Turbo Quattro

так чё делать разберать ,не разберать ? нахуя он заливает свечи при включении зажигания?

maxix180 писал(а):так чё делать разберать ,не разберать ? нахуя он заливает свечи при включении зажигания?

не должен.
не разбирать,нихуя работать не будет.

ну а выход ? попробовать почистить и всё? или замена на (дорогой ) рабочий? чё там внутри такого что разберать нельзя?

maxix180 писал(а):ну а выход ? попробовать почистить и всё? или замена на (дорогой ) рабочий? чё там внутри такого что разберать нельзя?

металлическая пластина после разбора будет ебашить топливо во все стороны. если только ремокплект заранее замутить.

В КЕ внутри прорезиненая мембрана, и при располовинивании она прилипает сразу ко двум половинкам и может порваться.И еще,при разборке и потом при сборке надо выставлять(регулировать) гайку плунжера.и еще.при сборке важно вставить все резиновые кольца и не порвать.Не разбирать однозначно.Мыть всборе.Если лень искать то надо здесь описывать.Но там есть картинки .что и куда мыть.Там тоже не просто.а то что сразу льет бензин на три форсы,так может накрутили винт СО.Надо начинать с начальной установки напорного диска,его свободного хода до прикасания с плунжером.

у нас в городе снять, разобрать, почистить, поставить КЕ с заменой мембраны стоит 17000 в рублях 3 с чем то.
отцу 3 года назад разбирали и до сих пор без проблем ездит

ща придём с работы снимем его и попробуем помыть.... если не поможет разберём (один хуй менять или делать!?)

Ну разберете и что.Разве на внутренности посмотрите.Промойте его правильно ,да и все.И отстройте с нуля.

у нас с ремонтом(заменой рем комплекта) и настройкой+ чистка форсунок(разборка) 7 тыроф
но я чёта решил мегасквирта воткнуть чтоб болеча не заморачиватся

сняли житроник! но о нём потом! стоит у нас газ обычный редуктор. но подаётся он в колектор страно .вот фото в этом переходнике две дырки через одну газ идёт .вторая глухая. ВОПРОС ! газовая дыра раза в два меньше дроселя! соотв--но воздуха проходит меньше !? мотор от этого ?тупить может? и есть у кого предложения правильной подачи пропана в мотор?!? СПС

этот переходник прям на дросель нацепили !как родной

Ну да,есть такой переходник для газа.Очень часто(почти всегда)из за неплотности посадки переходника на дроссельный узел ,там нехилый подсос воздуха получается.А по поводу дырок в смесителе,так если все исправно ,то нормально работает.Естественно сечение меньше но не знаю чувствуется ли это.А вообще газ на машине зло.А что с дозатором то?

в процессе

а какие есть ещё варианты подать газ в колектор?

В 4 поколении ,в коллектор врезаны форсунки.В твоем случае этот вариант наилучший.

я видел на одном тазе газ подвели вот так как думайте лудчее е будет чем есть у нас ща?

karec писал(а):мб.но 10 это все таки крутовато,имхо.....пусть будет так.
лискар и 3 бар достаточно))))) и всего 15 рублей вложений))раз и на всегда) нормальная диагностика и запчасти в любом тазомагазе)

раскрой тему лискара за 15 рублей. они мозг отдельно без комплекта продают?

!!!! Ну и кто говорил что житроник не разбирается и не лечится !!? Разобрали всё до последнего винтика!!! ПРОБЛЕМА-- полная растройка ,забитые сетки ,порванные резинки на плунжере, и регулировка ..... вот пару фото всё собрали (СПС Форуму) работает как часики, не дымит не кряхтит ....( но честно дозатор снимали и разбирали раз пять) всем спс

Резинки от чего ставили?

резинки просто подбирали,у нас там оставались огрызки старых резинок в самом дозаторе,по ним и работали.Ремкомплект обошёлся в 10 $ и 2 дня работы плюс 2 баллончика для чистки карбюраторов которыми продули каждый канал каждый винтик вот и ВСЁ.А всё остальное легенда.А за советы и дельные ссылки спасибо парни.