Добавлено: Пн мар 05, 2012 2:04 pm
китайцы тиал во всю уже лепят
Vlan писал(а):китайцы тиал во всю уже лепят
а чего бы им его не лепить,при таких то ценах за клеймо?Страница 2 из 3
Добавлено: Пн мар 05, 2012 2:17 pm
а чего бы им его не лепить,при таких то ценах за клеймо?Добавлено: Пн мар 05, 2012 3:51 pm
Против ничего неимею,просто мысли вслух.Night_Spirit писал(а):
p.s.могу дать небольшую гарантию,хотя там и ломаться нечему в принципе.
Добавлено: Пн мар 05, 2012 4:50 pm
Корюн. где ты?выходи!
Добавлено: Пн мар 05, 2012 4:54 pm
http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 1%83%D0%BA!!!romhripushin 2009 писал(а):Что-то найти немогу.
Добавлено: Пн мар 05, 2012 4:58 pm
Спасиблос!Patriot.msk писал(а):[url]http://turbo-quattro.com/showthread.php?4031-Хочу-такой-же-звук[/url]!!!
Добавлено: Пн мар 05, 2012 10:47 pm
А че, на Сы1 блоу был? Странно, ворде как там ни блоу ни офф вобще небыло.
Добавлено: Пн мар 05, 2012 11:57 pm
Кстати,да,на видео даже слышно как турбина постоянно отгребала помпажа.ultimate-loser писал(а):А че, на Сы1 блоу был? Странно, ворде как там ни блоу ни офф вобще небыло.
Добавлено: Вт мар 06, 2012 12:37 am
S1 вообще все гонки проехала на одном помпаже.Night_Spirit писал(а):Кстати,да,на видео даже слышно как турбина постоянно отгребала помпажа.
загадка только в том как древние к27 и к29 выдерживали этот помпаж на протяжении всей гонки без всяких антисургилайнов и кованых компрессорных колес
Добавлено: Вт мар 06, 2012 10:01 am
Открою маленький секрет:в фильме об истории кваттро не скрыли тот факт что за машиной следовал огромный грузовик с з/ч и футбольная команда на подхвате.Вот так S1 все и выдерживали.Van Helsing писал(а):S1 вообще все гонки проехала на одном помпаже.
загадка только в том как древние к27 и к29 выдерживали этот помпаж на протяжении всей гонки без всяких антисургилайнов и кованых компрессорных колес
Добавлено: Вт мар 06, 2012 10:04 pm
А если опустит флуд, то куда уходил избыток при закрытом дроселе на S1, если не было байпаса и блуофа?Night_Spirit писал(а):Открою маленький секрет:в фильме об истории кваттро не скрыли тот факт что за машиной следовал огромный грузовик с з/ч и футбольная команда на подхвате.Вот так S1 все и выдерживали.
Добавлено: Вт мар 06, 2012 10:43 pm
Добавлено: Вт мар 06, 2012 10:53 pm
Так уже все сказали, звук и переобогашение смеси при закрытии дросселя.
Байпас можно купить в любом магазине, в случае его поломки, но это крайне редко бывает на штатной турбине.
Штатный байпас очень хорошо звучит когда турбина побольше штатной (начиная от "типоразмера рс2")и стоит нулевик да еще и конус.
Добавлено: Вт мар 06, 2012 11:15 pm
стоял демпфер такой же как на КГ/МС который не давал дроссельной заслонке резко закрыться в 0.Van Helsing писал(а):А если опустит флуд, то куда уходил избыток при закрытом дроселе на S1, если не было байпаса и блуофа?
Добавлено: Вт мар 06, 2012 11:24 pm
Дросельная заслонка вообще не закрывалась в 0 на S1.Night_Spirit писал(а):стоял демпфер такой же как на КГ/МС который не давал дроссельной заслонке резко закрыться в 0.
Хорошо перефразирую вопрос иначе:
Полный буст, избыток 3 бара, перед поворотом идет переключение вниз на 2-3 ступени, при этом дросель кратковременно прикрывается на 50 и более %, куда уходит избыточный воздух под давлением 2,5-3 бара?
Добавлено: Ср мар 07, 2012 12:22 am
Через крылчатку в филтр.
Добавлено: Ср мар 07, 2012 12:34 pm
прж говорит - "так не бывает"...ultimate-loser писал(а):Через крылчатку в филтр.
Добавлено: Ср мар 07, 2012 2:11 pm
stMikl писал(а):прж говорит - "так не бывает"...
http://www.youtube.com/watch?v=GnKOlbn098I&t=31s
смотреть с 31й секунды,
prj....)))))
Добавлено: Ср мар 07, 2012 9:43 pm
нет. это бы моментально разрушило компрессорное колесо.ultimate-loser писал(а):Через крылчатку в филтр.
Добавлено: Ср мар 07, 2012 9:49 pm
Короче!все прочитал,всех выслушал,нихуя непонял! Вопрос конкретно такой-КАКОЙ БЛУОФФ ДАЕТ ЗВУК КАК НА S1. Вот что тут непонять?