Turbo Quattro

Ded писал(а):Обще-философский вопрос. Почему на заводе сразу не дорабатывают ГБЦ?

Потому что на заводе гбц отливают, а для доработки нужен станок с ЧПУ
типа таких, которые стоят немерянно и ресурс у него не вечный.
Из-за всех этих гемороев на заводах и не дорабатывают башни в идеал.
Неоправдано дорого получается и бессмыслено для конечного продукта.
http://www.youtube.com/watch?v=kcERvWYUNUw

http://www.centroidcnc.com/cncvideo/cnc_cylinder_head/PRI_2009_cnc_cylinderhead.html

на корвет две готовые тюнячие новые головы стоят 4кБ.

StЁpa писал(а):важное уточнение....

Это не значит, что я не буду ебать мозгЭ, если кто-то, что-то сделает хуево или неправильно. Буду. И за рупь и за копейку, ибо дело не в деньгах, а принципа. Вот еще более важное уточнение.

Ded писал(а):Это не значит, что я не буду ебать мозгЭ, если кто-то, что-то сделает хуево или неправильно. Буду. И за рупь и за копейку, ибо дело не в деньгах, а принципа. Вот еще более важное уточнение.

Золотые слова!!!

StЁpa писал(а):важное уточнение....

Van Helsing писал(а):Потому что на заводе гбц отливают, а для доработки нужен станок с ЧПУ
типа таких, которые стоят немерянно и ресурс у него не вечный.
Из-за всех этих гемороев на заводах и не дорабатывают башни в идеал.
Неоправдано дорого получается и бессмыслено для конечного продукта.
http://www.youtube.com/watch?v=kcERvWYUNUw

http://www.centroidcnc.com/cncvideo/cnc_cylinder_head/PRI_2009_cnc_cylinderhead.html

Цена как на чугунный мост.
Интересно он себя успевает окупать?

BahoSSS писал(а):я тоже так думал.
потом пришло прозрение)))

потом пришло похмелие

Ded писал(а):похуй. Я за копейку не трясусь, въебет, так въебет, зато весело. Для меня это игра, развлечение, все что угодно, но не тема для серьезных говнотерок

Ded писал(а):Это не значит, что я не буду ебать мозгЭ, если кто-то, что-то сделает хуево или неправильно. Буду. И за рупь и за копейку, ибо дело не в деньгах, а принципа. Вот еще более важное уточнение.

ты сам себе противоречишь...

я бы с таким "клиентом" не связывался .. ибо ты сам не знаешь чего хочешь ... клиент желателен "образованный",который сам знает что и как ему нужно делать,только по какой то причине руками не хочет-не может работать ...cловом ,который сам в теме"....

с тобой бы ,я выбрал самый консервативный вариант доработок,который принесёт меньше прихода, но больше надёжности ... разве ты такой "игры" хочешь?

весь интерес же в том,чтобы максимально заморочится......все говорят нельзя,а ты делаешь......и достигаешь...........................или не достигаешь успеха ... ... но приобретаешь опыт ...






именно поэтому я для тебя такой "душный"....если я сам не узнаю всё заранее,как мне рассчитывать заранее на успех своих придумок ?

dimo61 писал(а):ты сам себе противоречишь...

я бы с таким "клиентом" не связывался .. ибо ты сам не знаешь чего хочешь ... клиент желателен "образованный",который сам знает что и как ему нужно делать,только по какой то причине руками не хочет-не может работать ...cловом ,который сам в теме"....

с тобой бы ,я выбрал самый консервативный вариант доработок,который принесёт меньше прихода, но больше надёжности ... разве ты такой "игры" хочешь?

весь интерес же в том,чтобы максимально заморочится......все говорят нельзя,а ты делаешь......и достигаешь...........................или не достигаешь успеха ... ... но приобретаешь опыт ...






именно поэтому я для тебя такой "душный"....если я сам не узнаю всё заранее,как мне рассчитывать заранее на успех своих придумок ?

