Turbo Quattro

AlexWolf писал(а):Всем доброго времени суток ! хотелось бы подискутировать на тему дальнейшего движения в автомобильном плане. пошукал поиском в последние три года не было такой темы. интересно кто на что пересел после эски (конкретно после 45 кузова), кому чего не хватает в другом авто или наоборот радует. может кто-то наоборот планирует на что-то пересесть. чем обоснован выбор и т.д.

урод с6,4.2 мотор 350 сил жуткий овощь драйва нет

Есть там жизнь, просто бюджеты нужны совсем другие.
Драйв будет начиная с е60 550 или М5.
Так же очень драйв это сеат леон фр чипвыхоп на ручке, хоть и привод передний.
Ауди с огоньком это В8 3.0т.

BlindHorse писал(а): Но там концепция другая - ты просто едешь везде ))

на таком ещё "вездее"

.


зимой можно не чистить дорогу вообще как мне кажется

A8D3 4.2-> A8D4 4.2 -> поживем увидим

серега888 писал(а):А6с5 2.4 после купехи нехватает драйва

в этой машине не хватает мотора

есть А4 2,4 - это пиздец. тоска и боль не смотря на 170 сил и ручку с короткими рядами от 1,8т

я после эски немного поездил на М3 Е36 и потом купил РС6 С5,перевел на механику))))Драйва много по сравнению с древним автоматом)))

Patriot.msk писал(а):Есть там жизнь, просто бюджеты нужны совсем другие.
Драйв будет начиная с е60 550 или М5.
Так же очень драйв это сеат леон фр чипвыхоп на ручке, хоть и привод передний.
Ауди с огоньком это В8 3.0т.

Если рассматривать сеат леон, то тудаже и октавия рс и гольф р gt и тд

Avantt писал(а):Если рассматривать сеат леон, то тудаже и октавия рс и гольф р gt и тд

Да, но именно леон фр из перечисленных мне принёс больше всего радости.

Ляпну и я свои 5 копеек)) 3,0 ТДИ до которого никак не доберусь к сожалению((

была такая на механике по городу огонь тяги хватает быстро стрельнуть, но к 4-5 т. об. драйв заканчивается...

Была уже подобная тема.
Моё мнение, что замены эскам 4A/C4 нет и не будет! Такое сочетание комфорта, динамики, надежности и дешевизны обслуживания - производителям выпускать не резонно. Только не надо говорить про сыпучесть задроченных кваттростартами эсок с непонятными чипами и колхозом под капотом!
Из современного, выбор остался в рамках: либо бюджетно и уныло - корейцы, либо дорого и глупо - немцы, а японцы где-то посередине болтаются (даже православный JZ ушел в историю). Именно поэтому от эски избавляться не собираюсь, хоть и давно не езжу...
Сам долго думал, на что пересесть чтобы не потерять в динамике и комфорте. В своём выборе доволен всем кроме налога, вроде и не так накладно, но не понятно за что платить 76т.р., если я уже за пол года, благодаря дорожникам, резины уничтожил на эту сумму?)))

в этой машине не хватает мотора

а если точнее - он просто полное говно

замены эскам 4A/C4 нет и не будет!

данунах.

сочетание комфорта, динамики, надежности и дешевизны обслуживания

комфорт - сомнительно.
надежность и дешевизна -точно из области фантастики.

А что то ни слова про Субари и прочий японский автопром, не едет?

Дмитрий 35 писал(а):А что то ни слова про Субари и прочий японский автопром, не едет?

Едет и не плохо но, творчество в основном заключается в сумме на готовый кит...

RazzoR писал(а):данунах.

Достойный аргумент! Варианты?

RazzoR писал(а):комфорт - сомнительно.
надежность и дешевизна -точно из области фантастики.

Всё относительно! Конечно, W222 будет комфортнее, Королла надежнее, а Приора дешевле.
А по факту, 4a/c4 уже больше 25лет по стране колесят, ибо ломаться там нечему. Хотя после рукожопов, что угодно развалится может.
С современным автопромом, особенно немецким, даже сравнивать бесполезно.

AlexWolf писал(а): кому чего не хватает в другом авто

звук мотора,рядная пятерка потрясающая. ну и иллюзия ебашилова в момент раздува из-за безбожной овощности в доннадувной зоне 2.2т.
повторюсь с другими, вопрос в финансах.были б бабки,взял бы рс3..ради звука.ну конечно едет тоже неплохо)
а если ебнусь в конец,возьму еще раз д2...

Patriot.msk писал(а): Ауди с огоньком это В8 3.0т.

а по мне как скучный мотор.какой то он не эмоциональный чтоль.

AlexWolf писал(а): интересно кто на что пересел после эски (конкретно после 45 кузова), кому чего не хватает в другом авто или наоборот радует.

очень важный нюанс, сравнивать сток машины или с доделками. это очень значимый пункт.
часто задумываюсь о бмв.но боюсь.особенно перебрав парочку их почти современных моторов и поковыряв несколько совсем современных.

TAXIst писал(а):урод с6,4.2 мотор 350 сил жуткий овощь драйва нет

это факт.очень скучный авто)чуть чуть веселей таурега.

Patriot.msk писал(а): Так же очень драйв это сеат леон фр чипвыхоп на ручке, хоть и привод передний.

меган рс тоже огонь ведро из этой категории.


а вообще тоета-управляй мечтой)

Дмитрий 35 писал(а):А что то ни слова про Субари и прочий японский автопром, не едет?

Едут. Но Субарь если быстро, то недолго. Лично меня, япы всегда меня шокировали убогим дизайном и качеством отделки салона. Ну не хватает им чувства стиля.
Кстати цены на запчасти для япов, сопоставимы с немцами. Дешевизна обслуживания только за Уралом, где на каждой помойке любые запчасти на вес можно брать.
В европейской части страны - реальность, многих переселенцев сильно разочаровывает.

karec писал(а):меган рс тоже огонь ведро из этой категории.

Только стоимость ремонта передней подвески не радует. Она там ничего общего с гражданским Меганом не имеет.

Жена пилила пилила. Давай продадим купим что нибудь новое. Выбирай говорю, пошарилась и сказала на эске ездить будим остальное не по карману!???????????????????????? жил бы на юге может быть м5

karec писал(а):а по мне как скучный мотор.какой то он не эмоциональный чтоль.

ст2 нормально пылесосит. Михина С7 вон же много радости доставляет при разгоне.

Турик v10 вроде прет. Но эска веселее!