Turbo Quattro

Добавлено: **Чт мар 10, 2016 9:31 pm**

Замерили ход поршня. На 5мм ниже чем у стока. Замерили компрессию . В первом 6. Втором 7. Далее даже не стал )) Вычислили что где то СЖ 5.5
Интересно реально ли это настроить ?)))
Вопрос к Григорию собственно.. Можно в личку

Добавлено: **Чт мар 10, 2016 9:59 pm**

Все возможно конечно

Добавлено: **Чт мар 10, 2016 10:13 pm**

Григорий может даже невозможное))

Добавлено: **Сб мар 12, 2016 1:16 pm**

и как оно ехать будет после настройки? лучше настроить или поршня на сток поменять?

Добавлено: **Сб мар 12, 2016 3:10 pm**

Ronaldo1717 писал(а):и как оно ехать будет после настройки? лучше настроить или поршня на сток поменять?

С такой СЖ ехать не будет всё равно, даже после настроек.

Добавлено: **Сб мар 12, 2016 4:32 pm**

Поставьте колено от дизеля с этими поршнями, будет 2.5 и недоход исчезнет.

Добавлено: **Сб мар 12, 2016 4:33 pm**

Где вообще такие поршни взяли?

Добавлено: **Вс мар 13, 2016 9:19 am**

С таким сжатием дуть и долбить ,но не как на каждый день гонять . да и в мороз думаю не заведешь ))

Добавлено: **Вс мар 13, 2016 9:20 am**

jonn48 писал(а):Где вообще такие поршни взяли?

Выше написано (зелик)

Добавлено: **Вс мар 13, 2016 11:37 am**

RVSN писал(а):Выше написано (зелик)

Ну там вроде по образцу делают...

Добавлено: **Пн мар 14, 2016 8:25 pm**

jonn48 писал(а):Поставьте колено от дизеля с этими поршнями, будет 2.5 и недоход исчезнет.

У него ход больше? Что еще придется переделывать?

Добавлено: **Пн мар 14, 2016 10:05 pm**

Ronaldo1717 писал(а):У него ход больше? Что еще придется переделывать?

Да, ход больше. Сейчас от ааэн колено стоит точно? От двухлитрового не впихнули по ошибке? Если такой недоход с ааэн коленом, то с дизельным как раз поршень вылезет на 4.55мм выше, но настолько же поршень ниже опускаться будет, поэтому возможно придется подрезать юбку на поршне, чтоб не упереться в маслофорсунку.

Добавлено: **Пн мар 14, 2016 11:46 pm**

По всей видимости от ааэн, по шейкам все подойдет? Вкладыши от ааэна нужны будут? А снизу высоты цилиндра точно хватит?

Добавлено: **Вт мар 15, 2016 12:55 am**

Ronaldo1717 писал(а):По всей видимости от ааэн, по шейкам все подойдет? Вкладыши от ааэна нужны будут? А снизу высоты цилиндра точно хватит?

Все подойдет

Добавлено: **Вт мар 15, 2016 9:03 am**

А от какого мотора(буквы)

Добавлено: **Вт мар 15, 2016 11:53 am**

[quote="Ronaldo1717"]А от какого мотора(буквы)[/QUOTE
AEL AAT и т.д

Добавлено: **Ср мар 16, 2016 10:38 am**

А маслофорсы другие если что нельзя поставить, обязательно юбку точить?

Добавлено: **Ср мар 16, 2016 11:07 am**

Ronaldo1717 писал(а):А маслофорсы другие если что нельзя поставить, обязательно юбку точить?

Да. Проточку делать. На сток AAN она есть

Добавлено: **Сб апр 02, 2016 8:45 pm**

На колене от AAR не достает до кромки блока в вмт поршень на 4мм, а с коленом от AAT, вылезает на 6мм

Добавлено: **Сб апр 02, 2016 10:56 pm**

Ronaldo1717 писал(а):[ATTACH=CONFIG]45928[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]45929[/ATTACH]На колене от AAR не достает до кромки блока в вмт поршень на 4мм, а с коленом от AAT, вылезает на 6мм

Значит это было не аар колено. Получается разница в ходе поршня около 20мм, вычитаем из 95.5 и получаем около 76мм ход, это, если не ошибаюсь от 2 литрового мотора.

Turbo Quattro

плавают обороты AAN. 600-1300... без остановки.