Turbo Quattro

dipspb писал(а):дыры ещё ни разу не проверял, только собираюсь.. Но народ грит так:

- Снять патрубок с MAF-а и заткнуть его масляным фильтром (или любым предметом по размеру)
- Вдувать компрессором в масляный щуп (тока чтоб без пыли/грязи)
- Слушать/искать, где-то можно намылить и искать пузыри

p.s. на всякий случай: никаких гарантий исправности авто после этого не даю всё на свой риск

Зачем в щуп то? Снимаешь тоненькую трубочку, что между впускным и байпасом и дуешь во впускной

P.S. Вместо масляного фильтра идеально подходит 0,5л бутылка от водки

..а если дырочка как раз в ней? ..а если слабое соединение было как раз там, где я её сниму? ..найду я в этом случае что ни будь?

тем и хорош щуп, что состояние всех соединений не изменяется..

p.s. так и запишем в prerequesties: 0.5l bottle of Vodka =)

killy писал(а):Ну масло она у меня с рождения гонит. на скорость это не влияло.)
перегревается? хрен знает. мотор не перегревается. а как узнать перегревается ли турбина? биения нет вроде...а вот свист есть какой-то...подсвистывание.

Если свист, а скорее "узкий шип" то сто пудоф дыры...

dipspb писал(а):..а если дырочка как раз в ней? ..а если слабое соединение было как раз там, где я её сниму? ..найду я в этом случае что ни будь?

тем и хорош щуп, что состояние всех соединений не изменяется..

p.s. так и запишем в prerequesties: 0.5l bottle of Vodka =)

а если дырка в ней, то она зашипит

LehaNAH писал(а):а если дырка в ней, то она зашипит

лучше трубку байпаса проверять на вакум,если с компрессора вдуть больше 3 атм, может лопнуть мембрана в бошевском байпасе.для перестраховки, новая резиновая трубочка и хомут........

Так все таки?!как умирает турбина?у меня такая проблема.когда заводишь-нормально,не дымит.газнешь пошел дым.что заметил-больше всего дымит под сброс газа.снял нижний патрубок впуска-чуть влажные стенки патрубка,вобщем так было и раньше.Двиготель когда начинает дымить работает без изменений,ровно.есть подозрение на клапан ВКГ.может так дымить из за ВКГ.а дым хороший ну не прям аш зади ни чего не видно,но много.сегодня выкручу свечи,посмотрю на них.вобщем помогите разобраться!

Сдохла, на помойку.

Спасиб

[quote="den"quattro"s4"]Спасиб [/quote]

дядь Юра такой, он утешит....
ну а вообще, вскрытие покажет... жива она или нет...

А осевой люфт на валу турбины мерялся?Не пальцами-НАОЩУПЬ,а индикатором.Там допуски-0,06-0,09мм..И радиальный-до 0,4мм..состояние упорного подшипника?Радиальный зазор между компрессорным колесом и холодной улиткой?померяйте,сверьте с допустимыми и получите ответ..Мало этого-разберите и посмотрите зкоксованность колец горячей части..состояние по износу уплотнительного колца горячей части..

Спасиб,отвезу чтобы промеряли.

Продолжу тему. В течении пары недель происходит интересная ситуация с турбиной. После ряда лаунчей турбина перестала надувать должное, по датчику еле-еле пол бара. Думали турбина сдохла. Разобрали вестгейт, работает. Закачивается на лайнче, свистит как и раньше, но давления нет. Из трубы идет дымок чуть сизого цвета, не всегда. В последние дни турбина буд-то проснулась, начала вновь надувать БОЛЬШЕ! Без лайнча выходит больше чем 1 бар. Что могло произойти и в турбине ли проблема? Улитка гт3582. мозги вемс не донастроенные

привет!думаю ответ таится в вопросе! 'мозг недонастроенный

ну и я продолжу!снял впуск-чистый нормальный,снял выпуск-горячка с легким нагром отработанных газов.свечи все равномерно черные!впуск до дросселя чистый,открываю дроссель там хороший налет масла,ВКГ клапана замаслянные.почищу гляну.но турба с люфтами.

до этого выходила в буст нормально!!!!!!!!!!!!