Turbo Quattro

FRUITCAT писал(а):Процесс трудоёмкий, но выполнимый. Делал на своих. Инструменты- токарный станок и аргоновая сварка.

Jabov писал(а):кто-то пытался восстанавливать флажки ручника от раковин в районе сальника? подскажите технологию

Гриценко Вячеслав писал(а):Н
Привариваешь к флажку с другой стороны технологический стержень. Зажимаешь за поврежденную раковинами стержень в токарный станок. Протачиваешь приваренный стержень, для того, чтобы он был соосен с родным. Зажимаешь за вновь проточенную часть и срезаешь резцом раковины. Наплавляешь аргоном металл с запасом на проточенную часть. Я наплавлял просто нержавейку- присадку. Зажимаешь за приваренный и проточенный технологический стержень и протачиваешь наплавленное. Шлифуешь - полируешь шкурками. Отрезаешь технологический стержень. Готово.

мангуст писал(а):А так они есть в запчастях. Это кажется проще.

crazycheb писал(а):никто не подскажет: имею монопассат б5+, и его задние тормоза в стоке. и имею а6с6 4Ф с 302 тормозам в стоке и электроручником. беглый взгляд в сравнеии наводит только на проставку-переходник. ручник мне не особо нужен. есть ли что я не учел, а по сему: стоит ли заморачиваться?

Gordg писал(а):

[INDENT]Подскажите ,ставил кто-нибудь суппорта передние Брембо на s6 c4 от бмв е38 ?[/INDENT]

crazycheb писал(а):никто не подскажет: имею монопассат б5+, и его задние тормоза в стоке. и имею а6с6 4Ф с 302 тормозами в стоке и электроручником. беглый взгляд в сравнеии наводит только на проставку-переходник. ручник мне не особо нужен. есть ли что я не учел, а по сему: стоит ли заморачиваться?

crazycheb писал(а):меня игнорят, или просто не обращают внимания?

karec писал(а):так же 310ые тормоза можно сделать не через проставки,а просто скобами.
кроме того не нужны никакие втулки.Диски все те же от д3.
4E0615601A
нужна лишь легкая доработка.





номер скоб bda514 от рс4 б5.