Turbo Quattro

Разобрался в причине недодува-износ вестгейта.Сегодня разобрал,очень сильно и неровно изношен клапан и втулка,изза этого клапан не полностью прилегал к седлу,и часть газов проходила мимо турбы,плюс ковсему этиже газы и приподнимали клапан,давяна мембрану.Попробую восстановить,проточив клапан и звпрессовав новую втулку.
Вот думаю какой тепловой зазор делать.

Владимир Васильевич писал(а):15 числа в Клину на открытии сезона объехал субу врикс сти 320 лс)))
спасибо владельцу за неуверенный старт.Вывез ему 1.5 корпуса

ООО интересно =)
А какие спеки по мотору у тебя ?

Владимир Васильевич писал(а):Разобрался в причине недодува-износ вестгейта.Сегодня разобрал,очень сильно и неровно изношен клапан и втулка,изза этого клапан не полностью прилегал к седлу,и часть газов проходила мимо турбы,плюс ковсему этиже газы и приподнимали клапан,давяна мембрану.Попробую восстановить,проточив клапан и звпрессовав новую втулку.
Вот думаю какой тепловой зазор делать.

по-моему это плохая идея

а че,новый покупать????б.у все будут почти такиеже

спеки-сток))))
7а валы,портинг,СМС аркашин,выпуск.

...субу объехал,потомучто там водила лохнулся,но победителей не судят))))

там загвоздка как раз с этим зазором. Чуть промахнулся и полный привет, точнее наддув в заклинившем вестгейте.

я об этом думал,а б.у все будут такиеже.Новый космас стоит.Если сделать зазор как на выпускных клапанах таких же диаметров?

вот сделал подиумы и зафлочил


...начинайте кричать колхознег)))

Владимир Васильевич писал(а):вот сделал подиумы и зафлочил
...начинайте кричать колхознег)))

А чего не сгладил жопы у приборов? Было бы лучше намного

ну это,как там его-пробный вариант))))

...лень было
да и на вкус и цвет))))
просто это ты аккустический подиум показал,и угол поворота к стойке у него больше,ели так запенить и отшпатревать колодец под 63й прибор,то ИМХО будет нелепо с таким углом поворота,хотя...

Владимир Васильевич писал(а):ну это,как там его-пробный вариант))))

...лень было
да и на вкус и цвет))))
просто это ты аккустический подиум показал,и угол поворота к стойке у него больше

Ну да, я их в центр салона ориентировал, но там и диаметр больше чем приборы, для приборов можно было тоже сделать вполне. Из салона они у тебя нормально смотрятся, а вот снаружи некомильфо, переделывай

нет уж,не буду)))проще лоб затонировать))))

я себе такой же бустметр прикупил. ток не успел поставить. хочу в дефлектор средний вставить. с тонированным стеклом нормально? удобно?

ну вродь ниче так,подключается на + от замка,светит приятно,ночью не напрягает

Был вчера в Вышнем волочке на чемпионате))))по драгу.
Выступал в анлиме занял по тех причинам 3 е место,уступив 2108турбо(бай Хохол мотор гараж)и стихе купэ(на квале 2 раза делал ее играючи).
Причиной схода стал уронивший давление топливный насос(жарко было).


Ну не в этом суть.Есть у меня вопрос.После портинга и 7а валов максимальное давление наддува 1.35 на 4-5-6 передаче.
В боевом режиме первые 3 передачи давление достигает бара,и после 4500-5000сваливается ашь до 0.5.В общем старт меня никто там не сделал,но переключаясь со второй на 3ю немножко еду в норм наддуве а дальше к отсечке сваливается к 0.5,притом тыщи за 1500 до отсечки.

Дыр нет,вестгейт работает(закручен на Х оборотов),турба почти без люфта,крыльчатка песком не сожрана.Вопрос:не ужто ли на столько увеличилась продувка??или всетаки мрет турба?

Василич, ты молодец всё равно

Владимир Васильевич писал(а):Выступал в анлиме занял по тех причинам 3 е место,уступив 2108турбо(бай Хохол мотор гараж)

если это их боевая машина .....у нас выступили .....
Результаты квалификации:
1. 21 ПЕЧЕНЕНКО Алексей ВАЗ-2108 г.Пушкино - 12,312

1/2 Финала, Класс - SPORT ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

21 ПЕЧЕНЕНКО Алексей ВАЗ-2108 г.Пушкино – 12,072 (0,105) 191 км/ч

ФИНАЛ, Класс - SPORT ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД

21 ПЕЧЕНЕНКО Алексей ВАЗ-2108 г.Пушкино – 11,947 (0,173) 196 км/ч
http://echup.ru/forum/18-378-1


эске с её весом ........в общем не светит .....

Владимир Васильевич писал(а):Был вчера в Вышнем волочке на чемпионате))))по драгу.
Выступал в анлиме занял по тех причинам 3 е место,уступив 2108турбо(бай Хохол мотор гараж)и стихе купэ(на квале 2 раза делал ее играючи).
Причиной схода стал уронивший давление топливный насос(жарко было).


Ну не в этом суть.Есть у меня вопрос.После портинга и 7а валов максимальное давление наддува 1.35 на 4-5-6 передаче.
В боевом режиме первые 3 передачи давление достигает бара,и после 4500-5000сваливается ашь до 0.5.В общем старт меня никто там не сделал,но переключаясь со второй на 3ю немножко еду в норм наддуве а дальше к отсечке сваливается к 0.5,притом тыщи за 1500 до отсечки.

Дыр нет,вестгейт работает(закручен на Х оборотов),турба почти без люфта,крыльчатка песком не сожрана.Вопрос:не ужто ли на столько увеличилась продувка??или всетаки мрет турба?

а что со смесью твориться в этих режимах?

хрен знает,не мерил,но говорят что на 3й ближе к финишу черняга летит,немного(богато).Турбина 24я сток,смс правленный,выпуск,валы 7а,каналы увеличены-больше ниче,а степень чуть ниже,но не могу найти данные(потерял запись).

..Дядь Дим,я на корчей и не целюсь,не тот бюджет,просто рассказал че было)))

Владимир Васильевич писал(а):..Дядь Дим,я на корчей и не целюсь,не тот бюджет,просто рассказал че было)))

за стремления гонятся уважуха ...
имхо, нужно целится на 400+ ...на эври дэй ....тады повеселее будет ... на гонках ..... ну а уж в реальной езде ,так просто ..........