Turbo Quattro

Если по етке сравнить длины карданов для 01А и 01Е в 100ке, то как раз и получим разницу в 24,5мм, что ближе к 27 чем к 40)))

Замерял коробки.
Для измерения бралась коробка DSY 01Е и коробка от S2 01а.
830мм и 807мм соответственно, температура воздуха и влажность в расчет не брал. Итого 23мм.
Рулетка стандартная метрическая.

sinbad писал(а):Замерял коробки.
Для измерения бралась коробка DSY 01Е и коробка от S2 01а.
830мм и 807мм соответственно, температура воздуха и влажность в расчет не брал. Итого 23мм.
Рулетка стандартная метрическая.

Что и требовалось доказать))

доказано http://fotki.yandex.ru/users/costya048/view/809545/
и наша пятая http://fotki.yandex.ru/users/costya048/ ... =0#preview

Romich писал(а):Что и требовалось доказать))

Кому доказывать?

sinbad писал(а):Кому доказывать?

самим себе чтоб неошибится. .

серега888 писал(а):самим себе чтоб неошибится. .

Да, мне переделать теперь ннадА.

при детальном расмотрении тунеля возник вопрос как установить кулису для 01е? в 45 кузове когда переделывал с акпп на мкпп с этим проблем небыло просто надо было проделать необходимые отверстия а в купе как я понял придется переваривать всю верхнюю часть тунеля от какойнибудь сотки??????

Ничего там переваривать не надо, ставится площадка от 6-ступки и ваяется хэнд-мейд тяга на базе алроудовской, 2 машины так ездят без проблем. Если конечно про S2 речь.

RbnTs писал(а):Ничего там переваривать не надо, ставится площадка от 6-ступки и ваяется хэнд-мейд тяга на базе алроудовской, 2 машины так ездят без проблем. Если конечно про S2 речь.

изначально была просто купе . кватру вваривали сами на стэнде

мне тут один парень, Шайтан36 его зовут, сказал что, мол, в 90-quattro-B3 коробас CET от S4 (5ступ от 2.2AAN) наверняка не влезет без болгарки.)
И вопрос на засыпку: кардан мне под S-коробку покупать обычный придётся, от 90-quattro-B3, или придётся дорабатывать напильником?

SaveD писал(а):мне тут один парень, Шайтан36 его зовут, сказал что, мол, в 90-quattro-B3 коробас CET от S4 (5ступ от 2.2AAN) наверняка не влезет без болгарки.)
И вопрос на засыпку: кардан мне под S-коробку покупать обычный придётся, от 90-quattro-B3, или придётся дорабатывать напильником?

влезет
кардан если эсочный-дорабатывать

Почему бы тему в ФАК не перенести?

_ShurikeN писал(а):Почему бы тему в ФАК не перенести?

для фака нужно все конкретизировать . напремер у меня в итоге получилось так- коробка 6ст 01е .кардан укоротил на 2.7 см путем разреза в 5см от коробочной гранаты (короткая часть кордана . 5см чтоб исключить вибрации или чтоб они были минимальны) меньше отступать нельзя так как некуда будет вставлять втулку. в разрез на горячую впресовал втулку в каждую часть на 3см оставив щель 1мм проварил швом ведя пистолет кемпинга зигзагообразными движениями чтоб сразу сварились все три метала (передняя часть кордана задняя и втулка внутри). тяга кулисы кастом сварина из двух по длине по месту . которая крепится к коробу взял от олрода с боковым креплением а от кулисы оставил родную укоротив ее и вместе их сварил. регулировка останется родная снизу на самой кулисе. лапы делал сам из листового метала 4мм по месту чтоб не варить подрамник в итоге стоят подушки от обычной кватровой коробки. привода нужны будут от монопривода с гранатами на 108 и имено привода всборе так как палки от более маленьких гранат имеют другие шлици. с выхлопом вопрос неизвестен так как у меня он самодельный из металорукава на 90 и гнется в любое положение. редуктор от обычной кватры по передаточным числам такойже как и 01е . вот такой колхоз но функционирует .