Turbo Quattro

horned king писал(а):И ты х5 взял?
Прикольно. Особенно на палке.
Кстати зачем на них МКПП вообще?

Для практичных пользователей.)
Экономия, меньше расход топлива, надёжность кпп.

В какой сервис гоняешь? В авто-40? Проблемы запуска могут быть в драных гофрах между расходомером и дросселем, а так же из-за топливного фильтра

Почитаем...

Alex-494 писал(а):В какой сервис гоняешь? В авто-40? Проблемы запуска могут быть в драных гофрах между расходомером и дросселем, а так же из-за топливного фильтра

Автосервис bimmer welt в измайлово, проблема с запуском решена, бензонасос и фильтр.

Это рядом с Карцом?

Ага, именно там,только не прям рядом,а с другой стороны

Почитал про авто 40 :-)

А вообще x5 с каким мотором лучше брать? В плане надежности, ну желательно и динамика более- менее

AAN_S4_07 писал(а):А вообще x5 с каким мотором лучше брать? В плане надежности, ну желательно и динамика более- менее

Если говорить о е53, то тут ситуация не простая. 4.4-4.6-4.8 очень хорошие моторы, но се-таки менее надежные, чем 3.0. К тому же, большинство из них покупалось активными водителями, так что износ уже велик. Но с ними машина более-менее сносно едет. 3.0 м54-один из самых удачных моторов БМВ, ресурс огромный, болячек почти нет. Но с ним машина не гонка совсем, т.е. на ней вполне комфортно передвигаться по москве, при желании можно стартануть со светофора и объехать большую часть кредитноофисной шелупони, но эмоций динамика не подарит. Рулежка-да, старый хомяк рулится лучше продольных вагов конца двухтысячных годов.

Спасибо Аркадий. А про e70 также? Е53 кузов нравится больше, особенно рестайлинг 4.8, но вряд ли живых осталось

антон7 писал(а):Почитал про авто 40 :-)

А че пишут?

БМВ лучше брать дизеля!
У меня Х6 3.5 D 2008г. почти два года уже катаюсь. Чтоб я потом когда-нибудь взял бензин на каждый день - НИКОГДА.
Вообще после Ауди, БМВ кажется более надежным авто на каждый день но корч стоим на АУДИ ))))
На дизеле тяга чумовая (чип 340 л.с. 750Нм ) особенно в городском режиме, не каждая бензинка более мощная уедет на светофорных гонках и расход 12-14 город, 7,5-9 трасса. И все те сказки что дизель дороже обслуживать - полная чушь.
Есть у Иксов известные болячки, но если вовремя их устранить, то больших проблем не будет потом.
Я только с коробасом попал, после чипа на гонках с тормоза погонял и начала в аварию сваливаться при тапке в пол на 4-5 передаче.
Но сейчас коробас перебрал, все фрикционы (надо было только Е-пакет), все прокладки, бронзовые втулки, и тюнячий комплект SONAX гидроплиты, ремонт бублика. И то сделал только из-за дальней поездки в Карелию на НГ, а так можно было еще ездить. По запчастям на коробас около 70 т.р. ушло, перебирал сам.

И ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять масла во всех редукторах, раздатке и АКПП каждые 50тыс.
Вот что было у меня в переднем редукторе пробег 157тыс., масло никогда не меняли!!!

Ф15 кто нибудь эксплуатировал? Как они в плане надежности?

У отца моего кореша развальщика есть е53ий. И с завода был на ватомате.
Так вот они этот ватомат выкинули нахрен и свапнули рвд мкпп. То есть теперь е53 на заднем приводе и руке. Объем вроде тоже 3.0 был. Что с передним приводом было сделано - не помню, если честно.
Но на руке ехало забавно