Turbo Quattro

вот это руль......
[ATTACH]2202[/ATTACH]
такой походу без проблем встает

это не руль... эт порно какое то(

Sportec писал(а):вот это руль......
[ATTACH]2202[/ATTACH]
такой походу без проблем встает

отличный выбор!

так чем дело то кончилось? как установил? колонку и кожухи менял?

Koresh писал(а):так чем дело то кончилось? как установил? колонку и кожухи менял?

ты про какой руль?

Alex-494 писал(а):ты про какой руль?

я про S6 руль в S4 машину...уж очень колонку менять не хочется...

есть 2 варианта!
1. простой вариант! берешь сруль и кожухи от шестерки и псе! останутся только отверстия где руль регулируется у регулируемой колонки!
2. сделать все по уму и поставить колонку, замок стрекозу, сруль S6

Alex-494 писал(а):есть 2 варианта!
останутся только отверстия где руль регулируется у регулируемой колонки!

это какие такие отверстия? у меня колонка регулируемая, дырки под ручки регулировки чтоль не совпадут?

Koresh писал(а):это какие такие отверстия? у меня колонка регулируемая, дырки под ручки регулировки чтоль не совпадут?

тогда все нормуль, только кожухи нужны

Alex-494 писал(а):тогда все нормуль, только кожухи нужны

понятно, спасибо за инфу! еще вопрос: с клаксоном понятно, придется поколхозить, а поворотники в таком случае отщелкиваться будут?

Koresh писал(а):понятно, спасибо за инфу! еще вопрос: с клаксоном понятно, придется поколхозить, а поворотники в таком случае отщелкиваться будут?

должны!

Alex-494 писал(а):должны!

круто! спасибо! буду пробовать!

Koresh писал(а):круто! спасибо! буду пробовать!

отчитайся потом!

вот, видел небольшой отчет, как руль под широкий вал ставили на 45кузов
http://www.audi-forum.ru/forum/viewtopi ... c&start=20

Alex-494 писал(а):тогда все нормуль, только кожухи нужны

у меня тожа вопрос... какие кожухи ему нужны если у него и так колонка регулируется. И если ставить такой сруль на S4 (где не регулируется колонка) какие дырки образуются при замене кожухов и где будут эти дырки?

zim100quattro писал(а):у меня тожа вопрос... какие кожухи ему нужны если у него и так колонка регулируется. И если ставить такой сруль на S4 (где не регулируется колонка) какие дырки образуются при замене кожухов и где будут эти дырки?

кожухи ему от шестерки нужны, т.к. на них руль не с контактным кольцом, а с таблеткой! дырки будут там, где рычажки регулировки!

Alex-494 писал(а):кожухи ему от шестерки нужны, т.к. на них руль не с контактным кольцом, а с таблеткой! дырки будут там, где рычажки регулировки!

т.е. их можно увидеть только когда смотришь на рулевую колонку снизу?

итак, поставил, наконец, руль с подушкой от какой то с4 или с6 не знаю точно. Кроме руля пришлось покупать переходник с тонкого вала на толстый (500р), руль от А80 с контактным кольцом клаксона (500р). Вообще и переходник и контактное кольцо можно было найти гораздо дешевле, но нет времени ездить по разборам, поэтому взял первые попавшиеся. Что делаем: снимаем контактное кольцо с руля от А80 или А100, обтачиваем посадочное место нового руля и стенки кольца изнутри чтоб налезло контактное кольцо (снимать нужно около 2 мм в диаметре), одевать нужно не до упора а примерно на половину, тк если до упора то не будут отщелкиваться поворотники. Переходник если будет длинный (их бывает 2 вида как описано в ссылках выше) то надо торцануть примерно на 1 см с заднего конца (где нет шлицов). далее одеваем переходник на вал, сверху руль и, сначала рулем а потом гайкой с большой шайбой чтоб давила не только на переходник но и на руль, запрессовываем переходник на наш вал, сразу предупреждаю что снимать очень трудно, долго и нудно приходится обстукивать по окружности со стороны приборки... после напрессовки переходника проверяем отщелкиваются ли поворотники и если нет то чуть отодвигаем контакное кольцо от руля, как станет все нормально сажаем контактное кольцо на клей. далее начинается самое геморное- сделать чтоб клаксон работал: для этого я не придумал ничего умнее чем припаять родной провод прям к пружинке и чтоб она терлась по ответной части рулевого кожуха, а не специальный контакт. насколько долговечно посмотрим, но пока работает. главное провериь чтобы работало во всех положениях руля, т.е. нажать на клаксон и провернуть руль на 360 градусов. ну и осталось подключить сам клаксон к имеющемуся проводку, я одел на него соответствующий разъем и подцепил вместо родного проводка к токоведущим дорожкам в подушечной части руля (клаксон работает когда проводок замыкается на массу).

у меня на сы4 все прошло так:
заменил не регулируемую калонку на регулируемую докупил кожухи и переключатели,следом надыбал на эту колонку руль от сы6
все встало хорошо, кроме замка зажигания и с разъемом форумчани помогли(мутил из 13контактного 14ти контактный)

Koresh писал(а):. Переходник если будет длинный (их бывает 2 вида как описано в ссылках выше) то надо торцануть примерно на 1 см с заднего конца (где нет шлицов).

Понекрофилю немного.
А номерка короткого переходника случаем не завалялось? Или с какого авто его искать? А то ссылка выше уже не работает...