Turbo Quattro

Три трубки там. Одна с болтом - подача бензина в двигатель. Вторая с ней рядом обратка от двигателя. И третья, самая тонкая - вентиляция бака. Вот похоже на нее и прилепили этот фильтр. наверное как-то надо его вывести за пределы салона. Иначе вонять должно.
А по поводу запуска и обратного клапана. Один в один картинка и у меня была. На горячую, если постоит с третьего...пятого раза запускается. Остывает - с первого - второго. Грешил на обратный клапан бензонасоса. Поменял бензонасос, вместе с клапаном. Насос поставил вот такой ATS 54019 6,5 бар и идет вместе с клапаном. Гудит кстати очень даже неплохо. Такой приятный, ласкающий сердце звук, с подвываниями. Сейчас запускается с первого раза

Спасибо за ответы.
Бензином действительно попахивает.
Жаль что сразу не ответили.
В багажнике теперь вот так.

Ребята идею кинули, что такой колхоз с фильтром топливным может быть из-за того, что в самой системе вентиляции неисправен клапан адсорбера и трубку отцепили, чтоб не плющило бак.

Собственно вопрос.
А где на 3В стоит этот клапан?

Если он не рабочий, то это так же может быть причиной плохого запуска.

Алый писал(а):Ребята идею кинули, что такой колхоз с фильтром топливным может быть из-за того, что в самой системе вентиляции неисправен клапан адсорбера и трубку отцепили, чтоб не плющило бак.

Собственно вопрос.
А где на 3В стоит этот клапан?

Если он не рабочий, то это так же может быть причиной плохого запуска.

ага,где? и Адсорбер у всех подряд машин ставился? чет я у себя его не видел.

Кстати наблюдал картину такую: на заправке открываю пробку горловины бака, а там разряжение. Пшшшик! Это нормально?

у меня на всех машинах такая х..ня, думаю нормально, так и должно быть...

anton 44 писал(а):ага,где? и Адсорбер у всех подряд машин ставился? чет я у себя его не видел.

Кстати наблюдал картину такую: на заправке открываю пробку горловины бака, а там разряжение. Пшшшик! Это нормально?

Под правым передним крылом между колесом и дверью.

felb писал(а):Под правым передним крылом между колесом и дверью.

видимо у меня его ампутировали. нету. только бензофильтр на чашке и все

anton 44 писал(а):видимо у меня его ампутировали. нету. только бензофильтр на чашке и все

его не видно, если крыло или подкрылок снимешь. то увидишь.

Serzyk писал(а):его не видно, если крыло или подкрылок снимешь. то увидишь.

Ага, кажется понял. там как раз пара трубок идет в те края. Serzyk, а стоит туда лезть вообще? У меня подозрение на "недержание" обратки. Завтра выточат переходничек для рампы под манометр, я это подозрение проверю. Правда ни малейшего представления не имею как и где может падать давление в топливном контуре на заглушеной машине... Зато есть на опыты два насоса -узнаем который из них самый живой, погоняем под нагрузкой

у меня в жару в пробке воняло бензом. Но так и не разобрался откуда. Есть предположение, что таки адсорбер

anton 44 писал(а):Ага, кажется понял. там как раз пара трубок идет в те края. Serzyk, а стоит туда лезть вообще? У меня подозрение на "недержание" обратки. Завтра выточат переходничек для рампы под манометр, я это подозрение проверю. Правда ни малейшего представления не имею как и где может падать давление в топливном контуре на заглушеной машине... Зато есть на опыты два насоса -узнаем который из них самый живой, погоняем под нагрузкой

Давление может падать либо вперед - через форсунки, либо назад в бак, через обратный клапан. Ну еще вариант - на улицу. А бачок под крылом есть. Такой Гарный. Килограмма 3 весом

Ded писал(а):у меня в жару в пробке воняло бензом. Но так и не разобрался откуда. Есть предположение, что таки адсорбер

у меня потели места крепежа патрубков к рампе. из-за конченых шайб.

Гриценко Вячеслав писал(а):Давление может падать либо вперед - через форсунки, либо назад в бак, через обратный клапан. Ну еще вариант - на улицу. А бачок под крылом есть. Такой Гарный. Килограмма 3 весом

Форсы вымыты. Давку держали. Второй вариант проверю вечером,когда заберу переходник для манометра. Нужно убедиться насколько все печально.

А форсунки текут обычно на горячую на двигателе, на стенде хер ты их поймаешь. И часто течь начинают как раз после промывки.

BlindHorse писал(а):А форсунки текут обычно на горячую на двигателе, на стенде хер ты их поймаешь. И часто течь начинают как раз после промывки.

о как.. И как же их тогда проверить?

По падению давления в рампе )

BlindHorse писал(а):И часто течь начинают как раз после промывки.

Течь начинают после ультразвуковой ванны, а после промывки спец средствами вроде продолжают чувствовать себя хорошо.

zim100quattro писал(а):Течь начинают после ультразвуковой ванны, а после промывки спец средствами вроде продолжают чувствовать себя хорошо.

ключевое слово выделил

))) Юр, перестань умничать, напиши так или не так))

Просто на моих глазах после ультра звука померло 3 машины... а после промывки вроде катается народ и ничего...

Переходники получил! Спасибо! качество супер!