Ты не душный, ты роешься в каких-то нюансах, а сути не видишь.
Объясняю по-русски, коротко, ясно и без кучи многоточий, в ключе предыдущих постов.
Если после портинга въебет мотор из-за портинга, который я делал своими руками - я просто поржу. Если после портинга въебет из-за того, что кто-то забыл прикрутить маслонасос или оставил отвертку в турбине - я выебу весь мозг на 5 лет вперед.

Ded писал(а):Ты не душный, ты роешься в каких-то нюансах, а сути не видишь.
Объясняю по-русски, коротко, ясно и без кучи многоточий, в ключе предыдущих постов.
Если после портинга въебет мотор из-за портинга, который я делал своими руками - я просто поржу. Если после портинга въебет из-за того, что кто-то забыл прикрутить маслонасос или оставил отвертку в турбине - я выебу весь мозг на 5 лет вперед.

cуть то я как раз вижу... если не разобрался для начала в теории,не собрал статистику , не попробывал на чём то ,то по мне - нехуй лезть... твоя цель -неудовлетварительный результат ?



портинг головы - это и есть "рыться в ньюансах",до которых нет дела при поточном массовом производстве ...




я вот общаюсь с людьми ,кто злые тазо моторы строит ...и атмо и турбо...для статистики по изменениям,по приёмам работ ...ведь удельные характеристики высокие достигаются .....а принципы то одинаковые...

твои предложения? По существу.

StЁpa писал(а):потом пришло похмелие

похмелья не бывает.
бывает мало вотки с утра.
8л в s-garage))))

Ded писал(а):твои предложения? По существу.

я пока не понял,чо же ты хочешь ... какое тех задание ты перед собой ставишь...


ты уверен что именно титановые клапана хочешь? почему ?





найти время и отправить таки поломатую голову... автотрэйдингом... Валера то не сможет ...
7А голову же ты мне не переуступишь очевидно ?

dimo61 писал(а):я пока не понял,чо же ты хочешь ... какое тех задание ты перед собой ставишь...


ты уверен что именно титановые клапана хочешь? почему ?





найти время и отправить таки поломатую голову... автотрэйдингом... Валера то не сможет ...
7А голову же ты мне не переуступишь очевидно ?

титановые - потому что легче и прочнее, а по цене не особо дороже обычных

голову отправлю, как только на 7А сделаю отверстия и площадку под ДХ, будет как обарзец.

Мож и переуступлю ту которая сейчас стоит у меня. Но когда сделаю эту

Переход от гидриков к механическим толкателям...

Ded писал(а):титановые - потому что легче и прочнее, а по цене не особо дороже обычных

голову отправлю, как только на 7А сделаю отверстия и площадку под ДХ, будет как образец. в общем то логично . я тоже с блоком спешил пока разобранный ааэн был ...для образца

титан это масса и обороты....большие обороты ...ты будешь ставить мех толкатели?по моему нет,как ты сам написал...

смотри в джапании вал турбины из титана на эво ....а для германии из стали,чтобы он не сгорел от длительной максимальной нагрузки ...


фереа как у Сержика очевидно "хорошо"...сечения увеличиваются проходные ....но может и этого тебе не надо на самом деле ?

тех задание сформулируй по мотору ....и будем разбираться... надеюсь сообща...это ко всем...

петро писал(а):Переход от гидриков к механическим толкателям...

а зачем?

dimo61 писал(а):титан это масса и обороты....большие обороты ...ты будешь ставить мех толкатели?по моему нет,как ты сам написал...

смотри в джапании вал турбины из титана на эво ....а для германии из стали,чтобы он не сгорел от длительной максимальной нагрузки ...


фереа как у Сержика очевидно "хорошо"...сечения увеличиваются проходные ....но может и этого тебе не надо на самом деле ?

тех задание сформулируй по мотору ....и будем разбираться... надеюсь сообща...это ко всем...

ну примерно в 2 словах:
red line 8000
min 1,5 bar max 2,2 bar
ккк26/27 или GT35 , возможно аналоги
под длительные нагрузки.
Задавай наводящие вопросы, так проще будет

На больших оборотах гидрики не будут справлятся со своими задачами...

петро писал(а):На больших оборотах гидрики не будут справлятся со своими задачами...

на 8000 облегченные справятся

эт для БОЛЬШИХ подъёмов валов (для больших турб), и больших оборотов...