Turbo Quattro

Турбина пришла...
Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?

Alexei писал(а):Турбина пришла...
Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?

я бы такую турбу ставить не стал... накрайняк поездить недолго - пока другую найдешь... Шлифани улитку накрайняк на время...

Alexei писал(а):Турбина пришла...
Если немного упереться пальцами в крыльчатку горячей части и прокрутить ее, то в холодной части крыльчатка достает до корпуса, не постоянно но "тирки" слышны... Стоит ли ставить?

как упереться? если люфт осевой, то все плохо

nord.rd писал(а):как упереться? если люфт осевой, то все плохо

Ну пальцами за горячку крутишь, немного поджав ее в сторону холодной, то крыльчатка при прокрутке цепает по холодной части..

Alexei писал(а):Ну пальцами за горячку крутишь, немного поджав ее в сторону холодной, то крыльчатка при прокрутке цепает по холодной части..

ставь не очкуй! в ней нет щас масляного клина

это осевой люфт, турбину в музей)

Лех сними на видео люфты.... а вообще ставь не парься, если посторонних звуков при спуле не будет, ездий и не очкуй....

а кто прислал?

Dimka V8 писал(а):ставь не очкуй! в ней нет щас масляного клина

осевой люфт должен стремится к нулю ...если он есть значит упорный подшипник имеет износ

турбина у которой холодное колесо задевает за стенки не жилец в перспективе ... в новой турбине радиальный зазор 3-4сотки всего(зависит от размеров турбины),осевой не доолжен вообще чувствоваться пальцами ...

dimo61 писал(а):осевой люфт должен стремится к нулю ...если он есть значит упорный подшипник имеет износ

турбина у которой холодное колесо задевает за стенки не жилец в перспективе ... в новой турбине радиальный зазор 3-4сотки всего(зависит от размеров турбины),осевой не доолжен вообще чувствоваться пальцами ...

Она не жилец,если лювтов нет.Люфты должны быть во все стороны,хоть и на новой

Dimka V8 писал(а):Она не жилец,если лювтов нет.Люфты должны быть во все стороны,хоть и на новой

3... 4 сотки и есть зазор. Масляный клин нормальный измеряется микронами

Гриценко Вячеслав писал(а):3... 4 сотки и есть зазор. Масляный клин нормальный измеряется микронами

Микронами?это провал!а расширение металла?Мож с начало устройство турбины изучите?

Бляя, ща другана вызову, на N8 видео сниму.. На ней вроде камера адекватная, у меня гавно...
А там и скажите... Просто на мой взгляд люфт велик, он практически такой же, как на моей кое-как дующей...

Alexei писал(а):Бляя, ща другана вызову, на N8 видео сниму.. На ней вроде камера адекватная, у меня гавно...
А там и скажите... Просто на мой взгляд люфт велик, он практически такой же, как на моей кое-как дующей...

Чья она?ездила?

Dimka V8 писал(а):Чья она?ездила?

http://turbo-quattro.com/showthread.php ... C-%D0%9A24

Alexei писал(а):http://turbo-quattro.com/showthread.php ... C-%D0%9A24

По фото не айс,ссалась что ли?

"состояние отличное".. )

Dimka V8 писал(а):По фото не айс,ссалась что ли?

Написал что просто грязная, надо отмыть.
Вчера были подозрения что собрана не правильно (холодную часть переворачивать надо), ну так и есть... Мало того, холодная часть не моя, номер Холодной части - 5324 101 5080, в ней нет отвода снизу на N75

отправляй ее нахер обратно в Минск с доплатой..

ASheff писал(а):отправляй ее нахер обратно в Минск с доплатой..

Погоди погоди, ща фото пришлю