Turbo Quattro

Dimka V8 писал(а):не замечал такого

Может мне показалось. А у тебя разве в подрамнике полиуретан?

Жень а как колею чувствует?

DENISON писал(а):Жень а как колею чувствует?

У меня узкая 225 резина, особо поэтому не ощущается.

Еще переделал задние развальные тяги под сайлентблок от Мерседеса. Многие, за неимением у токарей подходящего куска металла, делают составную конструкцию, то есть вытачивают кольцо под сайлентблоки, а к нему приваривают резьбу. Мне такая конструкция не по душе, подвеска как никак. Нашел более простой в изготовлении и даже более бюджетный вариант. Покупаем рулевые наконечники от газели, шарнир из них легко демонтируется, несем к токарю на обычный токарный станок. Отверстие под сайлент нужно расточить всего на 1мм, далее нарезается нужная резьба под регулировочную муфту. Цена вопроса 300х2 рублей за наконечники и магарыч токарю за 15 минут работы. Получаем такое изделие по запрессовку сайлента.
Объясню, почему решился на такой колхоз. Родные шарниры по отзывам кваттроводов, имеют совсем никудышный ресурс, будь то дешевый Китай или дорогой лемфердер, да еще к цене деталей нужно прибавить стоимость работ по сход-развалу. Теоретически, мерсовский сайлентблок большего размера должен быть понадежнее. Поменять его можно сняв тягу целиком, не нарушая регулировки развала. Цена сайлента от 300р.

jonn48 писал(а):Еще переделал задние развальные тяги под сайлентблок от Мерседеса. Многие, за неимением у токарей подходящего куска металла, делают составную конструкцию, то есть вытачивают кольцо под сайлентблоки, а к нему приваривают резьбу. Мне такая конструкция не по душе, подвеска как никак. Нашел более простой в изготовлении и даже более бюджетный вариант. Покупаем рулевые наконечники от газели, шарнир из них легко демонтируется, несем к токарю на обычный токарный станок. Отверстие под сайлент нужно расточить всего на 1мм, далее нарезается нужная резьба под регулировочную муфту. Цена вопроса 300х2 рублей за наконечники и магарыч токарю за 15 минут работы. Получаем такое изделие по запрессовку сайлента.
Объясню, почему решился на такой колхоз. Родные шарниры по отзывам кваттроводов, имеют совсем никудышный ресурс, будь то дешевый Китай или дорогой лемфердер, да еще к цене деталей нужно прибавить стоимость работ по сход-развалу. Теоретически, мерсовский сайлентблок большего размера должен быть понадежнее. Поменять его можно сняв тягу целиком, не нарушая регулировки развала. Цена сайлента от 300р.

Сделал так же, но не придумал, что сделать с пальцем.

Valior писал(а):Сделал так же, но не придумал, что сделать с пальцем.

С пальцами проблем не наблюдаю, стоят дешевые мейле еще от предыдущего владельца.

jonn48 писал(а):Еще переделал задние развальные тяги под сайлентблок от Мерседеса. Многие, за неимением у токарей подходящего куска металла, делают составную конструкцию, то есть вытачивают кольцо под сайлентблоки, а к нему приваривают резьбу. Мне такая конструкция не по душе, подвеска как никак. Нашел более простой в изготовлении и даже более бюджетный вариант. Покупаем рулевые наконечники от газели, шарнир из них легко демонтируется, несем к токарю на обычный токарный станок. Отверстие под сайлент нужно расточить всего на 1мм, далее нарезается нужная резьба под регулировочную муфту. Цена вопроса 300х2 рублей за наконечники и магарыч токарю за 15 минут работы. Получаем такое изделие по запрессовку сайлента.
Объясню, почему решился на такой колхоз. Родные шарниры по отзывам кваттроводов, имеют совсем никудышный ресурс, будь то дешевый Китай или дорогой лемфердер, да еще к цене деталей нужно прибавить стоимость работ по сход-развалу. Теоретически, мерсовский сайлентблок большего размера должен быть понадежнее. Поменять его можно сняв тягу целиком, не нарушая регулировки развала. Цена сайлента от 300р.

Очень полезная и бесценная инфа!!! Спасибо

полезно было бы выложить номер сайлентблока , я брал например по moog - MESB5169

Fregat666 писал(а):полезно было бы выложить номер сайлентблока , я брал например по moog - MESB5169

Странно, что я не выложил номер)

Номер по оригиналу A 220 352 02 27

Номер по оригиналу A 220 352 02 27

Нда Запчасти от газели, полиуретан, цена вопроса, ребята чудеса,,

DRIFTING писал(а):Нда Запчасти от газели, полиуретан, цена вопроса, ребята чудеса,,

Еще поставил дешманские суппорта от туарега вместо классных дорогих оригинальных суппортов.

Поршни новые точил?

mishanja777 писал(а):Поршни новые точил?

Не, ремкомплекты с поршнями брал

jonn48 писал(а):Не, ремкомплекты с поршнями брал

подскажи номер пожалуйста

mishanja777 писал(а):подскажи номер пожалуйста

Вот 246914

jonn48 писал(а):Вот 246914

спасибо. а эти поршни как, ходят по сравнению с заводскими?

mishanja777 писал(а):спасибо. а эти поршни как, ходят по сравнению с заводскими?

Ну покрытие у них другое, посмотрим. Нержа конечно наверняка, но у меня не нашлось материала для изготовления.

jonn48 писал(а):Ну покрытие у них другое, посмотрим. Нержа конечно наверняка, но у меня не нашлось материала для изготовления.

понятно, может и себе возьму. А есть чертеж втулок для этих суппортов и какие шланги тормозные надо к ним?