Turbo Quattro

Вот для дизеля 5 цил варил.

Хотел нечто подобное делать.Отговорили-твинтурбо не будет нормально работать и все такое.....Хотя думаю что получится может.Как осуществляется управление маленькой турбиной,пружина не откроет васгейт же по идее.....

всё отлично работает, у нас на бмв 2.9 6 цил при 2.5 избытка 900сил.

Neman писал(а):Хотел нечто подобное делать.Отговорили-твинтурбо не будет нормально работать и все такое.....Хотя думаю что получится может.Как осуществляется управление маленькой турбиной,пружина не откроет васгейт же по идее.....

Откроет, между маленькой и большой надо вешать большой вестгейт или два небольших как я собираюсь, для обхода маленькой собираюсь повесить два сток вестгейта. Просто вестгейты маленькой надо настроить на более меньшее давление, и главное чтоб мимо неё вестгейт мог пропустить много газов чтоб маленькую не перекрутить и она не была затычкой.
На бмв проверено маленькая турбина с подачи большой на 500 оборотов раскручиваеться раньше. Там при 2000 об.мин уже 1.8-2.0 бара но это при том что ккк24 гибрид на почти 3.0 моторе.

sspils писал(а):Откроет, между маленькой и большой надо вешать большой вестгейт или два небольших как я собираюсь, для обхода маленькой собираюсь повесить два сток вестгейта. Просто вестгейты маленькой надо настроить на более меньшее давление, и главное чтоб мимо неё вестгейт мог пропустить много газов чтоб маленькую не перекрутить и она не была затычкой.
На бмв проверено маленькая турбина с подачи большой на 500 оборотов раскручиваеться раньше. Там при 2000 об.мин уже 1.8-2.0 бара но это при том что ккк24 гибрид на почти 3.0 моторе.

У бмв цилиндров 6 =\
Сделано паралельно или один коллектор на все?

Neman писал(а):У бмв цилиндров 6 =\
Сделано паралельно или один коллектор на все?

Эта система не может работать от нескольких цилиндров, в том и прелесть этой системы что выхлопы первую раскручивают маленькую, а когда она достигла давления то большой вестгейт или клапан как у кого, пропускает часть выхлопных газов мимо маленькой, в большую и в этой системе нет растраты газов.

Холодная часть работает на оборот большая качает в маленькую, тем самым помогая ей раскрутиться, но когда большая начинает качать больше чем маленькая может пропустить через себя, поток начинает идти мимо неё через клапан.

Установил катушки. На родных начала дёргаться при разгоне. на этих ощутимо лучше пошла не всех режимах.