alexus писал(а):
Под нагрузкой, то есть при движении, обороты не скачут, машина едет не дергаясь. Но на светофоре или в пробке на нейтралке обороты опять плавают, но уже в малом диапазоне, примерно 50 вниз и затем вверх. Иногда случаются провалы оборотов почти до 400 и потом резко до 1500. Это происходит в основном когда при движении выжимаю сцепление и переключаюсь на нейтралку.
судя по этому описанию, у меня проблема совпадала..
alexus писал(а):Проблема решена. И как обычно бывает, она была перед глазами. Компьютерная диагностика показа ошибки по трём цилиндрам. В общем были проблемы с проводами, которые идут на форсунки. Толи коротили, толи плохой контакт. В итоге в этом деле все подправили и обороты встали на место. На холодную заводится с полоборота. Не троит, не плавают обороты. Движок еле слышно. Тяга и динамика заметно улучшились. И самое главное, снизился расход, то есть встал на место. То раньше приходилось заправляться три раза в неделю, а теперь только один раз. Каждый день езжу по одному и тому же маршруту на работу.
Так что у кого есть такая проблема, проверьте проводку и контакты на форсунках
но после детального описания решения понял, что-то не то.
моя проблема висит оччень давно.
за несколько лет устранил все ошибки по мере поступления.
из того что может косвенно влиять поменяно.
дмрв, свечи, одну катушку, почистил заслонку дроссельную.
побрызгал все разъемы спреем ликви молли "для контактов".
(это от безисходности)
из прочего поменял турбину, устранил дырки по воздуху, поменял некоторые шланги по воздуху и т.п..
т.е. явных ошибок по этой проблеме за всё время не было..
что можно добавить.
расход нормальный,
тянет нормально,
заводится нормально.
обороты плавают только на прогретом или почти прогретом двигателе,
оччень редко, в основном при влажной погоде (паэтому контакты брызгал).
всю зиму в мороз нормально, щас оттепель - опять, летом в жару нормально.
кто чё скажет?
может теорию подведет..
всё в подписи.
