Turbo Quattro

На всякий случай выложил, вот ссылка Audi 100 A6 1990-1997гг.rar

вот тaкои износ поршнeй 1-80.94 2-80.93 3-80.91 4-80.96 5-80.92 В цилиндрaх окaзывaeтся износ от 1 до 3 соток при условии что тaм 81.01 ширинa . Чо скaжитe форумчaнe. Много ли я проeзжу с тaким износом?

зазор больше десятки .... будет ЖРАТЬ масло ...дымить ....

по правилам расточка ....

если есть связь с Волгоградом, можно динамический усилитель компрессии (ДУК) сделать на поршнях ....

что это ДУК?

до этого у мeня нe дымилa но мaсло жрaло

яндекс влом набрать?

вообще сразу прочел...не глуп...имелось ввиду что почем?кто летал?как ощущения?

Еще кто чо скажет . Мне нужно ваше мнение дорогие форумчани.

pasha-aktau писал(а):Еще кто чо скажет . Мне нужно ваше мнение дорогие форумчани.

Так если машина нормально работала, значит не нужно менять поршни и точить, а жор масла, это еще не приговор, конечно если его количество в пределах разумного. а сколько вообще масла она жрала ?

от 400 грамм до литра . В основном грамм 700 . Ну она не дымела .

Почитал я про ДУК и чето не впечатлило, помоему это очередной развод на бабки - типа люстры чижевского, бокореза фокина, супер присадок для моторных масел фирмы АРГО, победителей трений, ультразвуковой стиральной машинки и всякой разной бесполезной хрени, которую не перестают придумывать бездельные лже-кулибины. Еслиб это действительно работало, уже на всех автозаводах внедрили бы эту технологию. Так что не заморачивайся на поршневой группе, ставь клапана, и ездий, всеравно рано или поздно продаш машину и забудишь.

Да я походу так и сделаю скорее всего. Если поршня стоила хотя бы доларов 400 то можно бы купить а тах нах нужно буду так ездить.

pasha-aktau писал(а):Да я походу так и сделаю скорее всего. Если поршня стоила хотя бы доларов 400 то можно бы купить а тах нах нужно буду так ездить.

Если продавать то лучше рано) Поздно с такими зазорами боюсь будешь уже не на ходу продавать. Кстати а ковку у вас никто не делает? у нас 400-500 уе как раз можно ковку на заказ+расточку сделать...

Вот я подумал подумал и решил что надо б этой машине поставить гильзы пока она разобраны дабы сократить расход масло . Кто нить ставил гильзы на эту машину раскажите что да как . Кто нить извращался таким способом подскажите пожалуйста.
http://www.motorzona.ru/shop/model.audi/part-info0078T/default.asp Стоит или не стоит . А то я по вашим разговорам думаю уже бу движку брать.

pasha-aktau писал(а):Вот я подумал подумал и решил что надо б этой машине поставить гильзы пока она разобраны дабы сократить расход масло . Кто нить ставил гильзы на эту машину раскажите что да как . Кто нить извращался таким способом подскажите пожалуйста.
http://www.motorzona.ru/shop/model.audi/part-info0078T/default.asp Стоит или не стоит . А то я по вашим разговорам думаю уже бу движку брать.

У нас в городе (в Кустанае) продают двигатель AAN в сборе от S6 96 года кажись
Состояние отличное, только нет документов, и просят за него 90000 тенге (~600$) я сам хотел купить, т.к. у меня помимо погнутых клапанов еще вкладыши провернуло, и подозревал что валу кирдык, но сегодняшняя разборка дала мне надежду на восстановление своего движка.

Да кароче двигатель на свалку , придется покупать контрактный двигатель.

pasha-aktau писал(а):Да кароче двигатель на свалку , придется покупать контрактный двигатель.

Не ну если вон продают за 600 уе мотор хороший в сборе-бери не думая, экономия огромная.

Я знаю в алмате за 850 продают хороший мотор. Можно ли по нему как ибудь пробить пробег он с германии.

pasha-aktau писал(а):Да кароче двигатель на свалку , придется покупать контрактный двигатель.

Ну ты прям сразу в отчаянье, зачем же сразу на свалку, отдай на загильзовку и расточку, подгонят гильзы под твои поршня и делов то отдаш баксей 200 и все.
Всеравно полностью по уму не получится, полюбому придется хоть гденибудь заколхозить. а контрактный движок не факт что будет гораздо лучше.

а не боитесь что потом блок лопнет от гильзовки? не вариант наши моторы гильзовать. ИМХО