Turbo Quattro

ДИМОН писал(а):Это так балансируют в Мотортехе.(где у меня лежит железо).Ахуительный станок)),видел сам своими глазами.Нет колено не мое на фото,у меня будет балансировка с развесовкой до 002г(шатуны поршни).Мое железо пока просто лежит,без поршней не отбалансировать не как.Поршни будут в пятницу или субботу.

ну судя по тому что я на фото увидел это балансировка в статике... А как же в динамике?

BlindHorse писал(а):Однозначно будет решен, когда появятся пачками уваленные двигатели с дизельным маховиком. Хотя если брать во внимание, что все эски уже удроченные временем и пробегом, то капиталка светит всем рано или поздно. И привязать эту капиталку легко можно и к дисбалансу и к маховику и даже утверждать, что сцепа люк валит моторы, а закс нет. И похер что там в действительности.

не пизди! в люке сакс лежит)))))))))))))))))))))))))))гы

ДИМОН писал(а):Да хуярте не балансируя!Попутного ветра!!

балансировка нужна, но на моторе который винтиться будет в 12-13рпм) Для наших 7200 это деньги на ветер! Или ты думаешь на заводе кв демпфер маховик и сцепло вместе отбалансировали и так они в мотор и ставятся комплектом?

TAXIst писал(а):не пизди! в люке сакс лежит)))))))))))))))))))))))))))гы

Ты владеешь страшной тайной!

TAXIst писал(а):ну судя по тому что я на фото увидел это балансировка в статике... А как же в динамике?

Не ужеле я буду стоять там целый день и смотреть балансировку чужого колена?(там так нельзя,мне только разрешили глазком всглянуть на оборудование).Эт всего-то фото с их сайта,хз чего колена.Просто пример оборудования и как это делается(кто не знает,ну и так для всех).А так будут делать и в статике и динамики,но шпионских фото у меня нет))).После балансировки и развесовки они выдают оф. документ типо до и после+ много цифер и т.д

Da Phazz писал(а):У меня мотор отбалансирован пиздатейшими мастерами из мотортеха - вибрации ояебу. Предыдущий мотор не балансировался не смотря на кованую поршневую - так вибраций не было, так же как на стоке. И чего, после этого я должен зафанатеть от балансировки?

а мой не балансирован и собран простым русским мужиком Вованом (Сержик видел) на простом не пафосном СТО обычным инструментом - работает так что слышно только работу датчика наддува на панели

TAXIst писал(а):балансировка нужна, но на моторе который винтиться будет в 12-13рпм) Для наших 7200 это деньги на ветер! Или ты думаешь на заводе кв демпфер маховик и сцепло вместе отбалансировали и так они в мотор и ставятся комплектом?

Короче по твоим словам если у тебя тачила крутится как спорт мото в 13 ТЫЩ ОБОРОТОВ(ОЯЕБУ УРАГАН) то только тогда балансировать?Я просто устал,ни чего не балансируйте.

ДИМОН писал(а):Ты точно уверен что твой мотор балансировали и развешивали.Или тебе так сказали.Что балансировали?Ты видел заказ наряд?

давай мне свои ФИО и данные авто - я тебе заказ-нарядов наделаю какие угодно)))

TAXIst писал(а):давай мне свои ФИО и данные авто - я тебе заказ-нарядов наделаю какие угодно)))

ФИО-Пупкин Пупок Пупковичь(ударение на О) авто-ушастый адов маскарад.Заказ наряд на установку-Закуси енота 4 фогерной и бочки чтоб рычала как тигр)))).Не в обиду.

Mihasik писал(а):Шатуны ездят, можно думаю и те брать и у Томаса. Яб ставил вместе с ковкой. Кстати нашел те хреновинки которые ты искал

Да я чет нехочу по 10 балам из за них перется из Одинцово. А в выходные вы не работаете. Пускай полежат на видном месте

ДИМОН писал(а):Короче по твоим словам если у тебя тачила крутится как спорт мото в 13 ТЫЩ ОБОРОТОВ(ОЯЕБУ УРАГАН) то только тогда балансировать?Я просто устал,ни чего не балансируйте.

ты сейчас своим сарказмом мои слова на счет оборотов 12-13 тысяч на двс авто под сомнения поставил? Могу тебя огорчить - я сам лично ездил за рулем корча который крутился в 12рпм - 2108 с 1.7 16кл) А в Ярославле была 8ка в 13 крутилась - Алексея Долгова

Штурман писал(а):вот если присутствовать лично при всем ремонте это другое дело.

почему-то кажется, что при таком раскладе и бабло проебал и время свое личное, вместо того, чтобы это бабло заработать ))

если голова не шарит то да

_ShurikeN писал(а):почему-то кажется, что при таком раскладе и бабло проебал и время свое личное, вместо того, чтобы это бабло заработать ))

Проебешь больше бабла,времени и нервов,когда будешь доказывать что мотор уложил не ты,а его криво собрали перетянув или не дотянув шейку колена или еще что то.А они тебе в ответ что ты не соблюдал указания по обкатке и т.д. далее экспертиза жалобы суд и х.з какой результат.

я не буду этой хуйнёй заниматься, а соберу сам.

_ShurikeN писал(а):я не буду этой хуйнёй заниматься, а соберу сам.

Это лучший вариант!,жаль я сам не могу,приходится всех и вся контролировать и стоять над душой теряя свое время и нервы.

ДИМОН писал(а):Это лучший вариант!,жаль я сам не могу,приходится всех и вся контролировать и стоять над душой теряя свое время и нервы.

Ну судя по такому подходу ты будешь доволен результатом.

... кстати, если бы я, не дай бог, был профессиональным ремонтником, я бы лесом слал всех, кто ставит условия типа "ты делай, а я буду у тебя за спиной стоять и цокать языком". Нахер такие клиенты нужны.

_ShurikeN писал(а):... кстати, если бы я, не дай бог, был профессиональным ремонтником, я бы лесом слал всех, кто ставит условия типа "ты делай, а я буду у тебя за спиной стоять и цокать языком". Нахер такие клиенты нужны.

Таким мотористом есть че бояться значит.Мужики которые мне будут собирать мотор,говорят ради бога(я их знаю хорошо).Пока они собирают мы поговорим вместе все сверяем и все убеждаемся что все правильно собрали и затянули с правильным моментом(помыли продули смазали).Потом закажем пиццу в гараж и по кофейку-обед,а потом дальше за работу-вот в такой не принужденной обстановке собирается мотор.Причем трещим не куя не про спорт моторы и как она будет валить,а про рыбалку и т.д))).Именно этим и всем отличается эсто где механика торопит мастерприемщик и у него сдельщина он торопится и забывает что-то докрутить.

Mihasik писал(а):Ну судя по такому подходу ты будешь доволен результатом.

Надеюсь,пробег покажет.