Turbo Quattro

На ХХ после отжига не менее 1.5 бар, при этом на 2000 не менее 3.5-4 бар. Вот это критические параметры, ниже которых надо беспокоиться.

BlindHorse писал(а):На ХХ после отжига не менее 1.5 бар, при этом на 2000 не менее 3.5-4 бар. Вот это критические параметры, ниже которых надо беспокоиться.

Поддтерди документально.

Алый писал(а):Поддтерди документально.

Ржу аки конь... какие тебе нужны подтверждения - если у тебя явно низкое давление масла???

Ты спрашиваешь - тебе отвечают... не хочешь никого слушать - гоняй дальше, поглядим - как скоро пихло клина схватит.

Susanin писал(а):а манометром еще не мерял - не найти а тратить 150 евреев ради одного замера не климатит.

а нах тратить, заехай на любой сервис где меряют давление топлива и/или масла и попроси замерить давку.

мне за 100р. померили оказалось по приборке 1.6 а на манометре 2

Вот что пишет ELSA по поводу давпения для AAN

[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD]Checking oil pressure

• [size=-1]‒ [/size]Disconnect wire from oil pressure switch.
• [size=-1]‒ [/size]Screw out oil pressure switch.
• [size=-1]‒ [/size]→ Connect oil pressure tester V.A.G 1342 to bore for oil pressure switch.
• [size=-1]‒ [/size]Start engine (engine oil temperature approx. 80°C).
  • [size=-1]‒ [/size]Oil pressure at 2000 rpm: min. 2.0 bar
  • [size=-1]‒ [/size]Oil pressure at higher engine speed: max. 4.5 bar

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

ставлю пузырь пива, что въебет ))))

У меня бздел датчик, кста тоже после капиталки на 0,6 бара, тоже уже готов был сдымать поддон, хотя собиралосьтоже все по фэншую в меру моих знаний. Пусть автор давляк померет манометром, а потом уже делает выводы о косяках при сборке и проч...

так вроде цифры по внешнему манометру. у Алого

BlindHorse писал(а):На ХХ после отжига не менее 1.5 бар, при этом на 2000 не менее 3.5-4 бар. Вот это критические параметры, ниже которых надо беспокоиться.

Хуяссе,вот это фантастика.А у нас на 440 сильном моторе 1,3,бля пойду чинить.....

Сегодня купил механический манометр маслянной системы, вкрутил шланг вместо пробки от второго датчика. Вывел из под капота.
На холодную при х.х. показывает 4бар, потом постепенно, но быстро падает до 2.5бар. На горячую при х.х. показывает 1бар. При повышении оборотов до 2000 показывает чуть больше 2бар. При любой температуре на повышенных оборотах максимиальное значение 4.5 бар.
Теперь буду в движении наблюдать, т.к. масленка выскакивает именно в движении.

а что делать если 2.0 на хх, а на 6-7к оборотов около 4.8-5?))

XellMell писал(а):а что делать если 2.0 на хх, а на 6-7к оборотов около 4.8-5?))

Спать спокойно

я спокоен, но тут вон всякое пишут...)

а колено новое поможет?

Я свою проблему нашел и решил!

Алый писал(а):Я свою проблему нашел и решил!

Очень информативно)))

Алый писал(а):Я свою проблему нашел и решил!

Может коллега все же отпишется о причинах и решении проблемы?)

:-) стыдно ему Да, Олег?

Олег работает по 12 часов.
Проблему с низким давлением решил.
Маслозаборник видать был с микро трещиной и подсос воздуха был по стыку маслонасос-блок.