Turbo Quattro

Вопрос в порядке бреда, а если на 4,2 вешать турбины, до скольки он будет крутиться? Что делать с поршневой для БТ?

100s6 писал(а):каков ваще смысл пытаться крутить R5 мотор до 8-9-10тк,если он конструктивно на это не расчитан и тем более если момент становится ниже с увеличением оборотов если смотреть на график характеристик и стока и любого тюнинга

хотя признаться я периодически и частенько кладу стрелку почасовой до упора отсечка на второй и третьей случается за отметкой в 8 000 и всё в норме вот уж 4 с лишним года и 160 ткм

у тебя сбвинута отсечка???

сам не сдвигал :-)

машину получил вагоном из Италии в 2006году, в сентябре этого поменял мозги на эсэмэс+мап3 вернее в мозгах микросхемы,в железо двигателя не влезал пока(кроме замены свечей и ремня ГРМ+ролики+помпа))

kaskader писал(а):Вопрос в порядке бреда, а если на 4,2 вешать турбины, до скольки он будет крутиться? Что делать с поршневой для БТ?

Ну так бюджетнее всего будет до 6500 его крутить.

xoxol365 писал(а):Антох неужто ты собрался мотор так крутить ?????
Или просто спросил для повышения знаний???

Пока для повышения знаний, а в дальнейшем видно будет )
Ведь когда-то я тоже так же RS-комплектом интересовался.

И еще такой вопрос, масляная система и система охлаждения справятся с нагрузкой на таких оборотах ?

бешеный Эд писал(а):Купи Ямаху Эр 1)))))))

тогда уж р6 последнюю

RedHot писал(а):Гидрики виснут -7500-8000 rpm

Ded писал(а):облегченные не виснут

хм....у меня в стоке ,с завода, с маленькими камерами,т.е облегчённые стоят...

У меня обычные. Про 7500-8000-читал на С2форуме..кто крутит наши моторы-такая проблема есть действительно. В реале крутанул пару раз больше 9000 и ничего...(отсечки у меня нет вообще), может просто повезло...

СМСе обычном на скольки отсечка?

RedHot писал(а):У меня обычные. Про 7500-8000-читал на С2форуме..кто крутит наши моторы-такая проблема есть действительно. В реале крутанул пару раз больше 9000 и ничего...(отсечки у меня нет вообще), может просто повезло...

проскочил. Крутил бы дольше - зависли
В эс-гараже была гонка по тахометру 9 крутилась ))) Хотя мож тахометр мандел)))

zim100quattro писал(а):СМСе обычном на скольки отсечка?

7400

Ded писал(а): Хотя мож тахометр мандел)))

Не мандел

Mihasik писал(а):Не мандел

Поршня клапаны не догоняют?

Сдается мне на крутильном моторе ездить скажем с 3700 rpm до 9500 с нескисающей турбой гораздо интересней, чем до 7400 rpm )

Sechan писал(а):Сдается мне на крутильном моторе ездить скажем с 3700 rpm до 9500 с нескисающей турбой гораздо интересней, чем до 7400 rpm )

к 9500 я сам испорчу салон, не говоря уже о чиках из магдачки

Shatlak писал(а):Поршня клапаны не догоняют?

У нас не догонял, но впринципе очень даже мог. Нам просто пох было.

на стандартных гидриках на Вемсе крутил свою от 7900 до 8500 вроде без траблов.

Значит по ГБЦ для таких оборотов надо менять гидрики, пружинки на усиленные и тарелки на облегченные ?

У кого-нибудь есть фото как выглядят облегченные гидрики?

Когда-то помогал собирать мотор 10VT на блоке KG, так там стояли, помимо всего прочего, тюненый распредвал и стаканчики вместо гидриков, под которые зазор надо было подбирать вручную.

http://www.20v-sauger-tuning.de/

Kopfbearbeitung -про головку....и всё остальное тоже читай...



http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html

и про остальное тоже читай...



принципы доработки применяемые к разным двигателям одни и теже ... у нас надо улучшать продувку головы для "идеализации" мотора ...




крутильные вэ8 (8200об) от эрэс машин на толкателях ..