Turbo Quattro

dus72 писал(а):стало быть турба под Т3 фланец?

дык под какой фланец турба??

Антошка писал(а):дык под какой фланец турба??

а ХЗ
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kinugawa-Turbo-Turbine-Housing-TD04HL-T25-Flange-6cm-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a1071eeebQQitemZ180664528619QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

получается под Т25 фланец

http://cgi.ebay.com/Turbo-Upgrade-CHRA-Kit-SAAB-9-3-9-5-TD04HL-19T-9-Blade-/270759022523?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f0a7ecfbb

такое совсем хлам или без гонок жить будет?

Прочитал здесь о цене и работах на продольные моторы.
Что касается поперечного AUMа цена и работы аналогичные? В какой конкретно контору можно обращаться. Я просто из Твери, пригнал бы машину, работы бы оплатил. Точно также будет кулер, думаю потребуется переделка даунпайпа.

нада освежить все, да посчитать.
тут же тока часть проекта
по полной нада турба,переходник, доунпайп, пайпинг на вход турбы, кулер + пайпинги, форсунки,расходомер

Вот в том и дело, я не знаю стоит ли мне запчасти заранее покупать и какие (вдруг что то не подойдет), или просто чтобы уже в сервисе свои подгоняли по ходу дела. Форсунки и расходомер по идее от чипа ведь зависят?

форсунки и расходомер от желаемой мощьности зависят

с этой турбины 290-300....хотелось бы)

дак тогда и расходомер и форсунки и наверника топливный насос под замену

Если у вас все работы делать,запчасти уже у вас можно приобрести или заранее мне приобретать? Тогда хорошо бы выяснить какие именно нужны будут форсы, насос и расходомер. Кстати если оставить 3 барный РТД, насосу легче будет, при форсах с запасом?

да впринципе все, ауму маф от ТТ 225,форсунки ченить 550 кубов насос пока сток

по турбе с названием td04hl18(19)
это она?

[TABLE="width: 880"]
[TR="class: wrdLatest"]
[/TR]
[TR]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Производитель[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Марка[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Модель[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Год[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Двигатель[/TH]
[TH="class: t-center, bgcolor: #E6E6E6, align: center"]Мощность[/TH]
[TH="class: t-center, bgcolor: #E6E6E6, align: center"]Тип топлива[/TH]
[TH="class: t-center, bgcolor: #E6E6E6, align: center"]Тип турбин[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]Оригинальный код[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"]OEM-код[/TH]
[TH="bgcolor: #E6E6E6"][/TH]
[/TR]
[TR="class: wrdLatest"]
[TD]Mitsubishi[/TD]
[TD]Saab[/TD]
[TD]9-5[/TD]
[TD]1997-[/TD]
[TD]B205E/B235E.R (2.3)[/TD]
[TD="class: t-center, align: center"]230[/TD]
[TD="class: t-center, align: center"]B[/TD]
[TD="class: t-center, align: center"]-[/TD]
[TD]4918901800[/TD]
[TD]9172123[/TD]
[TD="class: v-middle"][/TD]
[/TR]
[/TABLE]

там оно от вольво злых

Sergeynik
Прошу ВАС написать каталожный номер td04hl18(19) который вы ставите на штатный коллектор

1с собой нет его
2 это гибрид и номер сам по себе ниочем

Сергей зачем кронштейн ставили ??? 8E0199308AH упиралась турбина ?

чтоб не пилить родной

а есть решения для оригинал td04hl-19t от вольво на штатный коллектор поперечного AGU?
всмысле с проставкой-переходником турба туда влезет, или коллектор от BAM 225лс онли??

лезет конечно