Turbo Quattro

2 раза его сносил еще на красной машине, перешел обратно на оригинал

Patriot.msk писал(а):До определённого пробега да. А потом нуждается, если хочется чтоб он хорошим так и оставался

Это уже перебор. Зачем раскоксовывать незакоксованное? Я считаю, такие вещи делаются только по необходимости, а не в целях профилактики. Заливать масло и топливо соответствующего качества +крутить, что бы пауки не заводились, всё будет нормально.

По фильтру, от 1,8т стоит чуть выше поддона, риск его "снести" не меньше чем поддон.

Patriot.msk писал(а):До определённого пробега да. А потом нуждается, если хочется чтоб он хорошим так и оставался

Так вот он секрет вечного двигателя.

Rouslan писал(а):Что значит "до определенного пробега"? Раскоксовку, как профилактику, на каком пробеге можно применять?

В идеале раскоксовку применять 1 раз в 2 замены масла как профилактику.
По нормальному - раз в 50ткм.
Но раз в 100ткм считаю обязательным.

felb писал(а):Это уже перебор. Зачем раскоксовывать незакоксованное? Я считаю, такие вещи делаются только по необходимости, а не в целях профилактики. Заливать масло и топливо соответствующего качества +крутить, что бы пауки не заводились, всё будет нормально.

Всё там закоксовывается даже на атмомоторах за 100ткм так, что с одного раза и не очистишь.
Чистые подвижные кольца вреда не принесут. Как и герметичность камер.

...и ещё - присадки о которых здесь пишу проверял на личном опыте много раз. А посему попрошу тех, кто ниразу не пробовал, потому что слышал что от этого мотору хана придёт т.д., ну утруждать себя писать комментарии

Бешеный писал(а):Так вот он секрет вечного двигателя.

Patriot.msk писал(а):...и ещё - присадки о которых здесь пишу проверял на личном опыте много раз. А посему попрошу тех, кто ниразу не пробовал, потому что слышал что от этого мотору хана придёт т.д., ну утруждать себя писать комментарии

Так выпьем же за ЧУДО нано добавки и порошки!
Если мотор Гавно это как человек в коме на капельнице,которая его только поддерживает. Так ясней тому кто перепробывал.

ЛАВР-офигенная вещь,и хер переубедите.А продукты гарения масла(а у большинства пробег мотора за 200)убирать надо полюбому-ибо это очаги детонации,да и просто лишняя грязь.Проведите эксперемент-те кто не верует в силу элексира чудодейственного.Возьмите свой ХОРОШИЙ мотор,замерьте компрессию(по всем правилам).Залейте ЛАВР на сутки.Далее следуйте инструкции,и по окончанию работ перепроверьте показания компрессии.

Владимир Васильевич писал(а):а у большинства пробег мотора за 200

если без илюзий то у всех за 500т.км. ))

эски без капы 500 врятли протянет при сменах владельцев за это время.Вот может еслиб в одних руках-сче можно предположить.

Бешеный писал(а):Так выпьем же за ЧУДО нано добавки и порошки!
Если мотор Гавно это как человек в коме на капельнице,которая его только поддерживает. Так ясней тому кто перепробывал.

Специально написал "про присадки, о которых пишу". Ничего нано и порошкового в ЛАВРе нет. Для этого даже химиком не надо быть.

Не правильное сравнение. Без профилактики заболеваний жить тоже самое что без необходимых витаминов.

По поводу присадок скажу одно.Если ЧУДО и посетит ваш мотор,то НЕНАДОЛГО вот поэтому все и пытаются напихать его (анаболиками) так называемыми присадками,чтобы на некоторое время почувствоваит себя мотористом без вскрытия мотора.И делать так называемую профилактику. КЛИЗМУ.

Удачи всем! Берегите моторы.

неее,ты не прав,речь то не о присадках-а о клиненге.Тыж форсунки моешь,а не новые сразу покупаешь.Так и здесь.появление компрессии это не чудо,а всеголишь чистка от нагара поршней и камеры(колец,канавок под них).

Лёха, признавайся, ты зубы вообще не чистишь?

Он меняет на новые)))))

На исправном моторе нагаров практически нет (которые по литру масла на 1000км во внимание не берём, там если нет- "чудо").
А если колец, уже нет, то хоть залейся "чудо" присадками или добавками, надолго не поможет.

када мотор в хорошей эксплуатации был,то к своей кончине имее более менее одинаковую просадку компрессии по цилиндрам,у Валерки же был (думаю скоро пройдет)косяк залипания кольца(я так думаю)

в какой бы не был - нагар на кольцах всё равно будет.

Короче ЛАВР это гуд.

Владимир Васильевич писал(а):Короче ЛАВР это гуд.

Профилактика в виде чистки масляной системы, поршней, форсунок, клапанов и впуска всегда гуд.