Turbo Quattro

crazycheb писал(а):со слезами на глазах душевно обнимаю!!!! )

aan это всегда очень много азарта

crazycheb писал(а):со слезами на глазах душевно обнимаю!!!! )

Ни коим образом не хотел обидеть, но пишешь что денег на эску нет, и хочешь свап в B5+, по итогу то выйдет дороже эски. Экономически проект вылезет за рамки стоимости эски, плюс уйма потраченного времени и авто без права последующей прописки. Проще тогда этот временной и финансовый потенциал направить на сборку более веселого мотора и определить его в туже кватро сотку или а6

Дмитрий 35 писал(а):Ни коим образом не хотел обидеть, но пишешь что денег на эску нет, и хочешь свап в B5+, по итогу то выйдет дороже эски. Экономически проект вылезет за рамки стоимости эски, плюс уйма потраченного времени и авто без права последующей прописки. Проще тогда этот временной и финансовый потенциал направить на сборку более веселого мотора и определить его в туже кватро сотку или а6

+100500 и на переднем приводе главное тачку не разсифили, а то некуда будет внедрять полный привод. ( если что, обидеть не хотел..

Дмитрий 35 писал(а):..., но пишешь что денег на эску нет, и хочешь свап в B5+, по итогу то выйдет дороже эски. Экономически проект вылезет за рамки стоимости эски, плюс уйма потраченного времени и авто без права последующей прописки. Проще тогда этот временной и финансовый потенциал направить на сборку более веселого мотора и определить его в туже кватро сотку или а6

согласен что бюджет превысит стоимость эСки. единственное из плюсов-то что вложения постепенные. у меня по такому принципу гольф уже 16 лет строится...и бюджет вышел уже в квартиру (( и это будет пассат эС!!

Лучше 40 раз по разу, чем ни разу 40 раз.

major писал(а):Лучше 40 раз по разу, чем ни разу 40 раз.

значит надо брать!

берите))))

quattro_berlin писал(а):берите))))

дай время возможности прикинуть. все равно очереди на твой свап нет.

мне не к спеху, конечно думай, очереди нет, но реально заинтересованные, которые ищут деньги - есть

другие точно не в пассат ставят ))

один в сотку с3 хочет, а один в 80ку в4 там всё проще.
на переднем приводе один жирный плюс. меньше веса и после 100 я обхожу эску на чипе. обхожу сильно.
а почему бы тебе не взять кузов кваттровый без мотора за дёшево и туда этот мотор кинуть? нормальный кузов можно недорого взять, просто свап в пассат я думаю может затянуться, т.к. там всё в лоб не встанет.
вчера кстати полностью сняли мотор, занесли его на хранение в дом.
видео по работе мотора и замеру компрессии сняли, если что могу скинуть на почту или в вк.
так же есть видео по давлению масла предыдущего владельца(5тыс км назад), у меня датчика давления масла не было на машине.
турба кстати стоит к26, люфты совсем небольшие

ставь, пасат пушечный получиться зато не у кого такого нету.(ну по..аться конечно придется)

Men писал(а):ставь, пасат пушечный получиться зато не у кого такого нету.(ну по..аться конечно придется)

вытер слезы с небритой щеки. крепко целую твои щеки, и сильно сильно обнимаю!!!!

AAN в пассат уже моветон, на драйве вон кватро пассат на 2JZ GTE или как он там правильно называется строят, вот где пушка))

Ruslan23 писал(а):AAN в пассат уже моветон, на драйве вон кватро пассат на 2JZ GTE или как он там правильно называется строят, вот где пушка))

Думаешь джей пушечнее ааэна? Хыхы

Neman писал(а):Думаешь джей пушечнее ааэна? Хыхы

Это вечные споры)) рисовозы бьют себя в грудь и орут что круче нет..

Ruslan23 писал(а):AAN в пассат уже моветон, на драйве вон кватро пассат на 2JZ GTE или как он там правильно называется строят, вот где пушка))

И как он потом поворачивать будет....

Neman писал(а):Думаешь джей пушечнее ааэна? Хыхы

ХЗ насчет пушечности, с японией не сталкивался))

jonn48 писал(а):И как он потом поворачивать будет....

Тяжко наверно, да и тормозить резко опасно))

https://www.drive2.ru/r/volkswagen/13799/

Там своя философия и свое видение.

Соорудить сцепу ушло много времени и замеров. Но победил))
Как хотел заказчик , так я и сделал. Хоть и отговаривал его от этого jz.