потом любой скрип в салоне,на фоне тишины ,бесить начинает....

dimo61 писал(а):
закатывали наглухо под музыку мерс один..так стрёмно кстати ездить ....едешь 90-100...а привычного шумового сопровождения соответствующего 100км нет....ну ты естественно жмешь больше....пока не появится привычное сопровождение...и получается что по городу,едешь 120-140...по обычным улицам,не по мкаду....небезопасно...

и потом любой скрип в салоне,на фоне тишины ,бесить начинает....

Напиши основные принципы шумоизоляции "наглухо"... можно в личку...

Интересует в общем... не применительно к 45-му кузову.

Возились тут с опилем вектра, вроде все оклеили, что только можно (в т.ч. потолок), а результатом недовольны.

всегда работает только "физика"...материалы по (нойсбастеру)

двери, задн. крылья=картон+битум 2 (4)мм пеноплен (под звук)(на простукивание ,как асфальт,металлического звона нет совсем)
карты дверей внутри= битум 2мм

пол ,тунель трансмиссии , багажник = битум 4мм ....для изврата можно слой битум,слой "мягкого",слой битума ..


моторный щит - битум где долезешь и усердия насколько хватит ...

принцип прост-чем тяжелее перегородка ,тем более низкую частоту задерживает....многослойность увеличивает эффективность,и работает в более широкой полосе частот...


передние локеры = битум+пеноплен (от шума покрышек)
задние арки = битум,когда как ..

капот=картон+битум с аллюминием

потолок=битум 2мм

вторичного переизлучения от металла практически не остаётся...остаётся проникновение шумов через сами стёкла...

эффект есть в любой машине ...в представительском классе так же...

Я вижу совершенное непонимание принципов шумовиброизоляции и шумоподавления.

раз ты знайка , вот и читай лекцию ... про принципы...только вслух..



мы всё больше на ЕММЕ решения практических вариантов приобретали...после теории ...

Люди, не флудите мне тут в теме плиз ))