Turbo Quattro

xoxol365 писал(а):а хоть она ехала чучуть ?

гибрид ккк24, Из стандартных сравнений S6 с ккк26.27 и чип МТМ в трёх попыткак я на 1-2 кузов впереди на 402м.

оригинальное сравнение

кто делал сухой картер на AAN можете подсказать как и куда подключать насос? насос Moroso 4-х секционный. 3 секции на откачку, 1 нагнетающая. 3 обединены общим выходом(я так думаю его в бачок нужно соединить), а 3 нижних штуцера уже к мотору для откачки масла. так? я так думаю откачка нужна турбине, самому картеру и гбц? читал еще какие-то клапаны ставят. для чего они и куда их ставить?

эдмунд вроде как с литвы был )))))

Все время поражаюсь российским эсочникам у каторых одна мысль- больше вдуть. Бле выше 2.5 бара ебашут, куда нах.. Народ с 1.7 по 600-700 лыс. снимают.

ultimate-loser писал(а):эдмунд вроде как с литвы был )))))

Все время поражаюсь российским эсочникам у каторых одна мысль- больше вдуть. Бле выше 2.5 бара ебашут, куда нах.. Народ с 1.7 по 600-700 лыс. снимают.

так.. это... Кто ж "вдуть" не любит? )

Калян92 писал(а):кто делал сухой картер на AAN можете подсказать как и куда подключать насос? насос Moroso 4-х секционный. 3 секции на откачку, 1 нагнетающая. 3 обединены общим выходом(я так думаю его в бачок нужно соединить), а 3 нижних штуцера уже к мотору для откачки масла. так? я так думаю откачка нужна турбине, самому картеру и гбц? читал еще какие-то клапаны ставят. для чего они и куда их ставить?

Совсем народ поиском нехочет пользоватся

почитай на досуге . может много вопросов отпадет ))))

http://systemsauto.ru/lubrication/dry_s ... ation.html

http://www.avtonov.svoi.info/drysump.php

http://www.google.kz/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1#hl=ru&gs_nf=1&cp=22&gs_id=w&xhr=t&q=системы+сухого+картера&pf=p&sclient=psy-ab&oq=системы+сухого+картера&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=3b09f4ebebe4d92e&ion=1&biw=1366&bih=707

Чтобы не плодить тем,спрошу здесь:
кто-нибудь в курсе какая производительность масляных насосов для системы "сухого картера"??

делать сухой картер, чтоб масло не забрасывало-- этт сильно....

кстати, чтоб масло не пенилось, на 4 цил.VW ставят прокладку поддона от дизеля.... мож такой же девайс есть и для 5-6 цил...

как прокладка поддона влияет на то, чтобы масло не пенилось?

_ShurikeN писал(а):как прокладка поддона влияет на то, чтобы масло не пенилось?

Наверное он имел ввиду маслоотражатель.

даадада, на 4 цил. дизелях прокладка представляет собой здоровенную плоскую железку с прорезями под шейки коленвала - работает как отражатель

Ну так это и есть маслоотражатель. Он есть на R5 турбо, и даже на атмосферном R4 3A на ауди80 B3 его видел.

только есть подозрение, что его предназначение - не снижение пенообразования, а противодействие оттоку масла от маслоприемника при ускорениях. Дешевая и сердитая заводская альтернатива колхозу "калиток" в поддоне.

_ShurikeN писал(а):Ну так это и есть маслоотражатель. Он есть на R5 турбо, и даже на атмосферном R4 3A на ауди80 B3 его видел.

только есть подозрение, что его предназначение - не снижение пенообразования, а противодействие оттоку масла от маслоприемника при ускорениях. Дешевая и сердитая заводская альтернатива колхозу "калиток" в поддоне.

Не справится он с серьёзными ускорениями. Там же отток сильнее намного.

_ShurikeN писал(а):Ну так это и есть маслоотражатель. Он есть на R5 турбо, и даже на атмосферном R4 3A на ауди80 B3 его видел.

только есть подозрение, что его предназначение - не снижение пенообразования, а противодействие оттоку масла от маслоприемника при ускорениях. Дешевая и сердитая заводская альтернатива колхозу "калиток" в поддоне.

оттоку масла он как раз не противодействует. он стоит горизонтально, а масло при ускорениях\торможениях гуляет в вертикльной горизонтальной поскости и ему пох что там сверху над ним "крыша"

а боковые ускорения?

_ShurikeN писал(а):а боковые ускорения?

Да,отражатель как раз для таких случаев (например,резкие повороты).
Кто-нибудь может ответить по производительности насоса "сухого картера"?

эллиптическая секция 1-1.5 кубических дюйма на оборот на дюйм высоты
шестеренчатая 1.5-2.5 кубических дюйма на оборот на дюйм высоты

З.Ы. в дизелях маслоотражатель в первую очередь потому, что колено длиннее и на нижней крышке шатуна еще и выступ.
мощности с момента проектирования всей этой конструкции выросли почти втрое, соответсвенно и требования к тому, что выходит из масляного насоса, вот эти "масломешалки" от основной массы масла таким образом изолировали.

Шестеренчатая - две прямозубых шестерни?Или героторная?
Кто такой "эллиптическая"?

Спасибо за ответ,просто никогда раньше не сталкивался с этими насосами.

героторная передача - это же помойму шнеки?
таких насосов не встречал, но это не значит что их нет

--

оказалось, общее название оромного семейства шестеренчатых утсройств и приводов
век живи...