Turbo Quattro

гтц передает давление усилителя. про копейку знаю, там передавал только усилие рычага педали.

DIZZY писал(а):гтц передает давление усилителя. про копейку знаю, там передавал только усилие рычага педали.

и что?

а что что?)))

DIZZY писал(а):не жидкости нужно больше)) а давления.

при чем здесь эта фраза

Patriot.msk писал(а):

Всецело согласен

Валера а что это ты агрессивный такой?
Может диззи такой умный - прям как димо61, а ты не признаешь его опыт?

А?

Дядя Дима обладает опытом и во многом свою точку зрения может обосновать и объяснить. И он - дядя. Доказывая тем самым, что его мнение как минимум имеет право на жизнь, а опровержение подразумевает часто большие трудозатраты на проверку опытным путём.

Думаю, что объяснения про Диззи тебе будут ни к чему))))

Ба, чую откуда-то воняет. Оказывается из этой ветки.

Как это ГТЦ никак не связан с усилием и "только его передаёт"? Что это за ересь межгалактического масштаба? Чем меньше диаметр поршня, тем большее давление он создает в контуре при той же силе, приложенной к штоку.

Patriot.msk писал(а):Дядя Дима обладает опытом и во многом свою точку зрения может обосновать и объяснить. И он - дядя. Доказывая тем самым, что его мнение как минимум имеет право на жизнь, а опровержение подразумевает часто большие трудозатраты на проверку опытным путём.

Думаю, что объяснения про Диззи тебе будут ни к чему))))

неубедительно))))

Так что Диззи, сам того не ведая, поначалу был прав. Кореш же обосрался капитально.

Yoga писал(а):Ба, чую откуда-то воняет. Оказывается из этой ветки.

Как это ГТЦ никак не связан с усилием и "только его передаёт"? Что это за ересь межгалактического масштаба? Чем меньше диаметр поршня, тем большее давление он создает в контуре при той же силе, приложенной к штоку.

... и тем больше требуется перемещения поршня (и соотв. педали) для создания это давления)))

А ничего, что жидкость не сжимаема?

Несжимаема, да, и?

А давайте, на атомном уровне всё разберем.

Yoga писал(а):Несжимаема, да, и?

Что и? Уточнил, вдруг кто-то не в курсе

Большее перемещение поршня требуется для приближения колодок к диску и раздувания тормозных шлангов.

Давление в системе будет одинаково, какие бы поршни тормозные размером не стояли при одном и том же ГТЦ.

Речь идет о разном диаметра поршня ГТЦ, как при этом ГТЦ может быть одним и тем же?

Yoga писал(а):Речь идет о разном диаметра поршня ГТЦ, как при этом ГТЦ может быть одним и тем же?

Да я не про тот пост, там все ясно, а про "разбор на атомном уровне" - аксиомы пишу ))