Turbo Quattro

jonn48 писал(а):Денис, о какой прогрессивной характеристике речь? Вы с Николаем о разном говорите. Если ты имеешь ввиду регулятор, который увеличивает давление в рейке на величину наддува, то его и называет Николай линейным. Прогрессивной характеристика, это , например, при увеличении наддува на 1 бар, давление топлива возрастет на 1.5 бара.

если так значит я подменил понятия так как линейным считал регулятор обычный который просто держит заданное давление и все

Это линейное.
Прогрессивное или не линейное это когда к примеру при атмосферном
3 бара. На1кг избытка 4.5. На 2х уже 6
И тд

Скиталец писал(а):Это линейное.
Прогрессивное или не линейное это когда к примеру при атмосферном
3 бара. На1кг избытка 4.5. На 2х уже 6
И тд

значит мы и правда говорили об одном и том же и не поняли друг друга! а точнее я тебя!

читал как то про регуляторы отечественного производства с большим сечением, как пишут по качество отличное, сам правда в руках не крутил)

Раз про топливную заговорили.
Кто-нибудь пользовался двухконусными форсами? Ну и так.. для размышлений.

И тоже не в тему3
Свечи какие используется ?

RVSN писал(а):И тоже не в тему3
Свечи какие используется ?

стоит развивать мысль) катушки и тп))
А что по свечкам гадать то? Калильное число, зазор/размер, покрытие. Оптимальные параметры известны, не?

Avanturist писал(а):Раз про топливную заговорили.
Кто-нибудь пользовался двухконусными форсами?
[ATTACH=CONFIG]48168[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]48169[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]48170[/ATTACH]

Ну и так.. для размышлений.
[ATTACH=CONFIG]48171[/ATTACH]

Думается мне, что при хорошем расходе воздуха, малозначительно, куда пылит форсунка( имею ввиду разницу обычных и двухконусных)

Avanturist писал(а):стоит развивать мысль) катушки и тп))
А что по свечкам гадать то? Калильное число, зазор/размер, покрытие. Оптимальные параметры известны, не?

я на стоке ориджи . 40тыр полет огонь.
ну малоли есть лучше8

Я уже боюсь что то говорить как выразились "со своей колокольни" . а то негатив и тд и тп.

Свечи как свечи. Стояли на формульных моторах
Авантюрист как всегда прогадал)).
Но что бы они работали надо кучу всего сделать.

Из того что работало и хорошо зарекомендовало;
IK27. Мотоциклетные боши. И простые копешные медные трёх электродные.

И в чем же прогадал то? тем более как всегда.

Avanturist писал(а):И в чем же прогадал то? тем более как всегда.

Все ок)))
тут теория не работает. Скажу даже больше , чем больше знаешь, тем сложнее понять)))

А вообще свечи 70-80х годов. Стоили в районе 2$

Скиталец писал(а):Все ок)))
тут теория не работает. Скажу даже больше , чем больше знаешь, тем сложнее понять)))

А вообще свечи 70-80х годов. Стоили в районе 2$

В пору круги выдавать.

Avanturist писал(а):В пору круги выдавать.

Многим уже не помочь.
Многие сами не знают где оказались и что хотят.
А выживут сильнейшие.

Сделайте сильную искру и уже не важно какие свечи.
В пору задумываться о том, как в батарейки дуть начать и чем - с 2019 года все автомобили Порше будут электро.

Patriot.msk писал(а):Сделайте сильную искру и уже не важно какие свечи.
В пору задумываться о том, как в батарейки дуть начать и чем - с 2019 года все автомобили Порше будут электро.

Валер . я давно в них дую..
Когда акум сядет ,так я сварочным им бодрость придаю ,и потом ох как крутит ,хоть на стартере квотер заезжай) гы...

Скиталец писал(а):Все ок)))
тут теория не работает. Скажу даже больше , чем больше знаешь, тем сложнее понять)))

А вообще свечи 70-80х годов. Стоили в районе 2$

можно пару примеров таких свечей?

Скиталец писал(а): ... простые копешные медные трёх электродные.

+100500

Скиталец писал(а):Все ок)))
тут теория не работает. Скажу даже больше , чем больше знаешь, тем сложнее понять)))

Авантюрист как всегда прогадал)).

Стоит указать наверно, чтобы не оставалось как всегда недосказанного.

Если практика отлична от теории, значит есть большие провалы в теории.