Turbo Quattro

jonn48 писал(а):

Эко, его жизнь по трепала!

FRUITCAT писал(а):Эко, его жизнь по трепала!

За один раз погнул.

Пришло время написать про дтп, произошедшее чуть более года назад, так как история с ним благополучно разрешена. Если кто-то помнит, был дождливый и грязный март в прошлом году, снег уплыл вместе с дорогами. Ездил я аккуратно объезжая ямы и выбоины, нооднажды вечером таки угодил в залитую водой дыру в асфальте.
Яма была очень глубока и с острым краем. Итог- минус резина, диск с отметиной, и на заднем колесе так же.
Налог, оплачиваемый за эску просто не позволяет прощать такие дороги, поэтому был вызван наряд Дпс и оформлено дтп с замерами ямы , естественно оказавшимися вне регламента.
Далее дефектовка в сервисе в присутствии оценщика выявили повреждения подрамника, рычага и стойки.
Все это дело было обсчитано и отдано в работу автоюристу. Почти через полгода, после нескольких заседаний с неявкой ответчика, была назначена дополнительная экспертиза, на которую пришлось тащить замененные железки.
Потом снова несколько судов и победа в деле.
Исполнительный лист был передан ответчику и спустя два месяца деньги были переведены на счет.
В итоге, 107к ущерба+ судебные и оценочные издержки удалось взыскать с администрации.
Времени затрачено чуть больше года. Но оно того стоило.

+++++

вспоминая трассу М1 в 2001 году. 30 км сплошных ям......после границы.

jonn48 писал(а):Пришло время написать про дтп, произошедшее чуть более года назад, так как история с ним благополучно разрешена. Если кто-то помнит, был дождливый и грязный март в прошлом году, снег уплыл вместе с дорогами. Ездил я аккуратно объезжая ямы и выбоины, нооднажды вечером таки угодил в залитую водой дыру в асфальте.
Яма была очень глубока и с острым краем. Итог- минус резина, диск с отметиной, и на заднем колесе так же.
Налог, оплачиваемый за эску просто не позволяет прощать такие дороги, поэтому был вызван наряд Дпс и оформлено дтп с замерами ямы , естественно оказавшимися вне регламента.
Далее дефектовка в сервисе в присутствии оценщика выявили повреждения подрамника, рычага и стойки.
Все это дело было обсчитано и отдано в работу автоюристу. Почти через полгода, после нескольких заседаний с неявкой ответчика, была назначена дополнительная экспертиза, на которую пришлось тащить замененные железки.
Потом снова несколько судов и победа в деле.
Исполнительный лист был передан ответчику и спустя два месяца деньги были переведены на счет.
В итоге, 107к ущерба+ судебные и оценочные издержки удалось взыскать с администрации.
Времени затрачено чуть больше года. Но оно того стоило.

Молоток ...

jonn48 писал(а):Пришло время написать про дтп, произошедшее чуть более года назад, так как история с ним благополучно разрешена. Если кто-то помнит, был дождливый и грязный март в прошлом году, снег уплыл вместе с дорогами. Ездил я аккуратно объезжая ямы и выбоины, нооднажды вечером таки угодил в залитую водой дыру в асфальте.
Яма была очень глубока и с острым краем. Итог- минус резина, диск с отметиной, и на заднем колесе так же.
Налог, оплачиваемый за эску просто не позволяет прощать такие дороги, поэтому был вызван наряд Дпс и оформлено дтп с замерами ямы , естественно оказавшимися вне регламента.
Далее дефектовка в сервисе в присутствии оценщика выявили повреждения подрамника, рычага и стойки.
Все это дело было обсчитано и отдано в работу автоюристу. Почти через полгода, после нескольких заседаний с неявкой ответчика, была назначена дополнительная экспертиза, на которую пришлось тащить замененные железки.
Потом снова несколько судов и победа в деле.
Исполнительный лист был передан ответчику и спустя два месяца деньги были переведены на счет.
В итоге, 107к ущерба+ судебные и оценочные издержки удалось взыскать с администрации.
Времени затрачено чуть больше года. Но оно того стоило.

вот это ты молодец!!!
За всех нас их отделал,кто налоги платит,ну или должен платить))

Дорогу осилит идущий. Искренне рад, что смог и получилось!

Ага бля. Мне от -колеса, стойки насчитали 40. На судебной Приплели базу рса и 50% износ. Судья одобрил только 11. Расходы на юристу 50%. Длилось больше года.
Второй раз -2 колёса, юрист даже не захотел заниматься этим.

kub писал(а):Ага бля. Мне от -колеса, стойки насчитали 40. На судебной Приплели базу рса и 50% износ. Судья одобрил только 11. Расходы на юристу 50%. Длилось больше года.
Второй раз -2 колёса, юрист даже не захотел заниматься этим.

Мне насчитали 210, с учетом износа 107. Два оригинальных диска, две хакки 5 в 17 размере, подрамник, стойка, рычаг.

Честь, хвала, почёт, Евгений!

Patriot.msk писал(а):Честь, хвала, почёт, Евгений!

а у тебя не сраслось?или забил?

costya048 писал(а):а у тебя не сраслось?или забил?

Двигаемся пока, но шансов около нуля. Я то экспертизу не додумался сделать.

Поставил прошивку Дмитрия прж и переделал Эбу на работу без дмрв. Все работает адекватно. Теперь можно делать быстрый логгинг с логами по детону и наддуву.
Работу по мотронику Дмитрий конечно проделал грандиозную, за что спасибо ему огромное.

jonn48 писал(а):Поставил прошивку Дмитрия прж и переделал Эбу на работу без дмрв. Все работает адекватно. Теперь можно делать быстрый логгинг с логами по детону и наддуву.
Работу по мотронику Дмитрий конечно проделал грандиозную, за что спасибо ему огромное.

Приход есть какой? Смысл заморачиваться есть для повседневной эксплуатации?

nick02 писал(а):Приход есть какой? Смысл заморачиваться есть для повседневной эксплуатации?

Ну у меня вроде живой Дмрв , поэтому едет так же. Пока обкатываю, наблюдаю. Нужно поснимать Логи и смесь шлз посмотреть.

jonn48 писал(а):Нужно поснимать Логи и смесь шлз посмотреть.

Блядь, ты без этого ещё и ездишь? Рисковый.

BlindHorse писал(а):Блядь, ты без этого ещё и ездишь? Рисковый.

Бояться нечего, откаты по детону включены)

jonn48 писал(а):Бояться нечего, откаты по детону включены)

Откаты фиксированы, раз два и всё. Что значит включены? Эта функция с завода в мотронике.

BlindHorse писал(а):Блядь, ты без этого ещё и ездишь? Рисковый.

Юра обьясни чем рискует Евгений? ты хочешь сказать что софт под сток железо, выложенный Дмитрием prj сырой и его нужно откатывать? у меня информация что это готовый софт, именно под сток. вторая прошивка под большую турбу там в качестве "заготовки"

BlindHorse писал(а):Откаты фиксированы, раз два и всё. Что значит включены? Эта функция с завода в мотронике.

Ну ты же знаешь, что раз два, это откаты по цилиндрами, и езли их много - переход на другую карту зажигания. Да и езжу пока в обычных режимах для проверки расхода. Логи сниму, как только аккумулятор в ноут куплю.