Turbo Quattro

извеняюсь затупил. на 2000 оборотах давление 3.0 давит

Штурман писал(а):это на с4, на с6 датчик срабатывает если на 2000 меньше 0,8..

короче автор голову себе не забивай

По каталогу датчик на 1.4 бара идет.И у меня уже на 1400об загоралась масленка.

блеа значит что то путаю.. надо впоминать

Датчик точно на 1.4,но вот на каких оборотах система начинает "смотреть" его,хотелось бы узнать.

я поставил механический датчик и по нему смотрю давление. штатным лампочкам и датчикам не доверяю.

У всех ещё ХХ разный. У кого-то 900, у кого-то более, а у кого-то 700. У меня на 28 канале по климе обороты плавают 700-750. В принципе и по приборке так же. Соответственно и показание от этого выше или ниже. А, ещё температура очень влияет. На холодный мотор аж зашкаливает

BlindHorse писал(а):[ATTACH=CONFIG]19750[/ATTACH]

Судя по этой таблице у меня все в норме,но выскакивающая масленка на 1400об/мин напрягала.

jonn48 писал(а):Судя по этой таблице у меня все в норме,но выскакивающая масленка на 1400об/мин напрягала.

Слышал что стоит два датчика: один на низкие обороты, другой на высокие. Может дело в них?

Shatlak писал(а):У всех ещё ХХ разный. У кого-то 900, у кого-то более, а у кого-то 700.

Холостой ход в прошивке забит 800 ровно. Если он у кого-то плавает, это надо чинить )

Shatlak писал(а):Слышал что стоит два датчика: один на низкие обороты, другой на высокие. Может дело в них?

На S4 и S6 разные системы контроля давления масла, не надо путать.

у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.

мавлик писал(а):у меня 800 оборотов хх. делаю 1000 давление поднимается до1.5. у старого хозяина на хх было 2.0 потом резко упало до 0.8-1.0. я купил эту эску сделал капиталку результата практически нет 1.2-1.4 на хх. не могу найти где может быть потеря.

У меня тоже все было хорошо,потом резко регулярно стала выскакивать масленка.

jonn48 писал(а):У меня тоже все было хорошо,потом резко регулярно стала выскакивать масленка.

поставь новый датчик!

дело не в датчике,дело в низком давлении. которое нужно найти.

10w60 залей

не выход, если только на продажу.....
Эска на синтетике должна ездить!!!

http://www.motul.com/ru/ru/products/629?f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=25

20 - 60 ))) интересно как зимой в - 30 )))))

Andreit4 писал(а): Эска на синтетике должна ездить!!!

а 10-60 минералка шоль..

мавлик писал(а):низкое давление масла. двиг. после капиталки(AAN) 1.1-1.2 бар.подскажите причину. насос в порядке,форсунки охлаждения новые,зазоры на коленвале в допуске. редукционый клапан новый. масло 5w50 синтет??????????где искать давление???????

А проверял какое давление маслофорсунки держат?
недавно боролись с такой же проблемой - перебрали двиг с заменой блока, после сборки давление на прогретом (80С) = 1. Поставили другое колено, другие вкладыши, новый маслонасос - не поменялось ничего. Масл.термостат меняли - пох.
Как оказалось, три из пяти маслофорсунок ссали маслом не держа давление. Насобирали с двух блоков форсунок, отмыли, методом продувки нашли самые тугие и поставили. Давление на ХХ при 80С - 1.8-2, если нагреть выше - 1.5. Масло Мобил 5-50.

В маслофорсунках - клапан с пружиной, от времени пружинка теряет силу и форсунка начинает открываться на меньшем давлении.

Хочу заказать новые маслофорсунки (VAG 035103157B), очень интересно какое давление они держат ...