Turbo Quattro

Zolder писал(а):Порше/альфа подпятники можно по подробнее?)

Это разновидность мех толкателей.
Регулировочная шайба одевается на ножку стакана изнутри.
Самый надежный вариант . Но и трудоемкий в регулировке.

При желании и наличии всех инструментов голову на стандартном железе , без манипуляций по отливке (строккер, сухой картер, не злющие валы),можно можно и за неделю сделать ,с 10-12 часовым рабочим днем.

Скиталец писал(а):Это разновидность мех толкателей.
Регулировочная шайба одевается на ножку стакана изнутри.
Самый надежный вариант . Но и трудоемкий в регулировке.

а от какой модели альфа или порше?

Да много каких. 70-90 годов.
Смысл в принципе.
Просто разновидностей много. К примеру французы, японцы.
Та же тойота к примеру 2jz или 3sgte по заводу толкатели с шайбами сверху.а серьезные моторы готовятся на цельных толкателях с подпятниками на ножку снизу.

Про fcp толкатели что скажете?

Интересен еще такой вопрос. Увеличенные клапана есть только тюнинг, или можно подобрать с других моторов?

Zolder писал(а):Про fcp толкатели что скажете?

Использовал те, что предлагает 034.
Со шриками не совсем хорошо работают, грызут валы.с каткамами наоборот.
Подпятники полная ерунда.
Начал делать свои.

Лежит пару комплектов Томаса. Пока не ставил.
Исполнение хорошее.
Комплементарность пока не известна.

jonn48 писал(а):Интересен еще такой вопрос. Увеличенные клапана есть только тюнинг, или можно подобрать с других моторов?

Самый простой по времени и работе вариант это купить ферреа или супертехи. Появились шрики. Буду пробовать.

Из сторонних других брендов при желании можно поставить те же выпуски с 5 клапанных голов. Тойотовские, рено , форд , ниссан.

А про фордОвские толкатели что скажете?

Zolder писал(а):А про фордОвские толкатели что скажете?

Хороший и бюджетный вариант.
Толкататели 1.8 тди +Жигулевские шайбы.

мой мотор уже гремит на таких) с зазорами 0.35 и 0.40

Николай!а что можешь сделать с головами 4.2 тт?чтоб мотор дышал! Можно цену в личку!

А какие головы?
4 или 5 клапанные?

Скиталец писал(а):А какие головы?
4 или 5 клапанные?

Пяти!

добрый день , ни где не нашел внятной и толковой информации по установке валов 7а в AAN , мотор сток на чипе , если ставлю валы 7а нужно как то править прошивку и тд ? или и так все будет хорошо работать без ущерба мотору ? и много ли дадут эти валы ?

masterpaha писал(а):добрый день , ни где не нашел внятной и толковой информации по установке валов 7а в AAN , мотор сток на чипе , если ставлю валы 7а нужно как то править прошивку и тд ? или и так все будет хорошо работать без ущерба мотору ? и много ли дадут эти валы ?

Так будут работать. Не парься.
Продувка чуть лучше…

На сток моторе и сток турбе они нафиг не нужны... от слова совсем...
Будет ощущение что лучше повалила после 4к, но по факту время будет ниже...

Styler писал(а):На сток моторе и сток турбе они нафиг не нужны... от слова совсем...
Будет ощущение что лучше повалила после 4к, но по факту время будет ниже...

это уже кем то проверено ?

Styler писал(а):На сток моторе и сток турбе они нафиг не нужны... от слова совсем...
Будет ощущение что лучше повалила после 4к, но по факту время будет ниже...

чтобы нисколько не потерять "низа" ставить только выхлопной вал 7А ... верха при этом точно станут несколько лучше..будет легче выкручиваться после 4500 к отсечке

наскока потеряешь чуть внизу примерно на стока добавится наверху. только если еще откалибровать прошивку.она с запасом сделана.