Turbo Quattro

ааа то есть ты планируешь что он еще после этого поживет )) ясно...

CompBoy писал(а):ааа то есть ты планируешь что он еще после этого поживет )) ясно...

надеюсь

Парни, вопрос, можно ли на зуб впускной распред перекинуть, не снимая его, а только сжав фазовращатель?

Andrey_vrn писал(а):надеюсь

Парни, вопрос, можно ли на зуб впускной распред перекинуть, не снимая его, а только сжав фазовращатель?

нет.распред приподнимать

costya048 писал(а):нет.распред приподнимать

спасибо

Andrey_vrn писал(а):Турбина схожа с hx35, но дешевле.

еще дешевле чем 22 рубля?что за турбина такая?

karec писал(а):еще дешевле чем 22 рубля?что за турбина такая?

https://ajs.su/turbina-t04ye-2-ts/
Отличная турбина кстати, ходит нормально, если дуть не больше 1.5. Если нужно дуть больше, то неплохо бы проапгрейтить упорный подшипник в ней.

Andrey_vrn писал(а):https://ajs.su/turbina-t04ye-2-ts/
Отличная турбина кстати, ходит нормально, если дуть не больше 1.5. Если нужно дуть больше, то неплохо бы проапгрейтить упорный подшипник в ней.

А можно подробнее и технически грамотно с точки зрения настройщика ,каким образом бары наддува влияют на турбину?

зачем тебе это -- ты ж ниразу не настройщик )))

Комп какая тебе разница кто и что.
Не твое дело кто и что делает, особенно когда у тебя никто не спрашивает.

Вопрос автору темы.

Andrey_vrn писал(а): Отличная турбина кстати, ходит нормально, если дуть не больше 1.5. Если нужно дуть больше, то неплохо бы проапгрейтить упорный подшипник в ней.

каким обазом?
что "плохого" известно про родной упорный подшипник?

dimo61 писал(а):каким обазом?
что "плохого" известно про родной упорный подшипник?

В турбинах серий т3, т4 в стоке стоит упорный подшипник 270 градусов, такой:

Было замечено, что на больших наддувах он сильно изнашивается в точках соприкосновения с валом.
Был придуман подшипник 360 градусов (кит из 3х деталей). Он решает проблему износа.

https://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Turbo ... %3A2334524

А каким боком тут бары наддува?

С ростом наддува, растёт давление на упорный подшипник.
Тебе бы на сайте розовых пони сидеть.

Andrey_vrn писал(а):С ростом наддува, растёт давление на упорный подшипник.
Тебе бы на сайте розовых пони сидеть.

даже страшно представить, а с какой стороны давление быстрее растет, с горячей или с холодной?
поколение баров выросло...

Falcon писал(а):даже страшно представить, а с какой стороны давление быстрее растет, с горячей или с холодной?
поколение баров выросло...

Зачем человеку который всё знает, задавать вопросы?

Смотрю, что у вас не сообщение, то вопрос. К чему бы это?

Andrey_vrn писал(а):С ростом наддува, растёт давление на упорный подшипник.
Тебе бы на сайте розовых пони сидеть.

Каким образом? Сам хоть понимаешь что написал?

Andrey_vrn писал(а):Зачем человеку который всё знает, задавать вопросы?

Смотрю, что у вас не сообщение, то вопрос. К чему бы это?

в грамотно заданном вопросе часто можно найти ответ

вот с безапелляционными мыслями сложнее

так с какой стороны картриджа давлением портит упорный подшипник?

Falcon писал(а): так с какой стороны картриджа давлением портит упорный подшипник?

ответ на этот вопрос платный

и вообще упорный подшипник с одной стороны картриджа

Andrey_vrn писал(а):Зачем человеку который всё знает, задавать вопросы?

Смотрю, что у вас не сообщение, то вопрос. К чему бы это?

он 15 + лет потратил на один проэкт . счас взялся за другой !!) но поскольку Фалькон теперь далеко . приходица жить своим умом ))у

учитывая что одним из последних его было творений было 26\27 с холодным колесом 56\82 и мелкой горячкой.
при этом заявлено 500 сил на бензине. то говорить с ним дальше неочем.
обманул. 500 + потенциал )))))) Петросян отдыхает.....
https://www.drive2.ru/l/473886488988221555/