Страница 17 из 17
Добавлено: Ср фев 13, 2013 2:02 pm
ДИМОН
Patriot.msk писал(а):Лист с результатами то выложи.
Хотел уже,фоткаю и ни куя ни чего не видно а печатать много.Скажу одно,самый страшный дисбаланс показало колено в сборе с демпфером маховиком и сцепой.Развесовка шатунов и подгонка по весу 583.2,583.1,583.1,583.1,583.0г(крышки шатунов 169.7,169.6,169.7,169.6,169.5г)(нога шатуна 413.5,413.5,413.4,413.5,413.5) шатуны вывешаны в 0 вес 582.9г грамм,поршни 305.5,305.7,305.7,305.7,305.5 грамм,кольца поршневые 21г,вкладыши шатунные 32.4г,пальцы(есле не ошибаюсь в переводе) 105г.Если че напутал не бейте))),переводчик ни куа не переводит термины,а я херово понимаю английский да и еще специальный.
Добавлено: Ср фев 13, 2013 5:13 pm
Гриценко Вячеслав
Ну я бы сказал ДИМОНу спасибо. Он такую нормальную тему приподнял. Ну и где-то в глубине души кажется, что ребята, которые не могут-не хотят объяснить свои действия что и как они делают по балансировке.... Даже нет вопросов.
Поршни тоже поободрали малясь.
Добавлено: Ср фев 13, 2013 9:06 pm
ДИМОН
Приглядитесь на фото все видно,где обдирали поршни,поэтому они и пронумерованы какой в какой цилиндр.
Добавлено: Вс фев 17, 2013 3:04 pm
Mihasik
Есть возможность взвесить ?
Добавлено: Пн фев 18, 2013 11:07 am
ДИМОН
Mihasik писал(а):Есть возможность взвесить ?
Что конкретно нужно.
Добавлено: Пн фев 18, 2013 6:49 pm
Dimka V8
ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.
похоже тебя разводят-на бабло!столько дыр насверлить в колене и на поршнях столько срезать?это провал!!!пилят режут сверлят,а все по весу так и сохраняют,надо же им работать!cори-чисто моё мнение.....
Добавлено: Вс фев 24, 2013 1:49 pm
Mihasik
ДИМОН писал(а):Что конкретно нужно.
Вес поршней, как правило подписывают какой куда потому, что блок точат по каждому поршню вот и интересно они их тоже в нули вывели или нет.
Добавлено: Вс фев 24, 2013 1:51 pm
Mihasik
Все увидел выше