Turbo Quattro

У меня аан. Быстро езжу только по трассам. Погонять есть другой транспорт.

Скиталец писал(а):А конкретнее какую?
Мотор в 9000 крутится и тянет?

видимо, очень хочет картечью по ногам
но смелости сделать это прямо сейчас на второй не хватает

Baluspb писал(а):У меня аан. Быстро езжу только по трассам. Погонять есть другой транспорт.

Тогда в чем смысл длинной первой ?
Особенно в контексте трассы?

Baluspb писал(а):Хотелось бы длиннее первую, а у кпп на продажу передаточное первой точь как у меня.

Может короче?)

Нет. Такая же. Для города первая длинная удобнее.

Baluspb писал(а):Нет. Такая же. Для города первая длинная удобнее.

А подробнее можно?
Что и как нужно делать что бы в городе первая была не удобной?

Baluspb писал(а):Нет. Такая же. Для города первая длинная удобнее.

Чем же она удобнее?))) Я думал первая по городу нужна лишь бы тронуться дальше 2-3-4))) какую то ахинею вы несете дядя)))

Первая (c учетом гп и колес) на гражданском автомобиле должна быть такой что бы;
1. Тронуться не опытному водителю.
2. Можно вытянуть кого то откуда то.
3. Зацепить и везти хоть что то. Хотя бы лодку))
4. Завестись и поехать когда умудрились сломать педали))

Скиталец писал(а):А конкретнее какую?
Мотор в 9000 крутится и тянет?

а какие вообще есть 1 и 2 кроме 3.5 и 1.89 для 01е?

с парой 4.11 никаких

3.18+2.0
3.75+2.05
3.75+2.188

karec писал(а):с парой 4.11 никаких

А какое отношение гп имеет к 1 и 2? Поясни пожалуйста.

Скиталец писал(а):3.18+2.0
3.75+2.05
3.75+2.188

для общего развития, а это что за заповедный зверь?

Falcon писал(а):для общего развития, а это что за заповедный зверь?

Порше

если по теме. КПП в брони.

ambal писал(а):Чем же она удобнее?))) Я думал первая по городу нужна лишь бы тронуться дальше 2-3-4))) какую то ахинею вы несете дядя)))

На короткой первой несколько вариантов... либо ндешь как в потоке газуя на 1й до 3-3500....либо тормозишь поток. В городе с каждого светофора до 3500 крутить нет желания. Понятно объяснил ?

У меня был заказчик , который умудрялся через 100метров после светофора включать четвертую
И искренне не понимал что не так)))

Видишь , тут у кого какой стиль езды. Я прекрасно понимаю , что в снегу и песках первая как есть стати очень даже.

Все нормально с первой передачей , вернее с результирующим с учетом гп у коробок ауди. Особенно для кваттро и стокового бензина.
Нормально. Не надо изобретать велосипед, а просто и адекватно проанализировать свой стиль езды.
Даже наоборот для стритовой эски с претензией на динамику можно и по короче.
Мотору будет легче и ауди с их весом и на больших колесах начинают прыгать как мицу и субы.
Понятное дело ,если это хороший дизель или бензинка с переизбытком крутящего , которая винтится и тянет на 9000 оборотах. Но это совершенно другая история и другие цели.

Николай, а где на ней буквенный код? Сверху на колокола нет. Снизу тоже