Turbo Quattro

Otec писал(а):Турба вроде жива. Слушно как он чуть чуть свистит, и турбоподхват тоже чувствеется. Я просто на ауди club прочитал что давление в пике для рабочей турбины от 1,1 до 1,6 максимум.

На чём??

На AUDI S4 1992 г.

Otec писал(а):Турба вроде жива. Слушно как он чуть чуть свистит, и турбоподхват тоже чувствеется. Я просто на ауди club прочитал что давление в пике для рабочей турбины от 1,1 до 1,6 максимум.

Может имелось ввиду давление относительно атмосферы? Т.е. абсолютное - 2,1 - 2,6, которое по приборке?

У меня по компютеру кот в машине давление на холостом показывает всегда по разномк от 0,2 до 0,5. При заглушоном двигателе и включеном зажигании 0,8 или 1,0. В пике 1,6

Otec писал(а):У меня по компютеру кот в машине давление на холостом показывает всегда по разномк от 0,2 до 0,5. При заглушоном двигателе и включеном зажигании 0,8 или 1,0. В пике 1,6

У меня также все, только при включенном зажигании 0,9-1,0 а в пике 2,1...

Значит дыры искать

да там по ходу и искать не придется... Там одна большая дырка...

У меня так и было,вроде не шипит ,но при этом не едет.Оказалось патрубок,от трубы.,которая идет от дроселя к интеркуллеру.(дырка была больше палца в диаметре)

Нашел. Дырки были в интеркулере. Маленькие и их много.)))

Otec писал(а):Нашел. Дырки были в интеркулере. Маленькие и их много.)))

А где их там смотреть? И чем заделал?

дырки в виде кратеров маленьких,если смотреть с 15-20 см,то видно.
я пробывал заделывать холодной сваркой,после двух нажатий на газ как и не делал!

на одной "московской" машине был сгнивший изи за лужковского коктейля интеркулер ... пострадали боковины трубок кулера ,которые вниз ,к земле....поступили просто ...в дырочки вкрутили саморезы 4,2х12 с "поксиполом " (двухкомпонентная эпоксидка),предварительно обезжирив ацетоном ... закрутили 6-7 саморезв ,насколько помню ....в общем то держало ....долго ..... до "гибели" машины ...

имхо , "холодная сварка " - кака ...она не пристаёт к поверхности ...поэтому и надо пользоваться "жидкой" эпоксидкой ...

оригинально! приму к сведению!

а по мне так маленькие дырки в кулере сильно погоды не делают на сток давлении.

RussianMan писал(а):а по мне так маленькие дырки в кулере сильно погоды не делают на сток давлении.

+1. У меня ещё на мехвпрыске на кулере стало сильно травить через стык бачек-сердцевина. Травило так что масло перло вовсю и сдувался бар секунды за 4 через эту щель. Так вот заделал-никаких вообще изменений в работе не ощутил как ехала так и едет и дует свои 0.6.

но воздух слегка неправильно считает, хотя на стоке не особо заметно.
Себе сегодня поменял куллер и патрубки (раз 3-ий уже), опять всё ок стало, и надувать стала как положенно.

А я уже все облазил. Машина все равно брыкается.

да-да братцы, такаяже херь, бъюсь уже два месяца -все пох... уже весь форум обчитал, везде облазил , устранил несколько косяков но все равно а\м не хочет нормально работать. ВСЕ ДРЫГАЕТСЯ ДА ДРЫГАЕТСЯ, да еще и ЖРЕТ! с горы его................

Samsusam писал(а):дырки в виде кратеров маленьких,если смотреть с 15-20 см,то видно.
я пробывал заделывать холодной сваркой,после двух нажатий на газ как и не делал!

На первом ушатанном интеркуллере решил проблему шпаклей. немного травило, но ездить можно было, главное раздраконить соты и обильно замазать. Не панацея, но от безвыходности попробовать можно.

Aleksandr26 писал(а):А я уже все облазил. Машина все равно брыкается.

всю тему не осилил,а что с катушками?