Turbo Quattro

bgd3000 писал(а)::shock: Прошу поподробнее, что в ней насмотрели? надеюсь ничего фатальн

Тебе же и так все сказали.

Ты главное не бзди. Катайся и радуйся. Далеко не каждый может похвастаться полным приводом, турбовым мотором 200с+ коняшек, комфортным салоном ну и всё такое. А если руки и голова на месте - сделаешь из неё конфетку

Da Phazz писал(а):Тебе же и так все сказали.

)) ну я подумал что её кто-то ещё смотрел, по нику то не понятно. спасибо за осмотр и что не отговорили.

вобщемто никаких стальных нервов особо не надо, машина незаколхозена, просто привести в порядок.

Поменял вчера в Sгараже грм, помпу и все ролики, а также все фильтры и свечи. Движок оказался в прямо таки очень живом состоянии (тьфу-тьфу). Выезжал от них в 12 ночи, дороги свободны, страх что что-нибудь отвалится или загнётся движок пропал, поэтому поехал так как надо ездить на этой авто, домой заходил с улыбкой до ушей. Ребятам спасибо за подход и за пиццу, у меня сложилось впечатление что они живут там, когда уезжал загоняли следующую машину)
пока вложено 23 тыр с лобовым, буду тут записывать.
Следующий этап полная замена подвески.

поменяно: кронштейн натяжного ролика, сам ролик, цепь валов, сальник вала, клапан вентиляции картера, развальные тяги, косточки и с/б заднего стабилизатора, шланг ГУРа. кроме шланга и кронштейна всё новое с новым крепежом. +13500 с работой. из ништяков все щётки и коврики, т.к. прошлый владелец прогрыз пятками их до дыр в ковре аж родном. +2600. +3050 защита шериф с установкой, не было даже пластикового фартука. кстати харошая вещь, полностью заменяет родной фартук т.к. есть пластиковые крылья по бокам. итого с учётом прошлого, восстановление обошлось +42150. неплохо! до озвученной сотки на приведение в порядок ещё есть запас, а осталось рычаги передние и резинки задней балки крепления дифференциала. и стекло двери лев пер, полосы на нём. Ещё пока всё меняли поставил alpine 111rm, очень доволен, за 4 тр (в зачёт не идут) прирост качества звука по сравнению с прошлым кенвудом весомый, плюс чтение флешек.

обновлено: чип смс без мапа, передние рычаги, опоры коробки, 1 коммутатор, 1 катушка, все свечные наконечники, вырезано колхозное творение "пламягасители со стружкой" из катализаторов. 38000 с работой. машина поехала. итого 80000 на приведение в порядок после покупки.

ебануться)))

bgd3000 писал(а):обновлено: чип смс без мапа, передние рычаги, опоры коробки, 1 коммутатор, 1 катушка, все свечные наконечники, вырезано колхозное творение "пламягасители со стружкой" из катализаторов.

Я насчитал тут 20 тысяч с работой.

Da Phazz писал(а):Я насчитал тут 20 тысяч с работой.

за 20 на ттрс + описанное мона сделать

з/ч в экзисте (опоры, рычаги, крепеж) на 6500, из них 1500 с/б задней балки, их не ставил, старые живые ещё. Первый заезд к Рубену 18500 - катушка 5, колпачки 3,5, чипануть с впайкой контактных площадок 5, работа рычаги/подушки/по мелочи 5. Второй заезд к Рубену 13 000 - коммутатор 4, вытряхивание колхоза из катов - 8, ещё форсунки снимали мыли. итого ровно 38000. может научите арифметике чтоб 20 получалось? )))

+13 и +9 экзисте лежит. скоро новая почти будет.

bgd3000 писал(а):+13 и +9 экзисте лежит. скоро новая почти будет.

не скоро, не обольшайся))

надо записать что делал, а то забуду как расписывать ласточку новому владельцу )
итак МСК и гидрики в турбогараже, 20 тыр, там-же переход на вакуум с новыми компонентами, ещё 20.
вакуум говно после исправной гидры. после месяца езды без тормозов - отлично! )
и самостоятельные заморочки - купил 3 маслофильтра, воздушник, 3 жестяные банки motul competition 300v 15w50, пятилитровка motul exceed 8000+, две промывки маслосистемы от motul. сначала просто поменял фильтр на новый, залил промывку, погонял 15 мин на холостых по инструкции, слил. ещё раз поменял фильтр, залил пятилитровку, съездил на озеро 5 км искупаться, залил промывку, слил масло - вытекло чёрное. и на финиш новый фильтр и 300v залито. В итоге, то что видно через заливную горловину - стало НАМНОГО чище, и на щупе как в банке, причём ещё в процессе заливки промывки было видно что промывка реально растворяет говны. И давление на прогретом выросло, но это я отношу на счет вязкости масла, был мобил 5-30, на прогретом (именно масло 90 градусов) было 1,8, стало 2-2,1.

и следующая инициатива )
родная акустика при разборе вызвала умиление - этакий бумбокс в своём корпусе.
после вибропласта в 3 слоя как броневик стала закрываться. подиумы под 6*9 в работе, как соберу - выложу.

И так, история Авто продолжится, спас ее от разбора! Будет востановление и в основном это кузов , он реально на коленях .
Машинка валит неплохо , пока после валилова в отсечку появляется дым синий , когда уже сбрасываешь и просто потиху катишься. Будем разбираться, ну думаю и вы мне подскажите, расскажите и научите обслуживать ее

Она у меня еще кушала 1 л масла от замены до замены. Гуру сказали чтоб не парился это нормально. Как сделаешь посмотри покатайся если так в районе литра останется в мотор наверно можно пока не лезть. И по акуратней с валиловым, разгоняется она хорошо, а вот тормозит как обычная машина. Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед. А как на торомоз не нажать, скорость то большая страшно и в поворот уже не попадаешь. Так что по аккуратней. Береги ее, главное это кузов мотор любой можно на коленке собрать.

Master писал(а):Она у меня еще кушала 1 л масла от замены до замены. Гуру сказали чтоб не парился это нормально. Как сделаешь посмотри покатайся если так в районе литра останется в мотор наверно можно пока не лезть. И по акуратней с валиловым, разгоняется она хорошо, а вот тормозит как обычная машина. Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед. А как на торомоз не нажать, скорость то большая страшно и в поворот уже не попадаешь. Так что по аккуратней. Береги ее, главное это кузов мотор любой можно на коленке собрать.

У Андрея уже 2 литра кушала , хотя сегодня высмотрел ее и походу литр через клапанную улетал легко, а литр нужно маслрсьемные поменять .
впрочем аппаратом доволен

Master писал(а):Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед.

это не нормально

После покупки машина прошла 1000 км ровно и умерла , 4 шатунный вкладыш разнесло в метла !!
мотор выжат был наизнанку и давали ему просраться по максимому. По другим вклалыгам масленное голодание , немного подогреты кольца , то есть перегревали старушку. Голова тоже не айс.
Сцепление тоже кстати в мусорку! Вот вам и новое!!
Машина пока без сердца стоит , голова новая куплена без трещин , мотор будем строить ..
пока так

Удачи и терпения... ну и бабла само собой...

И так, думали разобрали уже ведро...а нет! гОТОВО НОВОЕ СЕРДЦЕ СТРОКЕР